Комментарий продавца
Honda CR-V drugiej generacjiRocznik 2005 (data pierwszej rejestracji: 13.01.2005, pierwsza rejestracja w Polsce: 15.04.2015)Diesel 2.2 iCTDi (103 kW/140 KM)VIN: SHSRD97905U000122Samochód kupiony we wrześniu 2020 roku od osoby prywatnej, wcześniej przez 5 lat (2015-2020) jeden właściciel w Polsce, przed 2015 r. tłuczony przez Niemca - patrz szczegółowy raport CarVertical/AutoDNA itp. (o czym dowiedzieliśmy się niestety już po zakupie).Zarówno przez nas, jak i przez poprzednich właścicieli używany jako typowe auto rodzinne.Z nami zrobiło ponadto kilka przeprowadzek (łącznie z załadowanym na full bagażnikiem na dachu) oraz wyjazdów wakacyjnych w Polsce i zagranicą, w zeszłym roku również z namiotem dachowym. [zdjęcia z bagażnikiem oraz namiotem na dachu tylko poglądowo - elementy te nie wchodzą w skład ogłoszenia!]Na wyposażeniu poprzeczne belki dachowe widoczne na zdjęciach oraz fabryczny stolik turystyczny służący standardowo jako podłoga bagażnika.Napęd na 4 koła, dołączany automatycznie w przypadku uślizgu przednich kół, świetnie spisuje się w lekkim terenie oraz warunkach zimowych, w czym pomagają również znakomite opony całoroczne Bridgestone Dueler A/T (M+S na błoto i śnieg), założone w 2021 roku.Spalanie średnio 6-7 litrów przy spokojnej codziennej jeździe po mieście i okolicach, w trasie po drogach krajowych z prędkościami 70-90 km/h można zejść nawet znacznie poniżej 6.W miejsce radia zamontowany odtwarzacz multimedialny z radiem, odgrywający muzykę z płyt CD oraz filmy DVD, z polską nawigacją (mapy wymagają aktualizacji) oraz możliwością podłączenia telefonu i odtwarzania muzyki lub prowadzenia rozmów przez Bluetooth.Poniżej dokładna lista wszystkich wykonanych przez nas napraw:lipiec 2021 (Łukasz Jaśniak Chwaszczyno):- przednie wahacze L+P- końcówki drążka kierowniczego L+P- przednie łączniki stabilizatora L+P- sworznie wahacza przedniego L+P- łączniki stabilizatora tył L+P- tarcze i klocki przód L+P- drążek tył L+P- wymiana poduszki i tulei dyferencjału- wahacze tył L+ Pwrzesień 2021(Łukasz Jaśniak Chwaszczyno):- wymiana kompletnego sprzęgła z kołem- wymiana oleju w skrzyni biegów- wymiana dyferencjału- wymiana tulei zwrotnicy- zbieżność kółluty 2022 (Andrzej Wrzałek Rumia):- wtryskiwacz x2 wymiana na zregenerowane częścimarzec 2023 (Auto-Mechanik Góra):- lewa półośwrzesień 2023 (Peta Serwis Rumia):- tylne klocki hamulcowe- czyszczenie prowadnic i jarzm przednich klocków hamulcowych L+P- smarowanie elementów sprzęgłapaździernik 2023 (Peta Serwis Rumia):- wymiana lewego uszczelniacza półosi- uzupełnienie oleju w skrzyni biegówlistopad 2023:- wymiana przełącznika szyb sterowanych elektrycznie (akcja serwisowa Honda Gdynia)lipiec 2025 (M4K Garage Szemud):- śruba spustu miski olejowej- łącznik drążka stabilizatora x2- elementy zbiornika paliwa (rura od wlewu paliwa)- osłona przegubu- tuleja wahacza tył dolna- poduszka stabilizatora- bateria pilotasierpień 2025 (M4K Garage Szemud, Gumiś Rumia):- łącznik drążka stabilizatora x2- pasek wielorowkowy- skraplacz klimatyzacji- czynnik chłodniczy- przegub homokinetyczny wewnętrzny- przegub wewnętrzny- sworzeń wahacza x2- tuleja wahacza- regeneracja alternatora- zbieżność kół- tarcze i klocki tył + zacisk hamulca prawy tył- nowy akumulatorjesień 2025 (Jakubczak Serwis Rumia):- chłodniczka płynu do układu wspomagania kierownicy- potencjometr czujnika położenia pedału gazuNa przestrzeni 5 lat włożyliśmy w to auto łącznie ponad 20 tysięcy złotych, czyli nieco więcej niż kwota, za jaką je pierwotnie kupiliśmy.Wymiana oleju (MOTUL 5w30) i filtrów robiona regularnie co roku / co 10-15 tys. km, bo tyle średnio rocznie robiliśmy.Pamiętając żeby plusy nie przesłoniły nam minusów, na koniec parę słów na temat tego, co w aucie NIE DZIAŁA:- przednia poduszka powietrzna pasażera (co do pozostałych poduszek nie mamy pewności, ale bezpieczniej jest założyć, że również mogą nie być sprawne)- sterowanie funkcjami przyciskami na kierownicy (muzyka, rozmowy telefoniczne, ustawienie tempomatu - w praktyce nie da się więc z niego korzystać)- czujniki cofania (dołożony zewnętrzny moduł z ekranikiem się zepsuł, więc został zdemontowany - przewody od czujników zostały do ewentualnego ponownego wykorzystania)- w ogrzewaniu tylnej szyby nie grzeją wszystkie paski (w zasadzie więcej z nich nie działa niż działa)- skórzana tapicerka w dwóch miejscach wymaga podszycia (fotel kierowcy, poszycie gałki zmiany biegów)Jeśli chodzi o rdzę, to nie jest źle, jak na 20-letnie auto: wychodzi jedynie na drzwiach pasażera (prawy przód - samodzielnie zabezpieczone, ale postępuje, patrz foto) oraz dolna krawędź drzwi kierowcy, na razie tylko od wewnątrz. Miałem jeszcze w planie pociągnąć karoserię Raptorem i zrobić z Hondy auto typowo turystyczne, ale w międzyczasie podjęliśmy decyzję o zmianie auta. Oprócz widocznego na zdjęciu zabezpieczenia drzwi pasażera, nie robiliśmy żadnych napraw blacharsko-lakierniczych przez całe 5 lat użytkowania!Z uwagi na wiek i stan samochodu sprzedajemy Hondę jako auto „dla koneserów“, które świetnie nada się jako auto robocze lub np. platformę do przeróbek na off-road itp.Badanie techniczne ważne do 03.03.2026Ubezpieczenie OC+AC do 16.04.2026 (opłacone w całości)
