Abarth Punto Evo, 2011 г.в.

Mam do sprzedania Abarth Punto Evo z 2011r Kupiłem auto 10 lat temu przez forum Abarth i użytkowałem je głównie weekendowo, na trasie i czasem po mieście. Chyba nie zdarzyło się, żebym przekroczył 10 tys km rocznie Abarcik spisuje się wzorowo, nadal daje ogromną przyjemność z jazdy i często budzi uśmiech na twarzach przechodniów. Uroku dodaje fabryczna szachownica na dachu. Jest to egzemplarz oryginalny, bezwypadkowy, żaden element nie był malowany. Auto nie było garażowane, ale dość regularnie odwiedzało myjnię detailingową. 3 razy miało nakładane ceramikę i 2 razy polerowane (ostatnio w zeszłym roku). Wnętrze jest w bardzo dobrym stanie, drobne rysy się znajdą, srebrna farba nieco odchodzi na kierownicy. W tym roku autko miało wymienione tarcze i klocki, linkę od sprzęgła, olej i komplet filtrów, więc do przyszłej wiosny spokój. Auto nigdy nie było modyfikowane, tuningowane, przerabiane itp. Trzymam się oryginalnego wyglądu i napędu. Jestem entuzjastą klasycznej motoryzacji, która posiada historię a nie entuzjastą ostrej jazdy na torze, więc dbałem o nie jak tylko mogłem. Jeśli kogoś interesuje spalanie, to średnio wychodzi ok 8,5l w mieście, na trasie przy normalnej jeździe ok 6,5l - 7l. Mój rekord na trasie - 5,9l. Posiadam do auta: - większość faktur za naprawy, - oryginalny znaczek Abarth na przód (miałem w planach wymienić, ale to wymaga demontażu zderzaka), - książkę serwisowa, - oryginalne świadectwo homologacji - fakturę zakupu auta (w nieistniejącym już salonie Fiat w Warszawie) - zapasowy kluczyk - mogę dorzucić koszulkę Abarth (kupiłem z myślą o zlocie, ale ostatecznie nie założyłem ani razu) To co wg mnie wymaga naprawy/uwagi: - nie działa radio FM, słabo łapie fale radiowe (jeździłem tak przez 10 lat, nie miałem powodu do naprawy, AUX działa super ;) - opony nie były zmieniane przez ok 5 lat, warto byłoby poprawić klej i wentyle - powoli uchodzi powietrze z dwóch opon. - pomyśleć o wymianie rozrządu (ostatnio wymieniany w 2020r, wtedy koszt = 1200zł) - raz na 2 miesiące po uruchomieniu silnika pojawia się kontrolka ładowania akumlatora, wyłączenie i włączenie zapłonu pomaga. Wymiana alternatora (2023) w ASO Abarth nie pomogła - zalecili wyłączyć i włączyć silnik, więc jeżdże tak od 3 lat. - kiedy decyzja o sprzedaży zapadła, ktoś zarysował tylny zderzak na parkingu z prawej strony. Szkoda widoczna jest na zdjęciu. Co z tym zrobić - pozostawiam do decyzji nowemu właścicielowi. - dywaniki są oryginalne, ale ten kierowcy ma niestety już przetarcie na wylot - emblematy przód i tył są wypłowiałe od słońca i mycia. Przedni posiadam na wymianę. - opcjonalnie - końcówka układu wydechowego została wymieniona na wydech firmy Supersprint, nigdy nie zebrałem się, żeby przywrócić go na oryginalny Abarth. Ten jest nieco bardziej buczący niż fabryczny, ale dźwięk jest przyjemny. Nie ukrywam, że bardzo przywiązałem się do tego auta, więc bardzo mocno liczę na to, że trafi w dobre ręce. Chętnie odpowiem na pytania, auto jest do obejrzenia w Warszawie i obecnie stoi nie używane, ponieważ mam już nowe auto. W razie potrzeby zrobię więcej zdjęć na życzenie.