Suzuki SJ Samurai SJ Samurai, 1990 г.в.

Ich biete einen einmaligen Suzuki Samurai an.Das Fahrzeug wurde 2 Jahre lang aufwendig restauriert. Sämtliche Bleche, die verrostet waren oder die erfahrungsgemäß beim Samurai rostanfällig sind wurden von einem Karosseriebaumeister ersetzt, gegen Korrosion geschützt und mit Unterbodenschutz versiegelt. Das Fahrzeug ist absolut rostfrei.Die Räder haben die Dimension 235/75 R 15, Falken Wildpeak A/T, einer der besten All Terrain Reifen. Um diese Reifengröße eintragen zu können wurden Kotflügelverbreiterungen angebaut, ein Bodylift hebt die Karosserie um 30 mm an und Distanzscheiben sichern die Freigängigkeit bei Kurvenfahrt. Damit das Auto mit den großen Rädern noch fahrbar ist wurde die Achsübersetzung von 3,7 : 1 auf 4,6 : 1 verkürzt.Das Fahrwerk ist von Old Man Emu (OME), mit diesem Fahrwerk (Federn und Dämpfer VA und HA) ist das Auto viel weicher und verwindet besser als mit dem OriginalfahrwerkFür optimale Geländegängigkeit hat das Fahrzeug 100% Sperren an Vorder- und Hinterachse von ARB Air Locker. Die Sperren werden pneumatisch betätigt, ein Kompressor liefert den notwendigen Luftdruck. An der Vorderachse wurden zudem verstärkte Achswellen eingebaut um Schäden beim Einsatz der Sperren zu verhindern.Das Verdeck ist ebenfalls neu, es stammt aus England und ist absolut dicht, sogar Waschstraßenbesuche sind kein Problem. Für den Sommer gibt es ein Bikini-Top und Halbtüren aus GFK von Weiss-Design.Für bessere Fahrbarkeit wurde eine Servo-Lenkung nachgerüstetAlle mechanischen Arbeiten wurden von der bekannten Offroad und Suzuki Werkstatt Hey in Waltershausen durchgeführt.Ausstattungsdetails:· Anhängerkupplung (1.300 kg Anhängelast)· Zarges-Box auf der Ladefläche, fest verschraubt· Blaupunkt Autoradio, DAB und Bluetooth· Nardo-Lederlenkrad· Doppeltonhupe von Bosch· Philips Ultinon Pro6000 Boost gen2 H4-Lampen· GFK-Halbtüren von Weiss-Design· Vollverdeck und Bikini-Top· 235/75 R 15 Räder· Bodylift (30mm) und Distanzscheiben· OME-Fahrwerk (Federn und Dämpfer VA und HA)· Geänderte Achsübersetzung (4,6 : 1 statt 3,7 : 1)· Servo-Lenkung· ARB Air Locker Sperren für VA und HA· Verstärkte Achswellen VA· Scheibenbremsen VASchweres Gelände bin ich nie gefahren, obwohl der Samurai dafür sehr gut gerüstet ist, aber dafür war er mir zu schade.Das Fahrzeug steht immer in einer Garage und ist angemeldet für eine Probefahrt.