Alfa Romeo GTV, 1999 г.в.

Informationen auf Deutsch: Geschichte, Positionierung und ein herausragendes Beispiel Innerhalb der Alfa Romeo-Familie mag das GTV-Emblem nicht das auffälligste sein, aber es hat definitiv Gewicht. Seit den 1960er-Jahren steht der Gran Turismo Veloce für sportliche Coupés, die Fahrspaß, Design und Alltagstauglichkeit vereinen. Modelle wie der Tipo 105 und 115 sind zu Ikonen geworden, und auch die auf dem Alfetta basierenden GTVs der 1970er- und 1980er-Jahre gelten heute als echte Klassiker. Dass letztere in gutem Zustand mittlerweile selten sind, schmälert ihren Ruf nicht, sondern bestätigt ihn. Als Alfa Romeo Anfang der 1990er-Jahre einen Nachfolger für den klassischen Spider und das sportliche Coupé entwickeln musste, stand die Marke vor einer entscheidenden Weichenstellung. Die Automobilwelt veränderte sich rasant: Die Abgasnormen wurden verschärft, die gemeinsame Nutzung von Plattformen wurde zum Standard, und das Sportwagensegment professionalisierte sich zunehmend. Gleichzeitig war es eine Zeit, in der Autos noch Emotionen wecken durften. BMW dominierte mit dem E36 das Coupé-Segment, Fiat überraschte alle mit seinem gewagten Coupé, und japanische Marken waren allgegenwärtig. Alfa Romeo musste reagieren – und tat dies auf seine ganz eigene Art. Statt auf Vergangenes zurückzugreifen, entschied sich Alfa Romeo für eine radikal neue Designphilosophie. Für den neuen Spider und GTV, intern Tipo 916 genannt, arbeitete man mit Pininfarina zusammen, wo Designer Enrico Fumia ein unverwechselbares und zeitloses Design entwarf. Kein Retro, keine sicheren Lösungen, sondern ein Design, das polarisieren wollte und gerade deshalb Bestand haben würde. Die Silhouette des 916 wird von der markanten Trennlinie geprägt, die sich von der Motorhaube bis zur Heckscheibe erstreckt. Die scharf zulaufende Front mit dem charakteristischen Alfa-Wappen, die rund wirkenden Scheinwerfer und das hohe, kantige Heck mit zentralem Leuchtband verleihen dem Fahrzeug einen fast schon futuristischen Charakter. Selbst zwei Facelifts konnten die Stärke dieses Designs bewahren – eine Seltenheit in Zeiten immer kürzerer Modellzyklen. Unter der Haube blieb Alfa Romeo dem Fahrgefühl treu. Der GTV 916 war zwar frontgetrieben, bewies aber, dass Antrieb nicht alles ist. Dank eines ausgewogenen Fahrwerks, einer präzisen Vorderachse und spritziger Motoren bot der GTV ein Fahrerlebnis, das von Presse und Enthusiasten gleichermaßen gelobt wurde. Nicht umsonst erklärte Jeremy Clarkson den GTV 1998 zum besten Sportwagen „der Welt“ – eine Aussage, die den Ruf des 916 endgültig festigte. Der unter der Leitung von Walter de’Silva gestaltete Innenraum spiegelte dieselbe Philosophie wider: fahrerorientiert, unverwechselbar und unverkennbar Alfa Romeo. Im Laufe der Produktionsjahre wurde der Innenraum entsprechend der Designsprache der Marke weiterentwickelt, wobei die Umstellung auf runde Lüftungsdüsen Ende der 1990er-Jahre die auffälligste Änderung darstellte. Auch mehr als dreißig Jahre nach seiner Markteinführung ist der Alfa Romeo GTV 916 nach wie vor ein Auto, das Emotionen weckt. Es ist Liebe auf den ersten Blick, ein Gefühl, das sich nur noch verstärkt, sobald man hinter dem Steuer sitzt. Das angebotene Fahrzeug ist ein Alfa Romeo GTV 1.8 Twin Spark aus dem Jahr 1997, lackiert in der außergewöhnlich eleganten Farbe Blue Minerva, kombiniert mit einer beigen Lederausstattung – eine klassische und sehr geschmackvolle Farbkombination, die das Design von Pininfarina perfekt unterstreicht. Der Wagen wurde am 5. Juli 1997 in Ancona, Italien, an seinen Erstbesitzer ausgeliefert: einen älteren Herrn, für den dies sein absoluter Traumwagen war. Leider verstarb er einige Jahre später. Seine Frau beschloss, den GTV zu behalten, der anschließend jahrelang sorgsam eingelagert wurde. Die Familie konnte sich von diesem besonderen Alfa nicht trennen. Über all die Jahre wurde der Wagen in einer Garage aufbewahrt und nur sporadisch gefahren, um die Mechanik in einwandfreiem Zustand zu halten. Das Ergebnis ist außergewöhnlich: eine Laufleistung von nur 10.500 km und ein Zustand, der mit Fug und Recht als absolut neuwertig bezeichnet werden kann. Es ist wichtig zu betonen, dass es sich hier nicht um ein restauriertes oder optisch aufgewertetes Exemplar handelt. Das Fahrzeug ist komplett original und unberührt. Auch der Unterboden befindet sich in einem außergewöhnlich guten Zustand: kein Rost, keine Korrosion, keine Altersspuren, einschließlich des Bodens und der tragenden Bauteile. Der 1.8 Twin Spark passt perfekt zum Charakter des GTV: leichtfüßig, mechanisch puristisch und ausgestattet mit dem klassischen Alfa-Motorensound, der diese Generation so beliebt macht. Eine seltene Gelegenheit für Sammler und Liebhaber, die ein einzigartiges Exemplar des Alfa Romeo GTV 916 in seiner ursprünglichen Form suchen. Sonderausstattungen & Zubehör 1,8-Liter-Twin-Spark-16V-Vierzylindermotor Schaltgetriebe Blue Minerva Metallic-Lackierung (seltene und sehr elegante Farbe) „Vollbeige Lederausstattung“ "Pininfarina-Design (Außenbereich) „Lederlenkrad Originale Alfa Romeo Leichtmetallfelgen Teledial "Originale Borddokumentation verfügbar