Ferrari 208, 1986 г.в.

Informationen auf Deutsch: Ferrari GTB Turbo, eine Ikone der 80er Jahre mit perfekt erhaltener V8-Technik. Von Italien zu Italauto: Dieser wunderschöne V8-Klassiker wurde ursprünglich in Ferraris Heimatland ausgeliefert. Kein Wunder, denn der GTB Turbo wurde speziell für diesen Markt entwickelt. Dieses fabelhafte Exemplar blieb seinen Wurzeln lange treu, bis ein niederländischer Liebhaber die Legende in Rosso Corsa vor 10 Jahren aufspürte, den italienischen Wagen importierte und ihn bei Italauto perfekt warten ließ. Rechnungen, Servicehefte und Originaldokumente sind vorhanden, sodass Sie die faszinierende Geschichte dieses Ferrari-Klassikers in Ruhe nachlesen können. Darüber hinaus ist der Zustand fantastisch: Der Gran Turismo Berlinetta wurde über die Jahre restauriert und technisch überholt und erhielt letztes Jahr bei einem Kilometerstand von 90.000 einen neuen Zahnriemen. Wie ein seltener, edler italienischer Wein ist der streng limitierte Ferrari GTB Turbo zu dem begehrten Klassiker gereift, der er heute ist. Und das Besondere daran ist: Er kann Ihnen gehören… GTB Turbo Historie: restauriert, überholt, perfekt gewartet und komplett mit Serviceheft Die Produktionszahlen moderner Legenden wie des F12 TDF gelten bereits als sehr limitiert. Doch mit einer Auflage von nur 799 Exemplaren ist er nicht einmal halb so exklusiv wie ein Ferrari GTB Turbo. Wer hätte das gedacht? Schließlich wurden zwischen 1986 und 1989 lediglich 308 Exemplare des turbogeladenen, von der Formel 1 inspirierten V8-Coupés gebaut. Das macht unser Exemplar nicht nur selten, sondern absolut einzigartig. Insbesondere aufgrund seines fabelhaften Zustands: Bei 71.000 km komplett restauriert, in den Folgejahren technisch umfassend überholt und darüber hinaus seit der Überführung aus Italien durch den letzten Besitzer vor 10 Jahren von den niederländischen Experten bei Italauto perfekt gewartet. Dass keine Kosten gescheut wurden, unterstreicht auch die Tatsache, dass die Zahnriemen erst letztes Jahr, vor rund 500 km, gewechselt wurden. Der GTB Turbo ist also nicht nur bereit für die nächste Fahrt, sondern bereit für unbeschwerten Fahrspaß. Prüfen Sie unbedingt die beigefügte Dokumentation, einschließlich Wartungsheften und Rechnungen, um sich selbst zu überzeugen. GTB Turbo Exterieur: makellose Karosserie in Rosso Corsa, basierend auf der späteren 328er Baureihe Ferraris 200er- und 300er-Serie – nicht zu verwechseln mit Bertones 2+2-Sitzer Dino GT4 – waren in den 80er-Jahren eng verwandt. Tatsächlich war der 208 im Grunde eine abgespeckte Version des 308. Ausnahme bildete die Turbo-Version, die mit fortschrittlicher Formel-1-Technologie ausgestattet war. Auch designtechnisch wiesen der 208, der 308 und der spätere 328 große Ähnlichkeiten auf. Kein Wunder, denn unter der Ägide der Designlegende Pininfarina schuf Leonardo Fioravanti ein atemberaubendes Fahrzeug, bekannt für seine immense Schärfe und elegante Linienführung. Charakteristisch für den (208) Turbo waren die sogenannten NACA-Lufteinlässe vor den Hinterrädern, die dem Achtzylinder zusätzliche Kühlung verliehen. Unser Turbo stammt zudem aus einer späteren Serie, basierend auf dem jüngeren 328, erkennbar an den voluminöseren Stoßfängern und den größeren Scheinwerfern an der Front. Darüber hinaus war der schwarze Dachspoiler bei jedem Turbo serienmäßig, während er bei den anderen Versionen optional erhältlich war. In Rosso Corsa kommen die Magnum-PI-Anklänge noch stärker zum Vorschein, obwohl es sich dort um einen konventionelleren 308 GTS handelte. Der wahre Gewinn liegt jedoch im makellosen Zustand der Karosserie. Was für eine Schönheit! GTB Turbo Interieur: originales und traditionelles beiges Leder plus ein Schaltgetriebe Neben der feuerroten Außenlackierung entspricht auch die Innenausstattung den traditionellen Ferrari-Standards der 80er Jahre. Im Cockpit finden sich beigefarbene Ledersitze, Türverkleidungen und ein Dachhimmel, kombiniert mit hellbraunen Teppichen, ein schwarzes Lederarmaturenbrett und ein passendes Dreispeichenlenkrad. Die Originalität wurde perfekt bewahrt; jedes Detail ist originalgetreu erhalten. Dazu gehören die charakteristischen orangefarbenen Schriftzüge auf den Instrumenten und Anzeigen im Armaturenbrett und der Mittelkonsole. Und natürlich dürfen auch die wunderschön gefrästen Aluminium-Schaltkulissen mit dem klassischen H-Schaltschema des Schaltgetriebes nicht fehlen. Kurz gesagt: ein Ferrari, der das Herz jedes Autoliebhabers höherschlagen lässt. Puristischer geht es nicht! GTB Turbo Performance: Turbogeladener 2,0-Liter-V8-Motor mit 32 Ventilen und 254 PS Äußerlich präsentiert sich der GTB Turbo als Ferrari 328 mit einigen markanten Details, technisch gesehen stellt er jedoch eine leistungsstarke Weiterentwicklung des 208 GTB Turbo dar. Dies schließt den entsprechenden 2,0-Liter-Achtzylinder-Motor ein, auf den sich die Modellbezeichnung bezieht. Im GTB Turbo ohne die Bezeichnung 208 wurde der Ferrari-V8 auf eine Leistung von 254 PS aufgerüstet – ein Zuwachs von deutlich über 30 PS. Infolgedessen verfügt der Turbo nun über vier statt zwei obenliegende Nockenwellen und vier statt zwei Ventile pro Zylinder. Kaufen Sie diesen Ferrari GTB Turbo bei Prins und erleben Sie das Gefühl und den Charme klassischer Ingenieurskunst, wie sie nur die Künst