Комментарий продавца
Deze zomer lekker rijden met een cabrio die je heel weinig kost? Kijk dan eens naar deze mooie Smart Roadster Coupé! Zuinig, heel weinig wegenbelasting, want superlicht! Goedkoop te verzekeren ook nog en een nieuwe APK is onderweg??.Het rijdt echt veel leuker dan veel van die verwende auto journalisten altijd schreven. Die zeurden altijd over de semi- automatische versnellingsbak, ‘te langzaam’, ‘hoort niet bij een sportieve auto als dit’….Maar weet als je een beetje gewend bent aan die bak dan rijdt het juist fantastisch relaxed. En hij trekt verrassend lekker door met dat kleine turbo blokje. Deze auto heeft relatief veel gereden, daar is de prijs ook naar, maar is door Smart Center Lunteren (nu in Ede trouwens) goed onderhouden. En het is een Coupé die de meeste mensen net wat mooier vinden dan de andere roadster. Daarnaast is het de goeie motor met 81 PK. Een beter stuur heb ik er in gezet, ligt veel fijner in de hand dan origineel (is er ook bij). En als we het over sturen hebben, is dat precies wat dit wagentje zo speciaal maakt, super strak sturen, maar wel comfortabel. En verrassend volwassen ook op de snelweg trouwens, alleen dat is natuurlijk minder leuk! Hieronder nog een wervende tekst die ik in een andere advertentie vond: “Begin jaren '90 ontstond bij Mercedes-Benz het idee om een compleet ander soort auto te bouwen. Klein, licht, zuinig en vooral slim bedacht. Samen met het Zwitserse horlogemerk Swatch ontstond uiteindelijk het merk Smart. Waar de eerste Smart vooral bekend werd als het grappige stadsautootje, besloot Smart begin jaren 2000 ineens iets compleet anders te doen: een échte sportieve roadster bouwen.En eerlijk… wie had gedacht dat een merk dat bekend stond om piepkleine stadsauto's ineens met zoiets leuks zou komen?In 2003 verscheen de Smart Roadster op het toneel. Twee stoeltjes, lage zit, motor achterin, achterwielaandrijving en een gewicht van iets meer dan 800 kilo. Op papier dé ingrediënten voor ouderwets stuurplezier. Geen overdreven vermogen, geen ingewikkelde rijhulpsystemen, gewoon een klein lichtgewicht autootje waarmee iedere bocht ineens leuk wordt.En onopvallend ben je er absoluut niet mee. Met z'n brede grijns, aparte lijnen en grijze omlijsting rond de koplampen kijkt de Roadster alsof hij continu kattenkwaad van plan is. Een soort gulzig roofdiertje op wielen.Maar het mooiste komt zodra je instapt.Je zit absurd laag, het stuur staat bijna rechtop voor je neus en door het lage gewicht voelt alles direct en speels aan. Dankzij de middenmotor en achterwielaandrijving voelt de auto verrassend goed in balans. Het is nét geen Lotus Elise… maar stiekem komt hij soms dichter in de buurt dan je zou verwachten. Je kunt hem ongegeneerd hard door de bocht sleuren en ondertussen lach je jezelf compleet scheel.En dan de Coupé-versie… misschien wel de leukste uitvoering van allemaal. Door de grote glazen achterkant en extra bagageruimte heeft hij bijna iets weg van een miniatuur shooting brake. En toch bleef Smart slim genoeg om het roadstergevoel te behouden, want ook deze uitvoering heeft gewoon het afneembare targadak / schuifdak. Dus zonnetje erbij? Dak eruit en gaan.Sterker nog: zelfs Gordon Murray, de man achter de McLaren F1, gebruikte een Smart Roadster als dagelijkse auto. Dan doe je blijkbaar toch iets goed als autofabrikant.De Smart Roadster is eigenlijk één grote guilty pleasure. Een auto waarvan je vooraf denkt: "wat moet ik hiermee?" … totdat je ermee gereden hebt.Een auto met een gigantische gunfactor en gegarandeerd één van de leukste manieren om met 800 kilo plezier over de weg te gaan.”Deze Smart Roadster Coupé is een Nederlandse versie van 2004. Daarnaast staat hij op serieus dikke sloffen rondom met gave velgen, wat hem precies de uitstraling geeft die bij dit kleine kartje hoort.Waarom ik hem weg doe, ik heb nog een andere cabrio en auto’s moeten blijven rijden, en 2 is toch teveel. Ik heb er een tijdje van genoten, maar hij mag nu weg.
