Renault Master Camper 2.8D H1L1, 2001 г.в.

eze Renault Master camper is iets ouder dan 25 jaar. Ik heb de bus zelf 10 jaar in bezit. Ik kocht de auto toen ze 15 jaar oud was. Er stond toen slechts 25.000 km op de teller. Het is een voormalige brandweerbus en die heeft in zijn diensttijd dus heel erg weinig gereden en altijd binnen gestaan. Ik heb zelf in de afgelopen 10 jaar dus bijna 200.000 km probleemloos gereden en de auto heeft ook bij mij altijd binnen gestaan. In die 10 jaar heb ik met name op de snelweg gereden en steeds tussen de 90 en 110 km uur. De bus is dus zelfs met deze leeftijd en de huidige kilometerstand in geweldige staat. Geen roest, mooie lak en netjes en origineel interieur (zelfs nog de originele radio met afstandsbediening). Het is een luxe uitvoering met oa elektrische ramen en van binnenuit af te stellen spiegels. De APK is net weer vernieuwd dus helemaal klaar voor een mooie zomer!De bus is destijds in opdracht van de brandweer professioneel afgebouwd met onder andere als bijzonder element schuifdeuren aan beide zijden en een tectyl behandeling. De bus heeft twee officiële zitplaatsen en een bank achterin zonder gordels. Je kunt voor de Master een bankje voor twee personen kopen via Marktplaats. Voor de bescherming aan de zijkant heb ik chromen sidebars gemonteerd.Het is een soepel rijdende auto met een fijne 2.8 Turbo Diesel motor. Je komt super goed mee met het verkeer en kunt met gemak 140 km uur rijden (alleen reed ik dat zelf dus nooit).Een jaar of 8 geleden heb ik de bus om laten keuren van bedrijfsauto naar camper. Toen is het dak van de bus opgehoogd en heeft hij een bed en keukenblokje gekregen. Eigenlijk alleen maar zodat ik de milieuzone van Amsterdam kon blijven inrijden. Ik heb de bus zelf eigenlijk nauwelijks als camper gebruikt maar in de loop van de jaren nog wel verder verbeterd. De bus heeft op dit moment de volgende bijzondere mogelijkheden:Youngtimer (ouder dan 15 jaar). Gunstige bijtelling van 35% van de dagwaarde die laag isBlijven gebruiken als camperbus (half tarief) waarbij je dus de milieuzone van je eigen gemeente in mag rijden. Ideaal voor de camperaar die weekendjes weg wil of een lange reis wil maken maar ook voor een ZZP-er die geen dure elektrische bus wil kopen.Je kunt de bus ook weer omkeuren naar bedrijfsbus waarmee je weer terug kan naar grijs kenteken. Maar dan mag je dus niet meer de milieuzone van je eigen stad inMocht de youngtimer regeling toch nog doorgeschoven worden naar 25 jaar (wat eigenlijk voor dit jaar als het plan van het ministerie was) dan zit je goed en behoud je de gunstige bijtellingsregeling van 35% van de dagwaardeMomenteel is de bus dus gekeurd en ingericht als camper. Hij voldoet aan de voorwaarden met keukenblokje met water en kookmogelijkheid, tafel en bank waar je op kunt zitten en die je kunt uitklappen tot bed. Verder heb ik er een grote sterke accu in gezet met een omvormer zodat je 220v stroom kunt genereren (ook als je niet op een camping staat). Op diverse plekken in de bus heb ik stopcontacten aangebracht. Verder wat plafondspots en een fan met licht. Onder het opgehoogde dak is ruimte voor 8 kleine plastic opslagboxen en onder het bed heb ik plastic opbergkisten gemonteerd op een zeer stevige rail. Voldoende opslagruimte dus. Het gasfornuis en de water aanvoer moeten nog wel aangesloten worden. Die heb ik simpelweg nooit gebruikt.Op de foto's lijkt de lak wat vaal maar dat komt door de zon. De lak is nog zeer goed met name omdat de bus altijd binnen heeft gestaan.Kortom, een 25 jaar oude bus in bijzonder goede staat met diverse mogelijkheden. Bel of mail gerust voor meer informatie.Groet,RenéCamper, Kampeerwagen, vakantiewagen, youngtimer,