Audi A4 Avant B7 (2004-2007), 2005 г.в.

Audi A4 B7 Avant 2.0 TFSI Quattro S-line21-letnie auto z charakterem – nie udaję młodszego, ale jest zadbane i uczciwie opisane.To ogłoszenie dla kogoś, kto wie, co kupuje i rozumie specyfikę starzejących się aut z grupy VAG. Jeśli szukasz show-roomowego auta bez historii – to nie ta oferta.---**DANE PODSTAWOWE**Marka / Model: Audi A4 B7 AvantWersja: 2.0 TFSI BGB Quattro S-lineRok produkcji: 2005Przebieg: 284 745 km (zdjęcie licznika z 15.03.2026)Skrzynia biegów: manualna 6-biegowaNapęd: Quattro stały 4x4Kolor: szary antracytTapicerka: czarna skóraNadwozie: kombi (Avant)VIN: WAUZZZ8E05A571391---**SILNIK – HISTORIA I MODYFIKACJE**Silnik przeszedł generalny remont – na remont wystawiona faktura VAT do wglądu przy oglądaniu.Zakres remontu (Auto Service Płoszański, Nowa Wieś, 01/2020, ~15 800 zł brutto):- wymiana tłoków x4, honowanie cylindrów- naprawa głowicy z wałkiem rozrządu- wymiana panewek głównych i korbowodowych- planowanie bloku, polerowanie wału korbowego- wymiana separatora oleju, obudowy filtra, uszczelnień wału- koło zmiennych faz rozrząduOlej silnikowy: wyłącznie Ravenol VST 5W40, wymiana co 8–9 tys. km.Zmierzona kompresja na rozgrzanym silniku: ponad 13 bar na każdym cylindrze.Cewki zapłonowe – wymienione.---**HISTORIA SERWISOWA**07/2020 – zawieszenie + klimatyzacja (~2 210 zł)Górne wahacze x4 obie strony, dolne wahacze proste x2, tuleje wahacza tylnego, łączniki i poduszki stabilizatora, obsługa klimatyzacji.06/2023 – turbosprężarka + rozrząd + serwis, DS Mrowiec Gliwice (~7 000 zł)Nowa turbosprężarka, nowy łańcuch rozrządu z napinaczem, olej + filtr, serwis klimatyzacji + R134a, łącznik elastyczny wydechu.06/2023 – układ hamulcowy i stabilizator, DS Mrowiec (~634 zł)Odpowietrzenie hamulców z VCDS, guma i łączniki stabilizatora, rurka odmy.07/2023 – przebudowa układu smarowania + rozrząd + sprzęgło (5 100 zł)Wymiana podstawy filtra oleju z regulatorem ciśnienia oleju, wymiana łańcucha i napinacza pompy oleju, kompletny rozrząd kpl pasek + pasek mikro, uszczelniacz wału od strony rozrządu, śruba centralna wału, przegroda olejowa, demontaż i montaż skrzyni + sprzęgła, nowe sprzęgło, sprzęgiełko alternatora, wymiana rurki bagnetu w bloku, rurka bagnetu żółta, oring rurki wodnej, uszczelka spływu oleju z turbo, wymiana hamulców tył, płyn G12, pomiar ciśnienia oleju.01/2024 – wtryskiwacze (czyszczenie) + chłodzenie, DS Mrowiec (~900 zł)Demontaż/montaż wtryskiwaczy, nowy termostat, płyn G12.01/2025 – dźwigienki zaworowe, DS Mrowiec (~1 903 zł)Nowe dźwigienki zaworowe INA + popychacze hydrauliczne INA, pasek rozrządu Contitech, komplet uszczelek Elring.04/2025 – zawieszenie przednie, VWGroupZabrze (2 900 zł)Wymiana kompletnych wahaczy, geometria, czujnik poziomowania. Przebieg przy naprawie: 266 440 km.08/2025 – skrzynia biegów + sprzęgło, DS Mrowiec (~3 155 zł)Wymiana skrzyni biegów na używaną o przebiegu ~170 000 km (oryginalna – uszkodzony 1. bieg), nowe sprzęgło Sachs, wymiana poduszek silnika i skrzyni, łącznik wydechu FA1.Łączna wartość udokumentowanych prac: ponad 40 000 zł.---**WAŻNE – PRZECZYTAJ PRZED KONTAKTEM**– Dwumasowe koło zamachowe nie było wymieniane – jest oryginalne.– Skrzynia biegów pochodzi z pojazdu o przebiegu ~170 000 km.– Auto ma 21 lat – nie twierdzę, że nie ma żadnego śladu korozji. Standardowe dla tego rocznika miejsca mogą być dotknięte rdzą. Zapraszam z magnesem i miernikiem lakieru.– Prawy tylny błotnik i zderzak tylny przemalowane przeze mnie po drobnych uszkodzeniach parkingowych.– Jak prawie każde ea113 jest jakiś pobór oleju, przy delikatnej jeździe nie występuje prawie wcale, jednak jeśli się jeździ bardziej dynamicznie to pobór jest rzędu 0,1l/1000km, czyli dla turbo benzyny jest dopuszczalny.– od dwóch lat program na 260hp oraz downpipe. Jeździ bardzo dobrze. Moment wchodzi od 2 tys obrotow i trzyma moc do samego końca.– Kupowałem auto jako osoba prywatna. Nie sprawdzałem nadwozia miernikiem przed zakupem i nie mam pełnej wiedzy o historii sprzed mojego użytkowania. Nie jestem w stanie potwierdzić ani wykluczyć wad ukrytych. Sprzedaż prywatna.---**WYPOSAŻENIE**- pakiet S-line (progi, fotele, wykończenie wnętrza)- bi-ksenony- czarna tapicerka skórzana- napęd Quattro stały 4x4- skrzynia manualna 6-biegowa- klimatyzacja (serwisowana 2023)- gumowe dywaniki ochronne- podłokietnik środkowy- radio / system audio---**DLACZEGO WARTO**- faktura VAT za generalny remont silnika – rzadkość na rynku aut używanych- przebudowany układ smarowania (pompa TDI + regulator ciśnienia w podstawie filtra) – znane rozwiązanie problemu BGB- kompresja ponad 13 bar na cylinder na rozgrzanym silniku – silnik po remoncie w pełnej kondycji- olej Ravenol VST 5W40 co 8–9 tys. km- cewki zapłonowe wymienione- nowa turbosprężarka (2023)- nowe dźwigienki zaworowe INA (2025) – typowa bolączka BGB już za Tobą- świeże wahacze – ostatnio wymieniane przy 266 tys. km- nowe sprzęgło Sachs (2025)- Quattro + S-line + bi-ksenony w standardzie- zdjęcia z części napraw dostępne do wglądu- łączna wartość udokumentowanych prac: ponad 40 000 zł- dodaje komplet kół letnich (2020 rok) na felgach 17 cali MOMO, ze zdjęć na końcu galerii, aktualnie na zimowych Kleberach z 22 roku,---Masz pytania techniczne? Chętnie odpowiem. Zapraszam na oględziny w Zabrzu – nie utrudniam żadnej formy weryfikacji.Sprzedaje ponieważ kupiłem nowszy i większy samochód.