Volvo 940, 1997 г.в.

Ich verkaufe hier meinen Volvo 940 Turbo B230FT.Motor:-Zylinderkopfdichtung + alle dazugehörigen Dichtungen(Motor wurde einmal komplett neu abgedichtet)-Zahnriemen, Spannrolle und alle Keilriemen-Kurbelwellensensor Bosch-ARP Racing Zylinderkopf Stehbolzen-stärkere Ventilfedern mit Alu Ventilfedertellern und RACE Ventilsicherungskeilen(höhere Festigkeit & drehzahlstabiler)-Ventilführungen und Ventilschaftdichtungen-Ventile neu eingeschliffen-Zylinderkopf plangefräßt (Motoren Feuer GmbH)-Ansaugkrümmer-und Abgaskrümmerstehbolzen-Wasserpumpe-Turbolader Öl Vor- und Rücklaufleitungen Dash 4-Dash 10 Billet Turbo-Öl Rücklaufadapter-Zündkerzen Bosch WR5DC+-Lichtmaschinenlager aus PU-Kurbelgehäuseentlüftung (Volvo Original)-Phenol-Isolation Ansaugkrümmerdichtung(verhindert ein Heat Soaking)Der Volvo besitzt einen Leistungssteigerung:-Tuningchips von Stoni-Ladedruckregelventil Mishimoto(eingestellt auf 1bar)-offener Luftfilter von TurboZentrum(kann aber problemlos auf den originalen Luftfilter zurückgerüstet werden und gibt es natürlich mit dazu)-Leistung ca 250PSKarosserie:-komplett neues Lenkgetriebe, Servopumpe & Leitungen-CatchCan von Nuke Performance-Eigenbau Domstrebe in S235JR-Upgrade Benzinpumpe DeatschWerks DW200 (Leistungen bis 450PS mit bis zu 255 L/h)-In-Tank Benzinleitung + Schlauchschellen-Benzin Einfüllstutzen Gummi + neuen Edelstahlschellen-Benzinleitung & Filter neu und thermoisoliert-Motorlager und Getriebelager neu-Stabilisatorlager vorne PU mit neuen Koppelstangen und Traggelenken-Fahrzeug ist 4-Fach bereift-Neue Batterie-Neue Windschutzscheibe mit Leisten-Rückleuchten und Blinker neu-BC Racing Gewindefahrwerk mit Uniball Domlagern, Sturzverstellung und Zugstufenverstellung(genaue Einstellung zwischen angenehm & harten Fahren möglich)-Uniball gelagerter und verstellbarer Panhardstab (mit Festigkeitszertifikat vom Hersteller)-Spurverbreiterung von ST Suspension mit vorne und hinten 20mm pro Rad-Aluminium Upgrade Ladeluftkühler(Der LLK sitzt trotzdem in der originalen Position)-Upgrade Querlenker aus hochfesten Schwedenstahl mit einer Seite aus Gummilager und das andere in verstellbaren Uniballlager(Dadurch gewünschte Änderungen an der Fahrwerksgeometrie möglich)-Bremsen an der Hinterachse sind komplett neu(Spritzblech, Beläge, Scheiben, Handbremsseile, Handbremsbeläge von Bosch)-PU Rot Drehmomentstützlager an der HinterachseÖlkühler-Kit Umbau:-Racimex 13-Reihen Ölkühler der vorne hinter dem Kühlergrill eingebaut wurde-Zwei Leitungen für Vor-und Rücklauf in Dash 8-BarTek Ölkühler Flanschplatte mit Thermostat und 1/8NPT Anschluss für Zusatzanzeige (z.B. Öltemperatur)Zündungsumbau (Wasted Spark):-elektronische Bosch Zündspule & Zündmodul-Platine EZK-Kabelbaum Wasted Spark-Launch Control(Ladedruckaufbau im Stand ca 0,4 bar)3 Zoll komplett Abgasanlage:-Downpipe für Original 13C Mitsubishi Lader mit Hitzeschutzband und V-Band Schelle-200 Zellen Metall Kat ECE-Mittelschall- und Endschalldämpfer in 3 Zoll mit Geradem EndrohrKupplung:Es wurde hier auf die Kupplung vom Diesel 940 umgebaut mit Einmassenschwungrad (drehfreudiger, leichter und belastbar bis ca. 400NM)-Druckplatte und Reibscheibe erneuert (Sachs)-Ausrücklager neu und Getriebe komplett gereinigt-Kupplungsnehmerzylinder erneuert-Druckleitung für Kupplungsnehmerzylinder aus PTFE Dash 3 gebautTrotz der hohen Laufleistung befindet sich der alte Schwede in einem sehr guten technischen Zustand. Der Lack ist für sein Alter in einem guten Zustand mit ein paar Kratzern und Dellen.Nur der Innenraum bedarf ein wenig Liebe weil die Sitze schon einiges erlebt haben, sind aber trotzdem immer noch Sau bequem.Der Preis ist verhandelbar.Das Fahrzeug ist angemeldet.Besichtigung und Probefahrt sind jederzeit möglich.Da Privatverkauf keine Garantie oder Gewährleistung.