Lamborghini Espada Lamborghini Espada series 3 La "4 posti" sportiva, series 3, 1973 г.в.

Informationen auf Deutsch: In einer Welt, in der exotische italienische Autos oft für den Wettbewerb entwickelt werden, ist Lamborghini die Ausnahme von der Regel. Ferruccio Lamborghini baute zunächst Traktoren. Mitte der 1960er Jahre verfügte Ferruccio über ein florierendes Landmaschinengeschäft. Er begann als reines Hobby, Autos zu bauen. Bis 1965 war die Produktion des Lamborghini GT auf etwa 200 Einheiten gestiegen, und trotz der Vermeidung des Rennsports bot er Ferrari eine erhebliche Konkurrenz. Natürlich stellte Lamborghini den bekannten Miura vor; eines der Highlights der berühmten italienischen Marke. Der Miura hatte einen quer eingebauten Heckmotor und wurde auf dem Turiner Autosalon im November 1964 vorgestellt. Anschließend baute Lamborghini in den folgenden vier Jahren 475 Exemplare.1968 kehrte Lamborghini mit dem Espada zurück. Diesmal wurde der Motor vorne platziert und mit Hinterradantrieb ausgestattet. Als niedriges und langes Modell, ausgestattet mit einem V12-Motor mit sechs Weber-Vergasern, hatte dieses Auto alles, um viele Liebhaber zu begeistern. Lamborghini ließ Marcello Gandini von Bertone die Karosserie entwerfen und er fertigte ein wunderschönes Modell. Wir sehen eine extrem lange Windschutzscheibe und eine gebogene Heckscheibe. Mit der Espada Series II im Jahr 1970 gab es eine Reihe bedeutender Änderungen. Der Motor erhielt mehr Leistung, ein anderes Lenkrad, einen anderen Kühlergrill und ein anderes Armaturenbrett. Auch die Bremsen waren fortan belüftet, was der Leistungssteigerung besser entsprach. Es hört hier nicht auf. 1972 erhielt der Espada ein weiteres Update, die sogenannte Serie III. Die Motorleistung stieg noch einmal auf beeindruckende 375 PS.Das Exemplar, das wir hier in Brummen anbieten, ist ein sehr schöner und gut gewarteter Espada aus der Serie III und damit der letzten Serie der Espada-Serie, also mit dem fantastischen Motor mit sage und schreibe 375 PS. Es handelt sich um ein Exemplar mit Matching Numbers vom dritten Besitzer mit nur 102.000 Meilen.Die Karosserie befindet sich in einem guten und soliden Zustand mit korrekten Passungen. Vor einigen Jahren wurde dieser Espada einer Restaurierung und Revidierung unterzogen und das Auto wurde dabei auch komplett neu lackiert. Technisch ist dieser Lamborghini in einem sehr guten Zustand. Der Motor wurde revidiert und Sie verstehen es schon, dieses Exemplar lässt sich wunderbar fahren.Diese Serie 3 hat eine sehr schöne und völlig originale blaue Lederausstattung mit korrekter Patina. Außerdem ausgestattet mit rundum Colorverglasung, Klimaanlage, den Originalfelgen und Lamborghini-Zertifikat. Eine wunderschöne Serie 3 in sehr gutem Zustand!Interessieren Sie sich für diesen schönen Lamborghini? Kontaktieren Sie uns dann bitte und wir helfen Ihnen gerne weiter. Sie sind herzlich willkommen bei uns in der Gallery Aaldering in Brummen. Selbstverständlich können wir den Export unserer Fahrzeuge weltweit organisieren. Fragen Sie nach den Möglichkeiten. The Gallery Classic and Sportscars | Mehr Bilder auf https://www.gallery-aaldering.shopKontakt | Herr Nick Aaldering | Rutger Wolf | Tel.: +31 0575564055Exportkosten | Wir bitten Sie im Voraus über die Kosten und Verfahren ihres jeweiligen Landes zu informierenStandort | Brummen (NL) | 50 km von der Grenze | 110 km von Schiphol Amsterdam Flughafen 6 Bilder und weitere Info: https://www.gallery-aaldering.shop/de/fahrzeuge/autos/sportwagen-coupe/vehicle/2473889/lamborghini-espada-series-3-la-4-posti-sportiva-series-3-with-ac-the-final-series-espada-a-masterful-and-futuristic-design-equipped-with-its-original-and-therefore-matching-numbers-engine-extensive-maintenance-history-available-from-the-last-2-decades Haftungsausschluss: Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten Information in English: In a world where exotic Italian cars are often bred for competition, Lamborghini is the exception to the rule. Ferruccio Lamborghini initially built tractors. By the mid-sixties, Ferruccio had a thriving business in agricultural machinery. He began building cars purely as a hobby. By 1965 production of the Lamborghini GT had risen to around 200 units and despite the company avoiding races, it posed significant competition to Ferrari. Of course, Lamborghini introduced the well-known Miura; one of the highlights of the famous Italian brand. The Miura had a transversely rear-mounted engine and was introduced at the Turin Auto Show in November 1964. Lamborghini subsequently built 475 units in the following four years. In 1968, Lamborghini returned with the Espada. This time, the engine was front-mounted and featured rear-wheel drive. With a low and long design, equipped with a V12 engine with six Weber carburettors, this car had everything to excite many enthusiasts. Lamborghini had Marcello Gandini of Bertone design the bodywork, and, boy, did he create a beautiful model. We see an enormously long wind shield and a curved rear window. With the arrival of the Espada Series II in 1970, came some sig