Другая Inny, 1936 г.в.

Hansa była jedną z tych europejskich marek, która choć osiągnęła sukces sprzedażowy i wizerunkowy, zostałajuż niemal zupełnie zapomniana w upływie kolejnych dziesięcioleci.Założona z początkiem XX wieku, początkowo niezależna, później weszła w skład równie zapomnianego już koncernu Borgward, utworzonego na początku lat trzydziestych.W jego ramach, Hansa skupiła się na projektowaniu oraz produkcji pojazdów celujących w gusta rosnącej wówczas klasy średniej.Na rozpoczęcie lat trzydziestych, producent ruszył z nową ofertą modelową, prezentując typ 1100/1700, napędzany odpowiednio silnikami cztero lub sześciocylindrowymi autorskiej konstrukcji.Modele te nie miały szokować designem, czy też niespotykanymi rozwiązaniami technicznymi.Ich rolą było ustabilizowanie pozycji marki oraz koncernu w świadomości odbiorców, poprzez oferowaniedobrze zbudowanych i zaprojektowanych samochodów rodzinnych.Z perspektywy historii można śmiało uznać, że modelom 1100/1700 w pełni udało się spełnić postawione im zadania.Ich popularność, zwłaszcza w Niemczech, spełniła ambicje producenta.Ich dalszą realizację oraz produkcję, niestety przerwało rozpoczęcie II Wojny Światowej.Dziś niewiele egzemplarzy przetrwało w stanie, który można określić jako “sprawny”.Do naszej oferty dołączył jeden z tych, którym się poszczęściło.Dane techniczne:Rok produkcji: 1936Silnik: R4 benzynowyPojemność silnika: 1088 cm3Moc: 28 km (20 kW)Skrzynia biegów: manualna, 4-stopniowa, niezsynchronizowanaNapęd: tylna oś (RWD)Prędkość maksymalna: 90 km/hWaga: 1040 kgKolor nadwozia: Czerwono-czarnyWnętrze: Wykończone skórą w kolorze beżowymNumer pojazdu: 15568Rynek pochodzenia: NiemcyAktualny przebieg: 502 kmHistoria i stan pojazdu:Prezentowana Hansa ma za sobą długą historię spędzoną na terenie Polski.Na przełomie lat 80. oraz 90. została zakupiona przez aktualnego, długoletniego właściciela.Po upływie kilkunastu lat od zakupu, zdecydował się poddać samochód procesowi pełnej renowacji w pracowni “J.J Baliccy” w Bielsku Białej.Tuż po jej ukończeniu w 2001 roku, samochód włączony został w skład prywatnej kolekcji, gdzie spędził ponad 20 lat, pozostając w ukryciu.Dziś pozostaje w pełni sprawnym samochodem, zachowującym swój nienaganny stan po przeprowadzonych pracach, jednocześniezachowując oryginalną patynę tam, gdzie było to możliwe.Dodatkowo:Posiadamy w ofercie również egzemplarz modelu 1100 z nadwoziem zamkniętym (kareta).Został on poddany renowacji równolegle wraz z prezentowanym kabrioletem w tym samym warsztacie (“J.J Baliccy”).Zdjęcie podglądowe tego egzemplarza znajduje się w niniejszej galerii.Po więcej informacji zapraszamy do kontaktu mailowego lub telefonicznego.