Citroen C4 Picasso I (2006-2013), 2006 г.в.

Na sprzedaż Citroen C4 Grand Picasso 1.6 hdi. W naszym posiadaniu od 3 lat, w tym czasie zrobiła 70000km zawsze paląc na dotyk i dowożąc nas bez problemu w docelowe miejsce. W zeszłym roku 2025 z dłuższych tras Czechy +/- 600 km w 2 strony i Chorwacja 3000 km w 2 strony. Automat działa idealnie, nigdy nie stwarzał żadnych problemów. Poprzedni właściciel mówił, że robiona była jakaś adaptacja czy coś z oprogramowaniem skrzyni gdyż miał jakieś problemy ale widocznie to rozwiązało problem. Klimatyzacja bardzo mocno chłodzi. Ogólnie Cytrynka zawsze odpala, jeździ, hamuje i skręca ale ma też swoje mankamenty. Bierze olej, na 3000km dolane było około 4 litrów oleju. Wiązka drzwi kierowcy jest do wymiany, została odłączona gdyż podczas otwierania auta lusterka nie zawsze się otwierały. Pilot centralnego zamka ma zwarcie i zjada nową baterię w 2 dni. Otwierając i zamykając Cytrynkę z kluczyka wszystko działa. Roleta panoramicznego dachu przestała działać Prąd ucieka mimo wyłączonego i zamkniętego auta. Miałem sprawdzać który to bezpiecznik ale z racji tego, że Cytrynka wiecznie stoi otwarta łatwiej mi odłączyć klemę gdyż jest na zacisk bez śruby. Check Engine - Depolution system faulty ( jak za zdjęciu z wyświetlacza) Podczas ostrej jazdy lub po przekroczeniu 110km/h wprowadza Cytrynkę w tryb awaryjny ograniczając moc pod pedałem gazu. Wyłączenie i włączenie silnika usówa usterkę. Pojawia się również komunikat o możliwości zapchania filtra cząstek stałych. Być może to ma coś wspólnego z wprowadzaniem trybu awaryjnego. Radio po połączeniu Bluetooth nie przekazuje rozmowy na głośniki i mikrofon zamontowany w aucie, wcześniej działało więc wymiana radia lub urządzenia Bluetooth. Interwał oleju wraz z filtrami wypada w maju Elastyczne przewody hamulcowe też już wypadałoby wymienić Auto raczej dla złotej rączki. Kogoś kto sam potrafi wymienić wiązkę w drzwiach, radio, ściągnąć pokrywę do wymiany uszczelki czy wymienić dziurawy wąż którym wydobywa się olej. Cena za Cytrynkę mocno zaniżona względem ceny rynkowej tak by opłacało się nowemu właścicielowi ją doprowadzać do ładu małymi kroczkami. Pamiętając, że auto zawsze odpala i bez problemu dojeżdża do celu. Użytkowana była cały czas na wschodniej i autostradowej obwodnicy Wrocławia, przy prędkości 100km spalanie w okolicach 5 litrów ropy