Комментарий продавца
Sprzedam wyjątkowe auto - mocno doposażonego Jeep'a XJ'ta. Samochód znany w internecie - wystąpił w kilku filmach TerenwizjiRok produkcji 1991Pojemność 4.0 + LPG, automat AW4, reduktor 242OC - grudzień 2025Przegląd - grudzień 2025Butla w bagażniku 80L - wrzesień 2027Auto w moim posiadaniu od 2012roku, przemyślane, bardzo uniwersalne, dobrze wykonane i sprawdzone w ternie, gdzie radzi sobie rewelacyjnie.Na obecną chwilę zbudowanie takiego auta w podobnej konfiguracji to koszt rzędu 100-120tysięcy złotych (zdrowa baza + części + robocizna) także cena w ogłoszeniu jest ułamkiem tej wartości.Cena oczywiście podlega ROZSĄDNEJ negocjacji - auto sprzedaję uczciwie, opisując wszystko zgodnie ze stanem faktycznym.Modyfikacje:-felgi stalowe 16x8, 5szt-dwa komplety opon (po 5szt), obecnie założone roczne Toyo Open Country M/T w rozmiarze 285/75r16 (83cm średnicy), luzem nalewki Anaconda (kopia Bogger) w rozmiarze 265/75r16 (82cm średnicy) + dętki Kabat. Oba komplety stan BDB przejechane mają może po 3000km- zawieszenie +3,5" przód sprężyny Rubicon Express tył resory Old Man Emu +100kg i regulowane wieszaki, amortyzatory 4szt gazowe Old Man Emu seria długa (oznaczenia L)-amortyzator skrętu Old Man Emu-wyższe odboje mostów-zdemontowane stabilizatory-panhard regulowany Wagoner-z przodu wahacze typu LongArm-drążki kierownicze i wąs przekładni od ZJ'ta-auto w tym ustawieniu ma 80cm wykrzyżu na każdym kole i nadal pewnie się prowadzi-reduktor przerobiony na sztywną flanszę + tylny wał z kompensacją do Ford Explorer-przewody hamulcowe w stalowym oplocie Bogusz, oczywiście odpowiednio dłuższe-tylne hamulce tarczowe z Jeep ZJ-pompa hamulcowa i serwo Jeep ZJ-wszystkie zaciski hamulcowe złożone na tłoczkach ze stali nierdzewnej-hydrauliczny ręczny ukryty w oryginalnym miejscu-dwie oryginalne blokady pneumatyczne ARB (tylna duża pod wzmacniane półosie 30frezów).-kompresor ARB do blokad w bagażniku + szybkozłącze do pompowania kół-w tylnym moście wzmacniane półosie 30 frezów - kupowane z USA (firmy nie pamiętam)-w przednim moście półosie na przegubach z Jeep ZJ-piasty przednie przerobione na rozbieralne, przystosowane pod dwurzędowe łożyska od Kia Carnival (można bez problemu wrócić do stosowania oryginalnych piast)-przedni most wzmocniony w newralgicznych miejscach-tylny most wyposażony w odlewane zamknięcie gruszki - pancerne, korek spustowy oleju i wyższy poziom oleju niż fabryczny-odpowietrzniki (mosty, skrzynia, reduktor, wyciągarka) wyciągnięte pod maskę.-instalacja elektryczna w komorze silnika pozbawiona zbędnych kabli i umieszczona możliwie wysoko-duża chodnica automatu z Jeep WJ diesel-chłodnica płynu aluminiowa NRF-LPG BLOS - praktycznie bez elektroniki i spadku mocy, parownik OMVL do 6litrów pojemności-snorkel + krótki dolot + filtr powietrza od Lublina (daje to duży airbox)-akumulator przeniesiony do bagażnika - AGM EXIDE 82Ah (wymieniony w tym roku)-wyciągarka XTR 15000lbs, sterowanie kablowe w kabinie + radiowe, przekaźnik pod maską-kable do wyciągarki 70mm2, zasilanie auta 50mm2-alternator przeniesiony na górę silnika 140A od VW Passat-przetwornica 230V 300W w bagażniku-w zaszłym roku zrobiona nowa podsufitka (syntetyczny len)-w popielniczce zamontowane gniazda do ładowania urządzeń.