Smart Roadster Roadster Roadster-Coupe 0.7 82cv, 2003 г.в.

Salve a tutti coloro che leggeranno la descrizione di questa Roadster.Sicuramente qualcuno di voi la riconoscerà e ovviamente, a questa grande parte di persone non hanno bisogno di leggere questo testo per capire quanto ci tengo è soprattutto sono affezionato a questa Smart..Comunque ve la presto:Sto seriamente valutando di vendere la mia adorata Smartina … ereditata da un mio caro parente che ovviamente non c’è più..Da quando l’ho presa in mano io, ho sempre cercato di tenerla sempre tirata in condizioni pari al nuovo peggio di un maniaco!Ovviamente tutti i pezzi che avevo sostituito all’epoca erano Venduti a cifre assurde , e ovviamente lavoravo dalla mattina alla sera e anche nei giorni di riposo e tutto quello che prendevo lo spendevo per lei.Presso autosilver a Verona (Mercedes) avevo fatto cambiare tutte le guarnizioni porta, baule, cofano e tetto spendendo una cifra assurda!Poi avevo fatto cambiare i tubi aria condizionata che quelli vecchi si rompevano a guardarli e ovviamente messo su dei tubi (sempre originali) rinforzati! E anche di quelli (2 tubi) avevo speso un patrimonio!Avevo fatto sostituire il vetro anteriore perché c’erano dei piccoli graffi causati dalle spazzole in ferro battuto di una volta ?Fatto sostituire i due vetri posteriori (anche questi costati 6 reni)Poi avevo fatto sostituire la turbina perché quella vecchia perché un meccanico poco onesto mi aveva detto che era rotta (io fidandomi l’avevo fatta ordinare nuova e fatta sostituire ps: costa più la turbina di una Roadster che fa una turbina di una Audi S3!) ma in realtà si era rotto solo un sensore ma ormai l’avevo già ordinata e quindi montato quella uova è venuto quella vecchia a un signore di Vicenza che era rimasto a Lodi con la sua con 340.000km ? (se non ricordo male perché ormai saranno passati almeno 10 anni).Avevo fatto cambiare tutti i supporti motore;Avevo fatto cambiare anche la frizione sempre nuova e originale!Anche quella mi avevano detto che era finita (sempre questo meccanico) ma in realtà è proprio il cambio che a volte è un po’ lento e di fatto, avevo portato la frizione in Mercedes e mi avevano detto è confermato che quella che avevo era ancora nuova nonostante i km!Ovviamente anche se rimaneva ferma olio e filtro lo cambiavo sempre compreso olio del cambio (questo ogni 10.000km)Quindi ecco.. sempre trattata da maniaco.. usata solo una volta in inverno perché ero rimasto a piedi con l’altra macchina e poi basta ogni tanto nel periodo estivo giusto da far far girare il motore e le ruote .Comunque devo dire una cosa molto importante per essere sempre onesto e trasparente! (ovviamente mi hanno anche confermato nei vari gruppi di Smart roadster presenti su Facebook) è che una roadster così ad oggi non si trovano o meglio sono molto ma molto rare! È ad oggi non ne ho trovata anche una in vendita così super accessoriata anche perché credo che non gli manchi nulla..(computer di bordo, manometri pressione turbo e acqua, sedili in pelle riscaldati , computer di bordo e volante sportivo, limitatore di velocità ecc e soprattutto mi hanno detto e consigliato di specificare che questa macchina nasce già con la predisposizione per l hard top (tetto rigido) che molte Smart non ce l hanno e quindi volendo durante l’inverno usi il tetto rigido e durante il periodo dove si va a caccia di fighe sul lungo lago o dí ragazzi (se dovesse prenderla una donna )?, si apre completamente il tetto in tela e via a fare i fighi al lago! ?Così accessoriate trovo solo il modello Brabus.Voglio essere onesto e chiaro sui difetti e danni (cosa che ovviamente nessuno dice)Esteticamente l’auto si presenta così (purtroppo quando facevo troppe ore filate di lavoro, un pomeriggio in pieno Agosto 100gradi, avevo ancora il clima rotto, mille ore di lavoro già fatte alla Mattia , nel andare a mangiare c’era coda ferma, difronte a me avevo una golf di un direttore di una banca velocità massima 15 km orari stavo ripartendo, quello di fronte si ferma , io tocco i freni e nel mentre mi addormento e mi sono ritrovato appoggiato a lui..lui ovviamente neanche un segno e io quello che vedete davanti ..Dietro purtroppo una retromarcia azzardata e ho toccato anzi, sfiorato una macchia (vecchia punto) solo che mi ha crepato il paraurti(Quindi ecco, vi spiego la dinamica per farvi capire il livello dei danni cioè danni non gravi) purtroppo chi conosce queste macchine sa benissimo che basta un nulla, anche con l’aria per crepare un paraurti ? (Ironico) e da quando ho fatto il “danno” non ho più avuto il coraggio di tirargli via il telo e tirarla fuori dal garage per paura di distruggerla.. infatti l’auto non è più assicurata ma al sicuro.Al livello di meccanica si è rotto il sensore giri motore (che se andate a vedere i video di Ema Motors vi fa vedere dove si trova e come cambiarlo e ovviamente ha detto che è “normale e che può succedere “ (praticamente la macchina va in moto, marcia tranquillamente ma quando arriva in temperatura si spegne e per mezz’ora devi stare fermo..)Ma questo lunedì lo ordino e lo cambio io!(Ah le candele le ho sempre cambiate tutte (se non erro sono 6) perché tanti anzi troppi a mio ciggino cambiano solo le tre sopra)Per quanto riguarda l’olio motore avevo fatto fare una modifica alla coppa aggiungendo un tappo così esce tutto e non rimangono residui dentro.il cambio lo facevo una volta all’anno anche se non la usavo! E quando mollavo il tappo sotto, dopo aver scolato tutto quello vecchio, da sopra buttavo giù un chilo d’olio e fino a quando non usciva pulito dalla coppa non mi fermavo! Ovviamente ogni tanto facevo anche smontare la coppa per pulirla bene perché dopo un po’ di tempo ovviamente si formano dei fondi.Questo lo dico per farvi capire quanti soldi spendevo per averla sempre al 100% e soprattutto quanto ci tengo veramente.Ma ripeto se chiedete nei gruppi su Facebook vedrete che vi parleranno molto bene.. e di questo ne sono contento !Le opzioni di vendita considerando le varie proposte ricevute, la valutazione fatta è confermata da noi compriamo auto e soprattutto oltre alle condizioni interne ma in particolare al modello quasi raro così è con pochi km e ovviamente si può iscrivere come auto storica pagando mi sembra 35/40 € di bollo annui e il fatto che ovviamente e come avevano già accennato tempo fa quando il prezzo era crollato, ora ha subito una grossa rivalutazione che aumenta sempre di più addirittura dicono fino ad arrivare al livello di INTERESSE COLLEZIONISMO.La vendo per esigenze economiche anche se posso essere onesto? Spero che nessuno mi chiami ahahPrezzi :vendita così com è di carrozzeria prezzo 7.100€;vendita auto con paraurti e fianchi sistemati 9.100€.In oltre l’auto là si può iscrivere come auto storica avendo più di 20 anni e quindi bollo mi sembra 35€ se non sbaglio!Compreso nel prezzo regalo tagliando prima della consegna e batteria nuova e revisione (che essendo scaduta non posso portarla a farla fare perché non è assicurata..Aggiungo che l’auto non ha mai fatto una notte fuori dal garage e i miei genitori avevano preso un garage solo per lei.