Volvo 745, 1989 г.в.

Über diesen wunderschönen Volvo 745 GL weiß ich viel über seine Geschichte und verfüge auch über eine nahezu lückenlose Wartungshistorie. In den ersten 36 Jahren gehörte es einem älteren schwedischen Herrn und danach seiner Tochter. Er wurde nur wenig gefahren, aber alle Wartungsarbeiten wurden ordnungsgemäß durchgeführt. Ich habe einen Stapel Rechnungen und Dokumente usw., die das belegen. Der Distributionsriemen wurde beispielsweise bereits dreimal ausgetauscht. Nicht wegen der Laufleistung, sondern wegen des Alters. Eine kluge Entscheidung des früheren Besitzers, die auch für die sorgfältige Wartung spricht.Auch wenn er für die Sammlung von Aaldering/The Gallery in Brummen (NL) vielleicht etwas weniger naheliegend war, fanden auch sie ihn einzigartig und deshalb haben sie ihn aus Schweden in die Niederlande importiert. Dort habe ich ihn dann im Jahr 2025 mit einem Kilometerstand von 39.800 km gekauft. Als Volvo-Liebhaber konnte ich mir diesen Volvo einfach nicht entgehen lassen.Seitdem bin ich gut 12.000 km damit gefahren. Letzten Winter habe ich ihn wegen Schnee und Streusalz für etwa zwei Monate stillgelegt. Ich werde ihn nun verkaufen, da ich wegen meiner Pensionierung weniger arbeiten werde, wir unser Leben etwas anders gestalten wollen und dafür drei Autos und zwei Motorräder nicht mehr so praktisch sind ;-).Er sieht wunderschön original aus. Natürlich hat er hier und da ein paar kleinere Kratzer usw., aber dennoch ist es ein fast neuwertiger Volvo 745 GL. Die Basisversion ohne Klimaanlage, ohne elektrische Fensterheber usw. Da kann also auch gar nichts kaputtgehen ;-). Die Sitzheizung funktioniert jedoch, und unter der Motorhaube befindet sich ein Stromanschluss, über den man den Motor (Standheizung) mittels eines Glühelements im Motorblock vorwärmen kann. Eine damals in skandinavischen Ländern übliche Konstruktion. Das funktioniert alles noch einwandfrei. Ein Luxus ist wiederum, dass es auch einen Stromanschluss für den rechten Vordersitz gibt, sodass man dort mit einem elektrischen Heizgerät den Innenraum auf Temperatur halten könnte. Das erspart das Eiskratzen und die Hände frieren dann nicht am Lenkrad fest. Dieses Heizgerät habe ich übrigens nicht dabei. Auch die Nebelscheinwerfer und der Hundekäfig im Fond sind Zubehör. Den Labrador verkaufe ich nicht mit dazu ;-). Ich habe mir selbst eine Halterung für ein iPhone (inkl. 12-V-Ladegerät) einbauen lassen und ein Schwanenhalsmikrofon.Nach dem Kauf habe ich ihn sofort von einer auf Volvo spezialisierten Werkstatt überprüfen lassen. Die Mechaniker kommen ursprünglich von einem Volvo-Händler und haben sich selbstständig gemacht, als dieser seine Tätigkeit einstellte. Sie haben damals noch an Volvo 740er-Modellen geschraubt, als diese noch zahlreich unterwegs waren, und kennen jede Schraube und jede Mutter. Vielleicht sogar besser als der offizielle Händler? Ich habe Folgendes durchführen lassen:• Wartung und Austausch• Zündkerzen• Stoßdämpfer• Achsschenkelkugeln• Vorbeugende Nachbehandlung gegen Rost• Einbau von „Volvo Stay“, um die Straßenlage etwas zu verbessern.• Dachhimmel austauschen lassen (war durchgesackt)• Neues Radio (Retro-Look, aber DAT+ und Bluetooth-Freisprecheinrichtung)• Neue Original-Nebelscheinwerfer einbauen lassen.• Rechte Blinkereinheit ersetzt (orangefarbene Scheibe war herausgefallen). Links habe ich sie wegen eines Farbunterschieds ebenfalls kürzlich ersetzt.• Neuen Anlasser vorbeugend ersetzen lassen.Es sind zahlreiche Rechnungen und andere Dokumente vorhanden. Siehe Foto.Für die Versicherung wurde er kürzlich auf 21.000 € geschätzt. Ich habe mehrere Exemplare für ähnliche Preise gesehen, allerdings mit deutlich höherer Kilometerleistung. Bei Volvo-Spezialisten werden sie sogar mit über 300.000 Kilometern für wirklich viel Geld angeboten. Ich selbst habe auch ziemlich viel dafür bezahlt, da er einzigartig ist. Der Preis ist also auch deshalb hoch, weil man so etwas in Europa nirgendwo sonst finden wird. Wenn wir uns grundsätzlich über den Preis einig sind, sind Sie herzlich eingeladen, vorbeizukommen, sich das Auto anzusehen und eventuell eine Probefahrt zu machen. Wenn Sie das nicht wollen oder nicht bezahlen können, respektiere ich das natürlich, aber dann verkaufe ich es an jemand anderen oder verkaufe letztendlich eines meiner anderen Autos und fahre einfach selbst weiter damit. Der Kilometerstand steigt übrigens langsam weiter an.Entschuldigt bitte, falls mir im oben stehenden Text ein paar Fehler unterlaufen sind. Ich spreche einigermaßen gut Deutsch, aber das Schreiben fällt mir doch etwas schwerer ;-)