Volkswagen Passat Variant, 2009 г.в.
1 750 $
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1 750 $
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Найдено
26.07.2026
ID:
106485772
Информация от владельца
| Объявление от | Владелец |
| Коробка передач | Ручная / Механика |
| Тип топлива | Бензин |
| Двигатель | 1.39 л |
| Привод | Передний |
| Тип кузова | Универсал |
| Цвет | Серый |
| Количество дверей | 5 |
| Дата публикации | 26.07.2026 |
Комментарий продавца
VW Passat B6 – Sehr gute Substanz (223.800 km), mit viel Sorgfalt überholtBeschreibung:Ich verkaufe meinen Passat B6. Ich wollte mir das Fahrzeug eigentlich für mich selbst komplett fertig machen und habe unendlich viel Zeit, Liebe zum Detail und Geld investiert, um alle typischen Schwachstellen gründlich zu beheben. Für seine 223.800 km steht der Wagen mechanisch und von der Substanz her wirklich extrem gut da!Schweren Herzens muss ich mich nun doch von dem Wagen trennen: Bei dem elektronischen Problem (auscodiertes Lenkradschloss / Software-Anpassung) bin ich schlicht an meine Grenzen gestoßen. Eine teure Odyssee bei VW oder in Spezialwerkstätten kann und möchte ich mir finanziell nicht mehr leisten. Für jemanden vom Fach, einen Schrauber oder Händler ist diese finale Software-Anpassung jedoch ein absoluter Klacks.Die Grundsubstanz der Karosserie und des Motors ist absolute Spitze – sonst hätte ich niemals so viel Arbeit hineingesteckt. Ein ehrliches Auto für Kenner!Historie & Pflegezustand:• Laufleistung: 223.800 km• Scheckheftgepflegt & lückenlos: Alle Werkstattrechnungen vom Vorbesitzer sind vollständig vorhanden.• Große Reparaturen belegt: Zylinderkopf vor ca. 3 Jahren erneuert (Rechnung des Vorbesitzers über 5.000 € liegt vor!).Motor & Antriebstechnik (Mechanisch top fit):• Perfekte Motor-Substanz: Alle Zylinder über 13 Bar Kompression, Leckageprüfung einwandfrei. Die Zylinder wurden endoskopiert – der originale Kreuzschliff ist noch deutlich sichtbar, keine Riefen oder Beschädigungen! • Historie: Steuerkettensatz komplett ersetzt.• Reinigung & Pflege: Ventile sorgfältig mit Walnuss-Granulat gestrahlt (Verkokungen entfernt). Zusätzlich Motorinnenreinigung mit Liqui Moly durchgeführt – der Motor ist von innen blitze blank!• Dichtigkeit & Marken-Simmerringe: Motor in Eigenregie komplett neu abgedichtet! ◦ Kurbelwellen-Simmerringe beidseitig erneuert (Stirndeckel & getriebeseitig inkl. Geberrad – Corteco-Simmerring verbaut). ◦ Antriebswellen-Simmerringe ebenfalls auf beiden Seiten erneuert.◦ Der gesamte Antrieb ist absolut trocken.• Neue Sensoren:Öldruckschalter sowie Ölstandsensor unten an der Ölwanne nagelneu. • Kühlung, Sensorik & Ventile:◦ Thermostat komplett neu. Kühlkreislauf aufwendig gespült und frisch mit G12-Kühlmittel befüllt. ◦ Alle Kühlwasser- / Temperatursensoren erneuert.◦ Kurbelgehäuse-Entlüftung (PCV) komplett erneuert.◦ N75-Ladedruckventil (Turbolader) UND N80-Tankentlüftungsventil beide frisch erneuert! • Kupplung & Getriebe: Kupplung vor ein paar Jahren getauscht, greift und schaltet sehr gut. Getriebeöl frisch aufgefüllt.Fahrwerk, Bremsen & Karosserie:• Bremsen: Hinten nagelneue Brembo-Bremsscheiben und -Beläge. Vorne in sehr gutem Zustand.• Fahrwerk: Neue Federn vorne.• Karosserie, Unterboden & Lackzustand:◦ Unterboden: Der Unterboden ist nicht verrostet! Die Hinterachse wurde gründlich entrostet, mit Rostumwandler behandelt und in zwei Schichten versiegelt.◦ Heckklappe: Rostansatz an der Scheibe wurde abgeschliffen, mit Rostumwandler behandelt, mit Spezialschaum/Klebstoff abgedichtet und nachlackiert. Die Substanz ist geschützt!◦ Radläufe: Typischer Oberflächenrost vorhanden, aber nichts durchgerostet oder durchgefault. Muss nichts geschweißt oder modelliert werden – einfaches Abschleifen, Versiegeln und Lackieren reicht aus. Für Karosseriebauer oder Lackierer ein Abwasch! ◦ Türscharnier Fahrerseite neu.• Innenraum: Sehr gepflegt (lediglich die typische Abnutzung an der Sitzwange des Fahrersitzes).• Bereifung: Sommerreifen auf Alufelgen mit sehr gutem Profil. Winterreifen auf Stahlfelgen (reicht noch gut für 1–2 Winter). Wichtige Hinweise & Grund für den Verkauf:• Elektronik / Motorlauf: Das Lenkradschloss wurde auscodiert. Dadurch spritzt das Motorsteuergerät aktuell zu fett ein und der Motor stottert im Leerlauf ab und zu. Hier muss die Software glattgezogen / angepasst werden.• Tacho & Radio: Tacho wurde gewechselt (Kilometerstand/VIN angeglichen). Das Radio ist dadurch im „Safe“-Modus und braucht nur den PIN.• Zulassung & TÜV: Das Auto ist abgemeldet und steht auf meinem Grundstück. TÜV ist noch über 3 Monate vorhanden (bis Oktober). Abholung am besten mit Hänger oder roten Nummern. Rechtlicher Hinweis:Da es sich um einen Privatverkauf eines Fahrzeugs mit ausstehenden Software-/Elektronikarbeiten handelt, erfolgt der Verkauf bevorzugt an Bastler, Gewerbe oder Export unter Ausschluss jeglicher Sachmängelhaftung oder Garantie.
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