Ford Fiesta Mk6 (2002-2008), 2005 г.в.

WitamNa sprzedaż wystawiam Forda Fieste ST150 z 2005 roku, jestem 3 właścicielem w Polsce a auto posiadam od około roku.Przez ten czas auto było naprawdę dbane i doinwestowane, jednak ze względu na potrzeby finansowe i fakt, że jest to mój drugi pojazd postanowiłem je sprzedać.W ostatnich 6 miesiącach w aucie zostało zrobione:- Wymiana wszystkich hamulców na nowe (tarcze, klocki)- Wymiana czujnika abs wraz z łożyskiem koła przy którym się znajdował- Nowe amortyzatory tylnie- Nowy łącznik elastyczny wydechu z kolektorem wydechowym- Z przodu założone nowe opony wielosezonowe Dębica navigator 3 (z tyłu nie założyłem, gdyż na tamten moment brakło pieniędzy i jakoś tak już zostało, z tyłu opony letnie w jeszcze niezłym stanie, na zdjęciach stan bieżnika tylnych opon)- Nowe świece zapłonowe firmy NGK oraz przewody zapłonowe- Nowa przepustnica- Naprawiona klamka fotela kierowcy do odchylania fotela- Wstawienie nowego gniazda zapalniczki przy lewarku zmiany biegów- Wymiana przegubu od strony pasażera na nowy- Przeprowadzony większy serwis góry silnika, została zregenerowana głowica (planowanie, szlifowanie gniazd zaworowych i czyszczenie) wraz z założeniem nowej uszczelki pod głowicą, oraz zrobiona częsta usterka tych silników czyli luzy zaworowe (oddałem auto do mechanika jak tylko zacząłem słyszeć cykanie zaworów pod maską)- Przy okazji prac nad głowicą został zrobiony także rozrząd bo napinacz i łańcuch były już na końcówce żywota- Został przeprowadzony większy serwis klimatyzacji, zostały założone nowe czujniki wysokiego i niskiego ciśnienia, oraz wstawiony nowy skraplacz, klima nabita i auto ładnie chłodzi (czego nie miałem gdy je kupowałem)Łączny koszt tych napraw (silnika i klimy) wyszedł na kwotę 6200złDo fiesty dołożyłem też drobne modyfikacje typowe dla tego auta:- Założony został cold air intake (dolot chłodnego powietrza) z firmy RamAir, oryginalny dolot z jakim wychodziła fiesta zachowałem gdyby ktoś wolal fabrykę- Zmienione radio z fabrycznego na jeden dim, co wymagało przeróbki dekorów przy radiu na panelu środkowym (wycięcia dwóch przekładek które szły przez radio), oczywiście tak jak z dolotem oryginalne radio zachowałem gdyby ktoś wolal fabryczny stan autaNa tłumiku końcowym jest chyba założona końcówka jednak nie mam pewności ponieważ nie było to robione przeze mnie tylko przez któregoś z poprzedników.Auto prezentuje się naprawdę dobrze, jednak ma drobne mankamenty lakierniczo/blacharskie którymi się już nie zająłem, mianowicie na tylnych nadkolach ktoś mizernie chciał naprawić najpewniej drobne skupiska korozji, ale widać, że było to zrobione pod blokiem (tragedii nie ma, ale mi już nie starczyło pieniędzy żeby to zrobić).Jeszcze jedną drobną bolączką jest przetarcie na fotelu kierowcy oraz małe pęknięcie boczka, tak jak widać na zdjęciu, nie ma tragedii ale niestety jest.Co do stanu mechanicznego, po takim serwisie nie ma co się dziwić, jeździ się pewnie i auto ma pełną moc, nie ma żadnych problemów z silnikiem, kieruje się tak jak zostało to zaprojektowane (w końcu miał być to miejski gokart z homologacją) a w zakrętach naprawdę czuć frajdę z jazdy tym autem.Auto ma świeżo podbity przegląd do maja 2027 rokuSamochód do obejrzenia we WrocławiuCena oczywiście do rozsądnej negocjacji (za oferty "5000 i biorę" dziękuję)