Комментарий продавца
Do sprzedaży wystawiono po pierwszym niepalącym właścicielu ,garażowanego ,serwisowanego skrupulatnie na bieżąco wg zaleceń - absolutnie w bdb stanie!!! ,bez żadnych nurtujących skaz lakierniczych i wgnieceń, zasadniczo ,,bezwypadkowe'' - kompletne zadbane auto gotowe do jazdy od zaraz - sprawne i czyste - bez nakładu!!! - profesjonalnie zrobione na nowych częściach w pakiet SRT ,z bdb trwałym ,dynamicznym i szybkim na lata bezproblemowej jazdy silnikiem, z właściwym dla Muscle Car solidnym i pożądanym napędem na oś tylną ,w ślicznym malowaniu biała perła metalik ,wystawiono mogące doskonale służyć do codziennej komfortowej jazdy lub do kolekcji garażowej ,które absolutnie przyciąga uwagę ,gdzie się pojawi, mowa tu o muskularnym ,drapieżnym DODGE CHARGER (R/T+) SRT pack Premium Edition z szeroko stosowanym od wielu lat silnikiem wolnossącym V8 HEMI o pojemności 5700cm' i jego bdb odczuwalnej mocy obecnie 410KM ,którego brzmienie i dynamika jazdy jest po prostu imponująca! Takie zestawienie mocnego silnika V8 w połączeniu z najlepszą automat.skrzynią biegów ZF8HP, i ubranym w całość autem na SRT z świetnie zestrojonym zawieszeniem, mocnymi Racing hamulcami i całą dobrocią design zewn./wewn. i max.wyposażenia Premium sprawia ,że nie będziesz wysiadał z tego auta! Wóz ten potrafi spalać od 8-13 litr. na co dzień przy normalnej jezdzie bez sportowego upalania - pojazd posiada system HEMI MDS ,co powoduje w przedziale jazdy z prędkością 80-120km/h ekonomiczną pracę na 4 cylindrach i osiągnięcie w trasie spalania rzędu 8 litr/100km. Wiadomo ,że gdy się zechce podnieść emocje i zacznie się zabawa tym stworzonym też do tego autem to spalanie będzie nieco wyższe - nie mniej jednak to bez znaczenia, gdy otrzymujemy tyle sportu ,wrażeń z możliwości jazdy po przekazaniu mocy na tylną oś by nie korzystać z tego myśląc o ekonomii... V-max.to ograniczone elektr.250km/h (z możliwością wykodowania kagańca u tunera). Dla oszczędnych lub dużo jeżdżących warto podkreślić iż silniki 5,7 v8 HEMI doskonale znoszą i współpracują z sekwencyjnymi instalacjami GAZU LPG ,co gdy się dużo jezdzi jest warte przemyślenia-koszt 5-6tyś.zł. Nadwozie jest trwale ocynkowane ,tak więc korozja przez długie lata użytkowania nie występuje! Rozrząd jest na ogół nie wymienny i nie generuje kosztów - łańcuch solidnie spina całość. Auto prezentuje się 100% jak pełne SRT ,jest szeroko posadzone na dystansach na obu osiach ,ma sportowy wkład dolotu K&N - zostało skalibrowane na hamowni po zabiegach opisanych poniżej pod kontem wydajności co w całokształcie wg relacji właść.z USA zbywcy dało nieco ponad 410KM - co czuć ewidentnie, gdyż 5,7 dodge miałem w posiadaniu wiele razy i różnica mocy na jego pozytyw jest tu żywo odczuwalna. Po za tym cały design nadwozia ,wydech został zmieniony co widać ,słychać i czuć z daleka ,gdyż obojętnie przejść obok niego po prostu nie sposób! Brzmienie V8 HEMI jest bardzo przyjemne ,wewnątrz komfortowe, a zewnątrz dosadne tak więc podróżowanie w trasach nie wyprutym, a sportowo gustownie brzmiącym V8 nie jest męczące. Wygodnego miejsca i komfortu w podróży nie zabraknie nikomu - bagażnik jest mega pojemny ,z pewnością pomieści wszelkie codzienne sprawunki jak i bagaże na wakacyjny wyjazd. Auto ma ważne bad.techn.do 20.01.2027r oraz ubezp.OC ,AC ważne... CHARGER ten jest pod moją opieką od roku, ja go sprowadziłem do priv.jazdy - auto jest zasadniczo bezwypadkowe - po pierwszym wlaść. w USA - facet 58 lat (mam z nim kontakt facebook) na skutek wichury poleciała gałąz i była stłuczona tylna szyba - takie nabylem, co zostało bez śladowo naprawione. W aucie zleciłem montaż profesionalny na nowych elementach kompl. pakietu SRT dla wydania CHARGER HELLCAT i takiego odzwierciedla 1 do 1. Pojazd został poszerzony w osiach, zleciłem pełną konwersje z USA na EUROPE ,auto dostało nowe racing hamulce PowerStop prżód i tył ,płyn hamulcowy Racing Motul RGB660 ,pełen serwis olejowy silnika ,skrzyni biegów i mostu i co niezbędne wg potrzeb w zawieszeniu wymieniono + nowe 2025 r.opony zimowe ,dodatkowo kpl.bdb opon lato! Wykonano geometrie 3D po tych zabiegach ,wymieniono podpore wału pędnego od Krawczyka z wyważeniem wału oraz wymieniłem dwie poduszki hydrauliczne zawiesia silnika na nowe oryg.+zmodyfikowałem profesionalnie gustownie brzmiący układ wydechowy i inne cudeńka by był jaki jest obecnie. To mój 14-ty Muscle Car od 2008 r. gdy kupiłem w USA nowego challengera 6,1srt - mam pełną wiedzę o budowie i serwisie tych maszyn stąd wszelka obsługa została wykonana na najwyższym poziomie! Auto jest doskonale utrzymane tak wizualnie wewn./zewn. jak i technicznie bez UWAG!!! Posiadam pełną dokum. zdjęciową z procesu przemiany tego auta na obecny stan od chwili kupna. Charger ten prowadzi się doskonale - jezdzi jak po sznurku ,jest bardzo przewidywalny i o wiele mocniejszy od standartowych wydań 5,7'hemi. W Stanach jak wynika z relacji właściciela miał wymienioną na wysoko wydajną pompę oleju ( na wolnych obr.na rozgrzanym silniku pompuje ponad 3 bary ciśnienia oleju ,wymienione na wysokowydajnościowe wałki górne i co przy tym należało wykonać... - co absolutnie zapewnia mu doskonałą wydajność i super przyśpieszenie przez wiele lat jazdy. Wyposażenie jest MAX PEŁNE dedykowane dla Charger R/T+ Prmium Sport (bez szyberdachu).GORĄCO POLECAM I ZAPRASZAM DO OBEJRZENIA AUTA ,NA PRZEJAŻDŻKĘ I DO KUPNA!SATYSFAKCJA SĄDZĘ BĘDZIE 100%%%MOŻLIWA ROZSĄDNA ZAMIANA!Faktura VAT-marża!Tel.kont.do mnie lub - dzwoń!
