BMW 2002 BMW 2002 tii Wolfgang Denzel Restomod, 1972 г.в.

Informationen auf Deutsch: Bringen Sie Ihr Herz zum Schlagen. BMW 2002 Tii Der BMW 2002 Ti und der 2002 Tii sind zweifellos die bayerischen Ikonen der 1970er Jahre. Das Konzept auf dem Papier war natürlich schon genial: geringes Gewicht, ein relativ kurzer Radstand mit Hinterradantrieb, ein längs über der Vorderachse positionierter Motor (Gewicht) und wirklich leistungsstarke Motoren. Viele Leute denken, Ti und Tii stünden für Turbo; das ist nicht ganz richtig. Es bezieht sich tatsächlich auf die Art und Weise, wie die Luft – zusammen mit dem Verbrennungsmotor – zum Motor gelangt. Der „Standard“-2002 kam mit einem einzelnen Solex-Vergaser. Nett, aber nicht sehr leistungsstark. Die Ti-Variante erhielt einen doppelten Solex-Vergaser, der hinter den Nieren 20 bayerische Pferdestärken hinzufügte. Der Tii erhielt eine mechanische Kraftstoffeinspritzung, wodurch die ursprüngliche Gesamtleistung auf 130 PS stieg. 130 PS, 1090 kg (2220 lbs) und eine sehr direkte Lenkung. Das war für den durchschnittlichen Amateurrennfahrer damals unerhört. Wolfgang Denzel, kein gewöhnlicher Rennfahrer, war nicht nur ein österreichischer Hersteller seiner eigenen Sportwagen, sondern auch Aktionär und großer BMW-Fan. So kaufte er sich 1972 einen 2002 Tii. Sie ahnen es schon: Wir haben Wolfgang Denzels BMW 2002 Tii. Eine absolute Legende der Automobil- und Rennsportgeschichte! Gefunden in der Nähe seines Wohnorts in Korneuburg, Österreich, für einen unserer Kunden. Als der „Rock“ in Österreich gelüftet wurde, wussten wir mit Sicherheit, dass der BMW nicht ganz original war. Ein großer Ölkühler, modifizierte Bremsen, ein Sperrdifferenzial, ein Dogleg-Getriebe und ein Motor, der verdächtig nach dem E30 M3 aussah. Hier eine kleine Auswahl aller Modifikationen: E30 M3-Spezifikationsblock mit unabhängigen Drosselklappen Eine eigenständige ECU und Motorsteuerung Stärkere Kurbelwelle und Hochkompressionskopf Sonderkolben (hohe Kompression) Original 2002 Turbo Bodykit Motor und Kofferraumdeckel aus Kohlefaser Ireland Engineering Fahrwerk Wildwood 4-Kolben-Bremsen Das Endergebnis? Giftig, pur und eine komplette Rückkehr zum echten Reiten. Über 200 Pferde, weniger als 1.000 Kilo; keine Assistenzsysteme. Bei Lusso Classics wurde sie gründlich überprüft und perfektioniert, woraufhin sie zwei Jahre lang für Freude sorgte. Jetzt sucht sie einen neuen Besitzer. Bringen Sie Ihre Reithandschuhe mit, wir sehen uns bald! BITTE BEACHTEN: Wir haben nur nach Terminvereinbarung geöffnet. DTM Collectibles | Mehr Bilder auf wwww.dtmcollectibles.comKontakt | Dieter Tielman | Tel: +31652736233 | Whatsapp: +31652736233 | Email: dieter@dtmcollectibles.comExportkosten | Wir bitten Sie im Voraus über die Kosten und Verfahren ihres jeweiligen Landes zu informierenStandort | Hilversum (NL) | 95 km von der Grenze | 45 km von Schiphol Amsterdam Flughafen Haftungsausschluss: Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten Information in English: Introduce your heart to your throat. BMW 2002 Tii The BMW 2002 Ti and 2002 Tii are undoubtedly the Bavarian icons of the 1970s. The concept on paper was, of course, already ingenious: low weight, a relatively short wheelbase with rear-wheel drive, an engine positioned lengthwise above the front axle (weight), and seriously powerful engines. Many people think the Ti and Tii stand for Turbo; that's not entirely correct. It actually refers to the way the air—along with the combustion engine—travels to the engine. The "standard" 2002 came with a single Solex carburetor. Nice, but not very powerful. The Ti variant received a double Solex carburetor, adding 20 Bavarian horses behind the kidney grilles. The Tii received mechanical fuel injection, bringing the original total to 130 horses. 130 hp, 1090 kg (2,220 lbs), and very direct steering. That was unheard of for the average amateur racer at the time. Wolfgang Denzel, by no means your average racing driver, wasn't just a manufacturer of his own sports cars from Austria; he was also a shareholder and a huge BMW enthusiast. So, in 1972, he bought himself a 2002 Tii. You guessed it: We have Wolfgang Denzel's BMW 2002 Tii. An absolute legend in automotive history and racing! Found near his home in Korneuburg, Austria, for a client of ours. When her "skirt" was lifted in Austria, we knew for sure that the BMW wasn't entirely original. A large oil cooler, modified brakes, a limited-slip differential, a dogleg gearbox, and an engine that looked suspiciously like the E30 M3. To give you a small sample of all the modifications: E30 M3 spec block with Independent Throttlebodies A standalone ECU and engine management Stronger crankshaft and high compression head Custom pistons (high compression) Original 2002 Turbo body kit Carbon fiber engine and trunk lid Ireland Engineering chassis Wildwood 4-pot brakes End result? Toxic, pure, and a complete return to real riding. Over 200 horses, less than 1,000 kilos; no assistance syste