-wygłuszone wszystkie drzwi-radio Sony + głośniki 4x 16cm (tył dwudrożne, przód zestaw odseparowany z gwizdkami na zwrotnicach - jak na terenówkę gra świetnie.-CB radio + stała antena Lem-bardzo mocne, a zarazem lekkie zderzaki stalowe z zaczepami do szarpania/ciągania przód zintegrowany z płytą pod wyciągarkę, tył zintegrowany z hakiem holowniczym (wbity w dowód 2200kg na haku)-bagażnik dachowy stalowy kosz, bardzo mocny i usztywniający konstrukcję nadwozia, zintegrowany z kieszeniami na trapy (2szt. cała długość dachu), dodaję jeszcze 2szt. krótsze, przypinane na bagażniku w poprzek)-progi z profili 120x60x3 + rury osłaniające/pod hilifta - bardzo usztywniają całe nadwozie.-przód ledbar bodaj 350W, tył 2szt światła robocze (przód i tył sterowanie trzypozycyjne na przekaźnikach)-stalowa oryginalna Jeep osłona zbiornika paliwa.-dwie gaśnice po 2kg proszku zamontowane przy siedzeniach.-wykładziny z podłogi zdemontowane (dokładam do auta) - łatwiej się sprząta i podłoga tak nie gnije-w razie zalania w podłodze zrobione spływy z korkami od Suzuki Samurai.-wywietrzniki na masce (stal nierdzewna + farba proszkowa) znacznie poprawiające chłodzenie silnika-wycięte nadkola + gumowe poszerzenia (guma zbrojona)-masa 50/50Kilka rzeczy do zrobienia:-luz na przekładni kierowniczej (główny wałek), nie cieknie, ale przekładnie trzeba wyjąć i wysłać do regeneracji bo w tym stanie auto trochę myszkuje-luz na wałku ataku przedniego mostu – łożyska do wymiany, pojawił się już wyciek oleju, łożyska kosza były zakładane nowe wraz z blokadą, więc powinny być OK-zbliża się już wymiana łańcucha w reduktorze – nie przeskakuje ale ma już spory luz – nowy, oryginalny łańcuch dorzucam do auta-puściły uszczelniacze wału korbowego przód i tył więc trzeba wymienić, koło pasowe też ma już słabą gumę nowe dorzucam do auta-zbliża się wymian świec – komplet Chempionów dorzucam do auta. Kopułka, palec i kable zmienione w zeszłym roku (zaśniedziały od stania)-do zrobienia pełen serwis olejowy silnik jeździ na 10W60 Valvoline, mosty 75W140 Motul, skrzynia i reduktor ATF 2 Valvoline-z przodu do wymiany tarcze hamulcowe + klocki, tył zrobiony w zeszłym roku (klocki Brembo, tarcze Delphi)-wymiany lub regeneracji wymagają przednie reflektory – dorzucam nowe ledowe-z rzeczy mniej istotnych ciężko chodzi centralzamek i prawa tylna szybaMożliwa zamiana na ciężarówkę 4x4 lub lekką zmotę typu ramoklatka, najlepiej z dieslem, możliwa dopłata w obie strony.Z racji braku czasu nie odpowiadam na wiadomości przez portal. W razie dodatkowych pytań lub chęci oględzin proszę dzwonić. Propozycje zamiany proszę wysyłać SMS lub Whatsapp.Auto stoi w Kolbudach k.Gdańska, oględziny najlepiej w weekendy. Auto normalnie jeździ, można wracać na kołach.Pełen opis na zdjęciach.
