Porsche 992 Porsche 992 Carrera GTS, 2025 г.в.

Informationen auf Deutsch: Original in Deutschland ausgelieferter Porsche 911 GTS T-Hybrid, geliefert an das Porsche Zentrum Stuttgart. Der neue 911 – Der Einzige. Erstmals kommt die Performance-Hybridisierung – T-Hybrid genannt – in den 911 GTS-Modellen zum Einsatz. Inspiriert vom Motorsport und neu konzipiert für die Straße, schlägt die 911-Reihe mit dem GTS einen neuen, leistungsstärkeren Weg in die Zukunft ein. Ein Sechszylinder-Boxermotor mit elektrischer Abgasturboaufladung (eTurbo), 3,6 Liter Hubraum und die Integration eines Elektromotors in das PDK-Getriebe ermöglichen den 911 GTS-Modellen ein neues Leistungsniveau. Der T-Hybrid-Antrieb bietet eine lineare Leistungsentfaltung mit hohem Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich – und sorgt so dauerhaft für beeindruckende Fahrleistungen (541 PS). Gleichzeitig ermöglicht die Rekuperation über den Elektromotor im Getriebe und den elektrischen Abgasturbolader die Rückgewinnung von Energie und das Laden der 400-V-Lithium-Ionen-Batterie. Die Performance-Hybridisierung verbessert die Beschleunigung deutlich. Das Vorgängermodell legte 14,5 Meter in 2,5 Sekunden zurück. Der neue GTS mit T-Hybrid schafft in der gleichen Zeit 21,5 Meter und hat damit einen Vorsprung von 7 Metern. Das Fahrwerk des Porsche 911 gilt seit Generationen als Maßstab für Sportwagen. Mit dem neuen 911 entfaltet Porsche sein volles Potenzial an Fahrdynamik und Fahrspaß. Trotz – oder gerade wegen – der innovativen Technologien bleibt der neue 911 ein echter 911: ein Sportwagen, der sich im Alltag und auf der Rennstrecke gleichermaßen wohlfühlt. Im Vergleich zu ihren Vorgängern verfügen die neuen 911 GTS-Modelle nicht nur über eine umfangreichere Serienausstattung, sondern auch über weiterentwickelte Optionen, die sowohl die Fahrleistungen als auch die Alltagstauglichkeit steigern. Die 911 Carrera GTS Modelle sind serienmäßig mit dem PASM-Sportfahrwerk (-10 mm) ausgestattet. Optional ist PASM auch ohne Tieferlegung und ohne Zusatzfedern an der Hinterachse erhältlich. Mit strafferen Federn, modifizierten Dämpfern und Stabilisatoren sowie einer neuen Dämpferregelung steigert das PASM-Sportfahrwerk die Fahrdynamik weiter. Trotz strafferer Fahrwerkskomponenten bleibt insbesondere dank der PASM-Dämpfertechnologie ein hoher Alltagskomfort erhalten. Die Hinterachsfedern sind serienmäßig mit einer Zusatzfeder ausgestattet. Diese Zusatzfeder hält die Hauptfeder beim Einfedern unter Spannung und sorgt in Kombination mit der besonders performanceorientierten Auslegung des Sportfahrwerks dafür, dass der volle Federweg zur Verfügung steht. Dies bietet den Vorteil, dass die Serienfedern auch bei maximaler Belastung ihre ursprüngliche Spannung behalten, was die Fahrzeugkontrolle erhöht. Dadurch ergibt sich bei hochdynamischer Fahrweise beim Ausfedern eine längere Fahrbahnkontaktzeit, wodurch sowohl Längs- als auch Querkräfte besser übertragen werden können. Die neuen GTS-Modelle sind erstmals serienmäßig mit einer Hinterachslenkung ausgestattet. Dieses System steigert sowohl die Performance als auch die Alltagstauglichkeit. Je nach Fahrgeschwindigkeit lenken die Hinterräder bis zu zwei Grad gegen- oder gleichsinnig zur Vorderachse ein. Dadurch ist der 911 in Kurven noch agiler und erleichtert dank eines kleineren Wendekreises das Rangieren im Stadtverkehr. Bei höheren Geschwindigkeiten erhöht das System die Fahrstabilität, beispielsweise beim Spurwechsel. Genug Gutes zum Schreiben, aber es gibt noch viel mehr Neues. Wir laden Sie ein, die neuen 911 (992.2) GTS-Modelle bei einer Tasse Kaffee mit uns zu entdecken. Für diesen 911 Carrera GTS verfügbare Optionen: Elektrisch betriebenes Glasschiebedach Außenspiegel in Exterieurfarbe lackiert SportDesign Seitenschweller Servolenkung Plus Vorderachsliftsystem 84 Liter Kraftstofftank Adaptive Sportsitze Plus, elektrisch 18-Wege mit Memory-Paket 2-Personen-Rücksitz Drehzahlmesserzifferblatt schiefergrau Neo Ablagenetz im Beinraum BOSE® Surround Sound System Getönte HD Matrix LED-Scheinwerfer Exklusive Rückleuchten LED-Türbeleuchtung mit „PORSCHE“-Schriftzug Sichtschutzverglasung Surround View mit aktiver Einparkhilfe Spurwechselassistent Porsche InnoDrive inklusive Abstandsregeltempostat Der 911 Carrera GTS verfügt serienmäßig unter anderem über SportDesign-Paket Seitenschweller in Schwarz Schwarze Formteile Heckklappengitter mit vertikalen Lamellen in Satinschwarz Türgriffe in Exterieurfarbe lackiert Modellbezeichnung Satinschwarz „GTS“-Logo an der Seite „PORSCHE“-Logo in Satinschwarz gesprüht 6-Zylinder-Boxermotor mit Single-Turbo, elektrischer Turbolader, Hubraum: 3,6 Liter 8-Gang Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) Hinterradantrieb Hinterachslenkung PASM-Sportfahrwerk (-10 mm) Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) Sport Chrono Paket inkl. Porsche Track Precision App & Reifentemperaturanzeige Sportauspuffanlage (schwarze Endrohre) Stahlbremsanlage mit roten Bremssätteln Lithium-Ionen-Akku 20-/21-Zoll-Carrera-GTS-Räder (Centerlocks)