Kia EV6, 2022 г.в.

Był to drugi samochód w domu wykorzystywany tylko do jazdy wokół miejskiej. Sposób eksploatacji i ładowania w optymalnych warunkach ładowania tylko prądem AC do 80% pojemności baterii, bez używania szybkich ładowarek DC, które przyśpieszają zużycie baterii.Akumulator w idealnym stanie, jak widać na zdjęciu licznika średnie zużycie prądu od nowości to tylko 15,7kWh na 100km. Uważam że jest to optymalna konfiguracja tego modelu zapewniająca tak niskie zużycie energii z optymalnym zasięgiem, gdyż wersja 77kW przy wyższej mocy i ciężarze potrzebuje co najmniej 18kWh na 100km, co daje zaledwie 60km większego zasięgu w porównaniu z tą wersją, czyli po co przepłacać dla tak znikomych osiągnięć. Samochód elektryczny to obecnie głównie pojazd miejski gdzie 170KM to aż nadto, a pewne 350km zasięgu pozwala na potrzeby całego tygodnia jazdy do pracy, zakupów, szkoły etc.Sprzedaję z powodu przejścia na emeryturę i obecnie nie potrzebujemy już dwóch samochodów dla dwojga emerytów. Auto naprawdę zadbane w cenie połowy nowego, a najważniejsze posiada jeszcze 4 lata gwarancji, na której to w zeszłym roku wymieniono cały układ ładowania z powodu odkrytej wady fabrycznej pierwszych wyprodukowanych ładowarek w tym modelu. Jest to bardzo ważne gdyż nie wszystkie samochody I generacji miały ten układ poprawiony, a koncern nie kwapi się z wydawaniem pieniędzy i nie wymienia tego układu automatycznie, a używanie tej wadliwej może później skutkować poważnymi wydatkami zwłaszcza jak gwarancja się skończy.