Peugeot 2008 Hybrid Allure eDCS6 145, 2025 г.в.

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29 CV (potencia máx. motor eléctrico), 21 kW (potencia máx. motor eléctrico) y 55 Nm (torque máx. motor eléctrico) potencia con combustible primario - Potencia secundaria de 136 CV, 100 kW de potencia máxima, 230 Nm de par máximo y 5.500 rpm para la potencia máxima - Consumo de combustible ( WLTP HEV modo ahorro de la batería ): 4,9 l/100km (mixto), 20,4 km/l (mixto) y 898 Km de autonomía (combinado) PUERTAS - Tiradores de las puertas - Puerta conductor, trasera (lado conductor), pasajero y trasera (lado pasajero) con bisagras delanteras - Puerta trasera con portón RUEDAS - Neumáticos delanteros y traseros de 17 pulgadas de diametro, 215 mm de ancho, 60 % de perfil y índice de velocidad: H con índice de carga: 96 - Llantas delanteras y traseras en aluminio de 17 pulgadas de diámetro y 6,5 pulgadas de ancho bi-tono, 43,2 y 16,5 - Equipo reparación neumáticos SEGURIDAD - Airbag lateral de cortina delantero y trasero - Airbag frontal del conductor, airbag frontal del acompañante desconectable - Airbags laterales delanteros - Dos reposacabezas en asientos delanteros ajustables en altura, tres reposacabezas en asientos traseros ajustables en altura - Cinturón de seguridad delantero en asiento conductor, acompañante y ajustable en altura - Cinturón de seguridad trasero en lado conductor, cinturón de seguridad trasero en lado acompañante, cinturón de seguridad trasero en asiento central de 3 puntos - Preparación Isofix - Resultado de pruebas de impacto Euro NCAP :, puntuación global: 4,0, protección adultos: 91,0, protección niños: 84,0, protección peatones: 62,0, puntuación ayudas a la seguridad: 68,0, Versión evaluada: Peugeot 2008 Allure 1.2 Puretech 130 5-door OD LHD y Fecha del test: 04 dic 2019 - Encendido automático luces emergencia - Sistema de alarma de colisión: activa las luces de freno con asistencia de frenado, sistema antiatropello peatones/ciclistas, monitorización del conductor y frenado a baja velocidad de 10 Km/h como mínimo aviso visual/ acústico, distancia programable, funciona por encima de 50 km/h / 30 mph, funciona por debajo de 50 km/h / 30 mph y monitorización de patrón de conducción - Alerta de cambio de carril: activa la dirección - Control de estabilidad del remolque - Seis airbags SISTEMAS ELéCTRICOS E HíBRIDOS - Batería tipo: níquel manganeso cobalto (NMC) de 48,0 voltios y 0,89 kw/h 12, 12, LG Energy Solution, 0, 0, 0,43 y 0,0 - Hibrido suave - Un motor eléctrico de 28,6 CV y 21,0 kW con 230 Nm de par maximo motor generador integrado c/ correa BISG y motor generador integrado c/ correa BISG SUSPENSIóN - Suspensión delantera tipo McPherson o similar con barra estabilizadora mediante muelle helicoidal con ruedas independientes, suspensión trasera de eje de torsión y mediante muelle helicoidal con ruedas semi-independientes TECHO - Portaequipajes longitudinal en el techo en color combinado con carrocería TRANSMISIóN - Tracción delantera - Control electrónico de tracción - Transmisión de tipo automático con cambio de doble embrague manual secuencial y automático de seis marchas con paso a modo manual de tipo manual sequencial con palanca en el volante y levas en el volante palancas tras el volante , código transmisión: e-DCS6 0 - Control de estabilidad - Doble embrague manual secuencial VISIBILIDAD - Retrovisor interior/cámara con oscurecimiento progresivo automático - Retrovisor exterior del conductor y acompañante en color combinado con carrocería con ajuste eléctrico desempañable con intermitente integrado - Retrovisores plegables - Luneta trasera fija con limpialuneta trasera intermitente - Limpiaparabrisas delantero con sensor de lluvia - Elevalunas eléctricos delanteros y traseros con dos de ellos de un solo toque - Cristal trasero oscurecido en el lateral trasero VOLANTE - Volante multi-función revestido de cuero ajustable en altura y en profundidad - Dirección asistida eléctrica con endurecimiento progresivo s/velocidad