Land Rover Range Rover III (2001-2012), 2011 г.в.

Land Rover 5.0 V8 – wyjątkowy egzemplarz terenowy, unikatowy projektJeśli szukasz auta, które wyróżnia się w terenie i na ulicy, a jednocześnie nie chcesz jeździć tym samym co wszyscy (Wrangler, Patrol, itp.) – to samochód dla Ciebie.Miny kierowców „wklejonych” terenówek, gdy ten „autobus” spokojnie przejeżdża obok – bezcenne.Samochód został zbudowany na bazie egzemplarza w stanie idealnym (zdjęcia sprzed przeróbek na końcu ogłoszenia).Wersja z wolnossącym silnikiem 5.0 V8 o mocy 375 KM + instalacja gazowa, co znacząco obniża koszty eksploatacji.Projekt dopracowany włożono w niego mnóstwo czasu, pieniędzy i serca. Ten model fabrycznie ma kilka niedociągnięć, które tutaj zostały naprawione lub ulepszone.Realnie był w terenie z 10 razy, ponieważ cały czas coś modernizowałem Modyfikacje i dodatki: Lift zawieszenia ok. 2,5 cala – mechaniczny, a nie tylko elektroniczny Progi stalowe na zamówienie – wytrzymałe, można podnosić auto za progi Pełna osłona podwozia + zabudowa przodu zaprojektowana tak, by zachować częściowo oryginalny zderzak Wyciągarka dostosowana do masy pojazdu Opony 33” Cooper S/T Maxx Nowe lampy LED (koszt ok. 9 000 zł) – świetne światło, pełna funkcjonalność Radio z Androidem i kartą SIM – działają wszystkie funkcje, w tym sterowanie z kierownicy Nagłośnienie Logic 7 Wentylowane fotele, podgrzewana kierownica Wydech sportowy (oryginalny w komplecie) Hak holowniczy Stan techniczny:– wszystkie naprawy wykonywane z myślą o trwałości i niezawodności.Projekt miał być zakończony lakierowaniem powłoką Raptor i ewentualną wymianą półosi na sportowe (obecne są sprawne i wytrzymałe), rozważałem wymianę reduktora na wzmocniony ( lecz dopiero jak by z tym coś nie grało)W terenie samochód spisuje się zadziwiająco dobrze.Pneumatyczne zawieszenie to komfort na długie wyprawy, często przydaje się obniżenie aby zmieścić się pod jakimś drzewem, elektroniczne blokady działają automatycznie po wybraniu trybu jazdy – bez potrzeby ręcznego przełączania. Ostatnie serwis (wystawiam w dniu odebrania od mechanika - naprawa się przedłużała i kupiłem między czasie nowe auto ): Nowy rozrząd + 4 koła zmiennych faz rozrządu Nowe pompy paliwa (dla pewności – trudny dostęp) Nowa podstawa wiskozy Większy akumulator Nowy alternator Naprawa skrzyni biegów: nowy konwerter, mechatronika, komputer Nowy olej w reduktorze + uszczelniacze Wymienione w ostatnich 5 000 km: Wszystkie amortyzatory pneumatyczne (jeden był uszkodzony – reszta wymieniona profilaktycznie) Instalacja gazowa – przebieg ok. 20 000 km Nowe płyny, paski, rolki, skraplacz klimatyzacjiSamochód gotowy do jazdy, wyjątkowo dopracowany i przygotowany do dalszej przygody.Dla pasjonata, który szuka czegoś więcej niż kolejnego SUV-a – auto z duszą i charakterem.