Corvette C1, 1955 г.в.

Informationen auf Deutsch: Ein ganz besonderes Projekt, diese Restomod Corvette C1 aus dem Jahr 1955. Leider können wir den Bau dieses Autos im Moment nicht abschließen. Der Wagen wurde 1994 vom letzten Besitzer in Amerika gekauft. Das war jemand, der sein ganzes Leben lang in der Metallverarbeitung und im Maschinenbau gearbeitet hatte und sich seinen ultimativen Traum von einer Corvette erfüllen wollte. Diese Expertise spiegelt sich in allem wider, was bisher geleistet wurde, einschließlich zahlreicher spezieller Modifikationen. In diesem Sinne war er ein wahrer Perfektionist, der sich nur mit dem Besten zufriedengab. Leider war dies auch der Grund, warum das Projekt über die Jahre so viel Zeit in Anspruch nahm und aufgrund seines Todes nie vollendet wurde. Wir haben jetzt eine leere Leinwand, auf der die mit Abstand schwierigste Arbeit bereits erledigt ist, und den Rest können Sie nach Ihrem eigenen Geschmack ausfüllen. Daraus könnte man ein Auto machen, das der SEMA würdig wäre; die Corvette-Restomod-Szene ist momentan sehr beliebt (vor allem für die Modelle C1 und C2). Karosserie und Rahmen sind vollständig ausgehärtet und für die Lackierung vorbehandelt. Sämtliche Chromteile wurden erneuert und sehen aus wie neu. Das Herzstück dieses Ungetüms ist ein brandneuer, gewaltiger 524 Kubikzoll (7,5 Liter) V8-Motor, der auf einem 454 Chevrolet-Block basiert. Ausgestattet mit einem ganz besonderen Hilborn-Einlass mit Kraftstoffeinspritzung in Kombination mit Schwimmerkammern und Anschlüssen für NOx. Ein solches Ansaugkit kostet schnell über 6000 €! Das mitgelieferte FAST-Modul sollte all dies steuern. Alle Teile des Motorblocks sind aus Aluminium gefertigt. Hinter diesem Block hängt das bekannte und extrem robuste 700R4-Automatikgetriebe. Dazu gehört eine komplett aus Edelstahl gefertigte, maßgefertigte Auspuffanlage von vorne bis hinten. Die Kühlung erfolgt durch einen Aluminiumkühler von Evans und elektrische Lüfter von Jegs. Das Fahrzeug ist mit Einzelradaufhängung und Scheibenbremsen rundum (Bremsen von Wilwood) ausgestattet. Das Auto ist für ein Luftfahrwerk vorbereitet, um die perfekte Fahrzeughöhe zu erreichen. Alles, was dafür benötigt wird, ist inklusive, einschließlich des Airbagsystems von RideTech in Kombination mit Bilstein-Stoßdämpfern. Ausgestattet mit ganz besonderen 17-Zoll-Weld-Racing-Felgen. Wir können das nicht mit absoluter Sicherheit sagen, aber es wird behauptet, die Räder stammten aus der Hand der Legende Boyd Coddington. Aufgrund der extrem breiten Reifengröße mussten die Radkästen sehr gekonnt verbreitert werden. Hinten sind Sumitomo-Reifen der Größe 315/35ZR17 montiert, vorne 275/40ZR17. Dank der Luftfederung lässt sich das Auto optimal für die Präsentation positionieren und für mehr Fahrkomfort etwas höher anheben. Außerdem zahlreiche Verbesserungen; -maßgeschneidertes Carbon-Armaturenbrett -Digitaluhren in poliertem Rahmen -maßgefertigte Motorhaube mit Lüftungsschlitzen und Platz für die Hillborn-Auspuffrohre -kundenspezifische Rückleuchten -usw. usw. Wie Sie sehen können, befindet sich neben dem Auto eine wahre Fundgrube an Ersatzteilen. Die meisten Teile sind in mindestens acht Kisten verpackt. Von der Airbag-Anlage über die Abgasanlage, das Einspritzsteuergerät, den Bremskraftverstärker, die Chromleisten, die Gummiteile und viele teure Kleinteile. Würde man die Werte addieren, käme man auf eine gewaltige Summe. Festpreis für diese einmalige Gelegenheit; jeder Kenner wird sicherlich verstehen, dass der geforderte Preis nur einen Bruchteil all der Teile, Stunden und der Handwerkskunst ausmacht, die darin stecken! Zum Fahrzeug gehört eine amerikanische Zulassungsbescheinigung aus New York. Selbstverständlich wurden alle Steuern und Einfuhrabgaben bezahlt, und die entsprechenden Zahlungsbelege liegen ebenfalls vor. - Weitere Ausstattung: Leichtmetallfelgen Sportauspuff Auto Mooij B.V. Classics | Mehr Bilder auf automooij.nlKontakt | Auto Mooij | Tel: +31492778267 | Whatsapp: +31492778267 | Email: info@automooij.nlExportkosten | Wir bitten Sie im Voraus über die Kosten und Verfahren ihres jeweiligen Landes zu informierenStandort | Beek en Donk (NL) | 50 km von der Grenze | 40 km von Eindhoven Flughafen Haftungsausschluss: Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten Information in English: A very special project, this Restomod Corvette C1 from 1955. Unfortunately, we are not able to finish building this car at the moment. The car was purchased by the last owner in America in 1994. This was someone who had worked in metal and engineering his whole life and wanted to build his ultimate dream Corvette. This expertise is reflected in everything that has been done so far, including numerous special modifications. In that sense, he was a true perfectionist who settled for only the best. Unfortunately, that was also the reason the project took so much time over the years and, due to h