Jeep Commander, 2008 г.в.

Po prawie 5-ciu latach użytkowania zastanawiamy się nad sprzedażą naszego dowódcy. Liczę, że trafi do miłośnika marki/modelu i dalej będzie cieszyć właściciela swoimi cechami i zaletami.Historia:Rocznik 2008 (polift)5.7 HEMI Limited QD2VIN: 1J8HG58228C129250 (po wpisaniu w google są cały czas zdjęcia z USA mam też Caxfax).Przebieg w momencie zakupu: 166 286 mi (267 611 km)Sprowadzony w USA w roku 2000 przeze mnie przy pomocy Suchorz4x4. Tam też auto po imporcie dostało pakiet startowy: oleje, filtry, mechaniczne naprawy i od razu modyfikacje: 2" lift na sprężynach EFS wraz z wydłużonymi łącznikami stabilizatora.Auto z Amarillo w Teksasie - bez grama rdzy.Użytkowanie:Auto do początku kupione z przeznaczeniem na RTO i tak też używany. W ciągu 5 lat przewiozło nas (czasami 5 osób na pokładzie) po Korsyce, Bałkanach, Mazurach, a obecnie jest 2 tygodnie po powrocie z Nordkapp i Lofotów (ponad 6.400 km). W lecie auto dźwiga na dachu namiot oraz markizę. Samochód był na bieżąco tak serwisowany, aby wykonał zadanie polegające na bezpiecznym i bezawaryjnym transporcie uczestników wyjazdu.Modyfikacje:W ciągu paru lat auto doczekało się kilku zmian:Lift 2"ESF zaraz po imporcie, a rok temu wymienione sprężyny na twardsze LovellsWahacze przednie regulowane do liftu od 4ADVXWyciągarka z pilotem (użyta 2 razy do wyciągnięcia nieszczęśników z pola)Osłona chłodnicy przód oraz mostuWyciągnięty trzeci rząd siedzeń, zrobiona półka ze schowkiem pod podłogą (w czasie wypraw montowana zabudowa samoróbka na skrzynie). Siedzenia 3-ciego rzędu są i można je normalnie zamontować.W bagażniku drugi akumulator hotelowy do lodówki, czy akcesoriów czasie postoju - ładowany z aklernatora przez separatorRadio android z dużym wyświetlaczem i CarPlayOświetlenie robocze, Led wsteczny w zderzaku razem z przeciwmgłowymiProgi od 4ADVXZabezpieczenie antykorozyjne podwozia 2 lata temu w serwisie 4x4 w ŁomiankachEksploatacja/serwis:Obecny przebieg: 317.000 kmOlej w silniku wymieniany co 8.000 km (Mopar bez kombinowania – wymieniałem sam)Oleje w mostach wymienione przed wyjazdem (Mopar)Tarcze przód wymieniane 1,5 roku temu, w międzyczasie klocki też (Textar).Nowe świece Champion 2 lata temuRok temu wymiana solenoidu w skrzyni na oryginałPrzed Nordkapp auto dostało nowy rozrząd (bardziej profilaktycznie ze względu na przebieg - objawów nie miał).Podczas wyjazdu odezwał się przegub wału przód - nowy wał czekał na zapasie i już jest na aucie.Tarcze tył i kocki nowe (już się należało, Textar)Kolejna wymiana oleju za 1.000km.Podsumowanie:Ogólnie auto mechanicznie jest w stanie takim, że wsiadać i jeździć. Ponieważ miało za cel dojechać i wrócić, to na mechanice nie było oszczędzane. Jeśli chodzi o kosmetykę, to auto służy do RTO, więc nie unikało zadrapań gałęziami, także drobnych rysek, a i odprysków lakieru na zderzakach trochę się znajdzie (na zdjęciach nie myty), więc to nie auto dla kogoś kto szuka bulwarówki z lakierem jak z fabryki.Cena w ogłoszeniu obejmuje namiotu i markizy, ale wszystko jest do dogadania. Natomiast nabywca może liczyć na moją zabudowę ze skrzynkami oraz trochę zapasowych gratów/części.Przegląd i ubezpieczenie 12.2025HAK wbity w dowód - dołączanyDziękuję komisom/handlarzom