Jaguar XK, 1954 г.в.

Informationen auf Deutsch: Beim Klang des Namens Jaguar werden viele Autoliebhabern die Ohren spitz. Die legendäre Marke, die unter der inspirierenden Führung von Sir William Lyons groß wurde, hat wunderschöne Modelle hervorgebracht und einen Erfolg nach dem anderen erzielt. Nennen Sie ein bekanntes Rennen, und Jaguar hat daran teilgenommen und meist auch unter den ersten drei Platzierungen gelandet. Der Rennsport war tief in der DNA der edlen britischen Marke verwurzelt, so auch in der des XK140, der Ende 1954 vorgestellt wurde. Er war der Nachfolger des erfolgreichen XK120, der kurz nach dem Zweiten Weltkrieg auf den Markt kam und mit Blick auf den Rennsport entwickelt worden war. Beim XK140 standen vor allem Komfort und Fahrkomfort im Vordergrund, da dies das Auto für den amerikanischen Markt attraktiver machte. Es waren drei Karosserievarianten erhältlich: der Roadster (auch Open Two-Seater, OTS), das Cabriolet (Drop Head Coupé, DHC) und das Coupé (Fixed Head Coupé). Der größte Unterschied zwischen dem OTS und dem DHC bestand darin, dass sich beim Roadster das Verdeck vollständig wegklappen ließ. Außerdem war das DHC etwas luxuriöser als das OTS und die Windschutzscheibe konnte nicht wie beim Roadster entfernt werden. Der Motor wurde im Vergleich zum XK120 etwas weiter nach vorne versetzt, was der Beinfreiheit zugute kam. Die Verarbeitung war luxuriöser und die Fahreigenschaften dank einer verbesserten Federung und moderneren Stoßdämpfern besser. Beim Motor hielt Jaguar am 3,4-Liter-Reihensechszylinder mit zwei obenliegenden Nockenwellen fest, der die Grundlage für den bis in die 90er Jahre verwendeten Motor bildete. Die Leistung stieg auf 193 PS für die Standardversion und 213 PS für die schnellere Ausführung (den SE). Der XK140, den wir anbieten dürfen, ist ein Roadster, der das Werk als SE verließ. Es handelt sich um ein sehr frühes Exemplar, denn das beiliegende Zertifikat des Jaguar Daimler Heritage Trust gibt als Produktionsdatum den 6. Dezember 1954 an. Das Fahrzeug wurde über den bekannten Importeur Max Hoffman in New York an den Erstbesitzer Virgil R. Sousa aus Massachusetts ausgeliefert. Dieser bestellte das Fahrzeug in Rot mit schwarzer Innenausstattung. Diese Farbkombination hat das Fahrzeug noch immer. Die Originalsitze wurden durch bequemer sitzende Schalensitze ersetzt, die Originalsitze sind jedoch im Lieferumfang enthalten. Das Fahrzeug wurde um die Jahrtausendwende restauriert, und obwohl es sich um eine „ältere“ Restaurierung handelt, befindet sich das Fahrzeug noch immer in einem sehr schönen Zustand. Um den XK besser für Rallyes und Ausfahrten geeignet zu machen, hat der derzeitige Besitzer einige Anpassungen vorgenommen.So wurde eine elektrische Servolenkung eingebaut, die Zündanlage modernisiert, der Wagen mit einer moderneren Wechselstrom-Lichtmaschine ausgestattet und die Trommelbremsen durch Scheibenbremsen ersetzt. Die Kühlung wurde verbessert, was ideal für Fahrten in den Bergen ist. Kurz gesagt: Dieses Auto bietet wirklich alles, was Sie für die Teilnahme an Oldtimer-Ausfahrten oder Rallyes benötigen. Wir laden Sie herzlich zu einer Probefahrt ein! Metropole Classic Cars B.V. | Mehr Bilder auf www.metropole.nl | 400+ Klassische Automobile; 30.000m2 historisches Automobil erlebenKontakt | Roy Bolks Tel/Whatsapp: +31653328817 Bart Verkleij Tel/Whatsapp: +31611283022Email | sales@metropole.nlExportkosten | Wir bitten Sie im Voraus über die Kosten und Verfahren ihres jeweiligen Landes zu informierenStandort | Druten (NL) | 25 km von der Grenze | 100 km von Amsterdam Schiphol Airport Flughafen 42 Bilder und weitere Info: https://www.metropoleclassics.de/de/fahrzeuge/autos/cabrio-roadster/vehicle/3041857/jaguar-xk-xk140-se-ots-m1166 Haftungsausschluss: Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten Information in English: At the mere mention of the name Jaguar, many car enthusiasts sit up and take notice. The iconic brand, which rose to prominence under the inspiring leadership of Sir William Lyons, has produced stunning models and achieved one success after another. Name any major race and Jaguar will have taken part, usually finishing in the top three. Racing was deeply ingrained in the DNA of the noble British brand, and so too in that of the XK140, which was introduced in late 1954. It was the successor to the successful XK120, which had come onto the market just after the Second World War and had been developed with racing in mind. With the XK140, the focus was primarily on comfort and ease of driving, as this made the car more appealing to the American market. Three body styles were available: the roadster (or Open Two-Seater, OTS), the convertible (Drop Head Coupé, DHC) and the coupé (Fixed Head Coupé). The main difference between the OTS and the DHC was that the roadster’s soft top folded away completely. The DHC was also slightly more luxurious than the OTS, and the windscreen could not b