Volkswagen T4 (Transporter), 2003 г.в.

Einer der letzten gebauten T4, sehr wenig Rost. Kein Rost an Scheiben etc. Lediglich Schweller und Schiebetür angerostet, reparabel ohne schweißen.So zum Guten:Allwetterreifen vorne neu, ca 1000 km, Reifen hinten ca 80%. Mittelschlldämpfer neu, Vakuumpumpe und Luftmengenrelais neu.Verstärkte Hinterfedern. Bremsen, Kuplung Getriebe Fahrwerk Top. Nach meiner Kenntnis für neuen Tüv nicht mehr wirklich viel zu machen. Hat Schrammen Kratzer und ne Delle.Sofort Fahrbereit, eingeschränkt, lese weiter.Technisches Problem:Die Vakuumpumpe hat genagelt weil Öl drin war, habe eine neue eingebaut und Luftmengenregler gleich mit getauscht. Das funktioniert grundsätzlich, Bremst Top. Problem seit dem " Blubbert "er in den Luftfilter, und läuft von daher nur noch im Notmodus.Häufige Ursache dafür, Kaputte Einlassventiele kann ausgeschlossen werden. Wenn man oben am Turbo das Vakuum gesteuerte Teil für Schaufelradverstellung manuell bewegt, hört das Blubbern sofort auf. Es Handelt sich also um ein Problem im Vakuumsystem.Beim Austausch der Vakuumpumpe wurde festgestellt, das die Dichtung an der Pumpe, nicht mehr Top ist, hatte keine neue und hab die alte eingebaut. Außerdem sind einige Vakumschläuche nicht mehr Top, angescheuert etc.Denke wenn alle Vakumschläuche getauscht werden, das er dann läuft. Motor ist vor der Reperatur Top gelaufen mit 6,5 Liter Diesel.Hatte vor ihn als Camper auszubauen, habe mich jetzt doch für Wohnwagen mit Pasat als Zugfahrzeug entschieden, und schlichtweg keinen Bock mehr auf Reparieren, deshalb wird er abgegeben.Er ist noch angemeldet, wird aber sicher nur abgemeldet übergeben, sorry ganz sicher, hatte da mal Probleme mit nem Käufer und hab fast für ein Jahr die Steuern gezahlt und nen Haufen Troubel gehabt.VB hei?t nicht 500,- ich hole sofort, wirklich nur kleiner Spielraum.Auto steht in Bexbach im SaarlandAnsonsten das übliche, EU Kaufrecht, Keine Garantie, Rücknahme oder Nachtverhandlungen