Volkswagen T4 (Transporter), 1996 г.в.

Er ist langsam, laut und liebenswürdig - unser „Geralt von Westfalia“.Wir müssen uns leider von unserem T4 Cali verabschieden. Einziger Grund: Wir bauen gerade einen eigenen Camper aus. Dafür wäre der originale Cali viel zu schade und wertvoll.Leider haben wir auch kein großes Carport o.ä. wo man den Cali dauerhaft abstellen könnte.Der Motor läuft top, kaum merklicher Ölverbrauch. Springt immer sofort an, ob kalt oder warm.Wasser, Strom und Gas funktionieren einwandfrei.

Da der Cali jetzt 30 Jahre alt geworden ist, sollte auch problemlos ein H-Kennzeichen möglich sein.Die Basis-Daten:
- T4 California mit Hochdach- Baujahr 95, EZ 96- 1.9 TD ABL (68 PS)- TÜV und Gasprüfung kamen im März 25 neu- KM ~330.000- Vorbesitzer: 7- AnhängerkupplungIn der Zeit, wo der Cali bei uns war (knapp 2 Jahre), wurden gemacht:- Neue Allwetterreifen- Neue Hupe- 2 x Ölwechsel- Neue Ölkühler-Dichtung- Neue Standlichter- Kürzere Türpins- Neues Radio- Neuer Zündanlassschalter- Neue Außenspiegel li/re- Kotflügel von innen mit Fluid Film geflutet- Schiebefenstergriff repariert- Neuer Dieselfilter- Alle Schrauben im Hochdach ersetzt durch eingeklebte Edelstahlschrauben (Wassereintritt verhindern)- Hochdach Füllstücke vorne li/re und hinten li erneuert (Rostansätze runtergeschliffen, mit Owatrol behandelt, mit Brunox Epoxy versiegelt und lackiert, danach mit Sika 522 modelliert)- Neue Tachowelle- Subwoofer eingebaut (Audison APBX 8 DS)- Türen mit Alubutyl gedämmt- Frontsystem ersetzt- Fluid Film in alle Falze etc. der Türen- Owatrol in die Holme am Unterboden sowie die Falze- Schiebetür Klipse neu eingeklebt mit 2k Kleber- Schiebetür Hohlraumversiegelung- Heckklappe Hohlraumversiegelung- Neue Traggelenke oben li/re- Neue Führungsgelenke unten li/re- Neue Manschette Lenkung li- Neue Axialgelenke li/re- Neue Spurstangenköpfe li/re- Neue Achsschraube Antriebswelle li/re- Neuer Zahnriemensatz (inkl. Spannrolle)- Neuer Keilriemen für Servopumpe- Neue Ventildeckeldichtung- Gummitülle KGE Ventil ersetzt- AGR-Ventil ersetzt- AGR Rohr ersetzt- Scheiben hinten foliert- Folierung Nasenschrank Hochdach- Folierung Küchenblock- Folierung Heckschrank- Neue Starterbatterie- Neue Lichtmaschine- Neues Landstrom-Ladegerät (Fraron)Dazu natürlich ganz viel reinigen, pflegen usw.Bei den Vorbesitzern wurde auch schon sehr viel erledigt, es gibt einen dicken Ordner mit Rechnungen - allerdings bei weitem nicht mit allem.Das Wichtigste, was ich weiß oder erkennen kann:- AT Motor bekommen (ein paar Jahre her, Werkstattrechnung vorhanden)- ESP überholt - Frontscheibe wurde auf jeden Fall mal neu eingeklebt und der Rahmen mit Sika o.ä. gefüllt- Viele typische Schweißarbeiten wurden erledigt (Trittstufen usw.)- Kotflügel vorne rechts auf geschraubt umgebaut- Anlasser (AT)- Kupplungssatz- Neuer Mittelschalldämpfer- Neuer Nachschalldämpfer- 2 neue Kühlmittelflansche am Motor- Neue Bremsleitung hinten links Mängel:- Kotflügel vorne links ist noch nicht umgebaut und setzt unten immer wieder den typischen Rost unten an. Sollte man in den kommenden Jahren mal machen. - Küchenfenster ist bei Starkregen theoretisch leicht undicht - da eine Regenrinne drüber ist, kommt aber nichts mehr durch.- Innenkotflügel hinten links hat ein 1mm Loch über einem bereits geschweißten Bereich. Ist aber abgedichtet und versiegelt
. Nicht sichtbar für den TÜV, nicht sichtbar für irgendjemanden aber ich möchte es erwähnt haben :-)Es ist und bleibt natürlich ein 30 Jahre altes Auto mit Gebrauchsspuren und der ein oder anderen Macke. Der Zustand ist aber *deutlich* besser als üblich. Ich habe auf unseren Reisen selten "bessere" T4s gesehen.