Peugeot 5008 5008 (I, phase 2) Allure 2.0 HDi 163, 2014 г.в.

Vendue par son propriétaire d'origine : achetée neuve en novembre 2014, carte grise à mon nom depuis le premier jour, entretenue sans interruption. Historique complet sur factures, 20 relevés kilométriques concordants de 30 à 272 000 km.Une vraie voiture de famille. Trois sièges individuels au rang 2, deux sièges escamotables dans le plancher au rang 3 : un vrai 5+2 : le coffre reste plat quand ils sont rangés. Tablettes aviation, stores pare-soleil intégrés, position de conduite surélevée et toit vitré panoramique qui inonde l'habitacle de lumière. École, activités, vacances : le coffre avale poussette, courses et bagages (près de 1 750 L sièges rabattus).Côté mécanique. Le 2.0 HDi compte parmi les diesels PSA les plus réputés pour leur longévité, associé ici à une vraie boîte automatique à convertisseur (Aisin) connue pour sa douceur et son endurance. Avec 163 ch, c'est le diesel le plus puissant monté sur ce 5008 : à l'aise chargée à 7, souveraine sur autoroute. Cette voiture en apporte la preuve : 272 000 km, un contrôle technique passé sans la moindre défectuosité, un entretien jamais interrompu.Ce qui est récent :Freins avant complets neufs 03/2026 : disques, plaquettes, étrier gauche, purge du circuit4 pneus Goodyear Vector 4Seasons G3 (2 posés 08/2025, 2 posés 03/2026) : monte 4 saisons homologuée hiver (3PMSF)Révision annuelle 12/2025 · climatisation révisée avec pressostat neuf 05/2025Train avant refait : ressorts + coupelles neufs (12/2024), rotules de direction + géométrie (08/2025)Contrôle technique valable jusqu'au 28/11/2026Équipement : 7 places, boîte automatique, GPS d'origine, caméra de recul, affichage tête haute, toit vitré panoramique, climatisation automatique, volant cuir, attelage d'origine à rotule amovible (monté en concession).Carrosserie : collision avec un chevreuil en avril 2026, prise en charge assurance. Réparation professionnelle en juillet 2026 : capot repeint, pare-chocs avant et grilles neufs.Défauts d'usage assumés et tous photographiés : jantes frottées, accoudoir central réparé, capteurs de stationnement HS (la caméra de recul fonctionne), quelques points de peinture et petits coups localisés. Tout est visible sur les photos dédiées en fin de série.À prévoir :Courroie de distribution d'origine, à remplacer (environ 1 000€ en garage). Ce montant est déjà déduit du prix affiché.Visible à Roodt-sur-Syre. Essai possible, permis en main. Paiement : SafeTrade ou virement instantané constaté sur place. Cession SNCA le jour même.