Lancia Appia 1955 PRIMA VERSIONE, 1955 г.в.

Per maggiori Informazioni e foto più dettagliate visita il nostro sito www.bigagarage.itLa LANCIA APPIA FURGONCINO DEL 1955 che propone Biga Garage è un autocarro prima serie C80 con guida a destra, due porte più portellone sdoppiato, due assi con motore a scoppio e combustibile a benzina. Quattro tempi, quattro cilindri, quattro marcie e 38 CV. Il suo colore originario è il grigio, i suoi sedili sono color marrone, il suo utilizzo è il trasporto. Il primo proprietario fu un agricoltore toscano, un lavoratore degli anni Cinquanta e l’Appia Furgoncino era perfetta per il carreggio dei suoi cereali. Strade collinari tortuose e spesso in salita erano semplici da percorrere grazie alla sua trazione posteriore e al suo motore anteriore che permettevano di bilanciare il suo peso tutto in avanti. Questo esemplare è completamente da restaurare, ma i fondi sono sani ed è dotato di ben due motori, uno già montato e l’altro in corredo completo di cambio. Documenti e targa originali lo accompagnano. Era ed è un mezzo commerciale, ma oggi è storia, è ricordo, è memoria. Il tempo è solo passato a trovarlo come un vecchio amico, il momento di fermarsi non è ancora arrivato!Ti aspettiamo nel nostro show room, in alternativa puoi contattarci sia telefonicamente che sui nostri canali WhatsApp al numero 3384088400, per fare una Videochiamata con un nostro esperto. Ti racconteremo la storia del mezzo mentre guardi in diretta ogni piccolo dettaglio.Le descrizioni e le fotografie sono fatte con la massima attenzione, nonostante c iò, possono essere presenti degli errori, per questo L’Automobile SRLU declina ogni responsabilità e dichiara che gli annunci non rappresentano un impegno contrattuale.Torino, casa dei veicoli industriali.1953 l’Appia Furgoncino entra a far parte della famiglia Lancia. Un derivato dell’Ardea che viene presentata al Salone dell’automobilismo di Torino nell’Aprile del 1954. Un mezzo molto più robusto che lo distingue dalla classica berlina, con motore depotenziato, cambio a 5 rapporti e pneumatici maggiorati. Tale fu il successo della prima versione, ne produssero una seconda una terza serie. Ne restò immutata la carrozzeria, ma la meccanica venne migliorata. Motore più potente, nuova carburazione con dinamo da 250W rispetto a quella da 130W, rapporti del cambio diversi, complessivamente prestazioni migliori. Nel periodo storico in cui l’Italia si trovava fu accolto come un veicolo commerciale di alta classe, sinonimo di stile e raffinatezza in linea con la tradizione Lancia.