SEAT Marbella Elettrica prototipo Torpedo, 1990 г.в.

Immatricolata e omologata nel 04/01/1990 e circolante.Ultimsa revisione regolare il 27/06/2025.27.805 KmDa libretto il motore da 8KW, 2 posti.Cercate sul web "Torpedo Marbella elettrica" troverete articoli in merito, anche su Quattroruote.Ho il contatto di uno dei tecnici che effettuo le conversioni di queste auto e dell'Ingegnere Marco Loglio che ha fatto le pratiche dell'omologazione.Presadiretta puntata "La nuova frontiera dell'automotive elettrico made in Cina" del 13/04/2025, al minuto 12:54 trovi l'intervista a Marco Loglio uno dei due ideatori di questa macchina.Parlando con loro ho capito che e` una delle prime prodotte come prototipo preserie prima della produzione definitiva, dalle stesse persone che in seguito crearono il marchio Torpedo immatricolando circa 300 esemplari simili a questa.Pezzo più unico che raro !!!Comprata gia` elettrica 30 anni fa` da mio padre e risistemata nel corso degli anni.Azionamento non originale, ma ho in uno scatolone il suo azionamento originale.Il motore e` rimasto quello originale, a parte ho un motore trifase con azionamento da abbinare a questa macchina.Consumo medio a 50Km/h di 5,7Kw pari a 11,4KWh/100Km, con l'azionamento orginale erano 11Kw pari a 22KWh/100Km.Implementato attacco di ricarica Tipo 2.Le batterie originali erano posizionate dentro un cassone di acciaio al posto dei sedili posteriori, non ha il pianale posteriore forato per i vani le batterie.Installato da pochi Km nuovo pacco batterie al Litio Vanadio Nichel-Manganese-Cobalto (Li Va NMC) in configurazione 24S 5P, valore delle sole 120 celle 5000Eur, tensione nominale 88,8V, minima 66,0V, massima 100,8V, 300Ah 26,6KWh circa 100Kg con BMS e caricatore da 20A 2,0KW.Autonomia a 50Km/h circa 230Km.Sarebbe anche possibile fissarlo sotto del pianale con adeguati supporti, eliminando il cassone interno con aumento dello spazio interno del bagagliaio.In omaggio un treno di gomme invernali nuove.Prezzo trattabile