Land Rover Range Rover III (2001-2012), 2011 г.в.

Land Rover 5.0 V8 – wyjątkowy egzemplarz terenowy, unikatowy projektJeśli szukasz auta, które wyróżnia się w terenie i na ulicy, a jednocześnie nie chcesz jeździć tym samym co wszyscy (Wrangler, Patrol, itp.) – to samochód dla Ciebie.Miny kierowców „wklejonych” terenówek, gdy ten „autobus” spokojnie przejeżdża obok – bezcenne.Samochód został zbudowany na bazie egzemplarza w stanie bardzo dobrym.Wersja z wolnossącym silnikiem 5.0 V8 o mocy 375 KM + instalacja gazowa, co znacząco obniża koszty eksploatacji.Projekt dopracowany włożono w niego mnóstwo czasu, pieniędzy i serca. Ten model fabrycznie ma kilka niedociągnięć, które tutaj zostały naprawione lub ulepszone.Realnie był w terenie z 10 razy, ponieważ cały czas coś modernizowałemModyfikacje i dodatki:Lift zawieszenia ok. 2,5 cala – mechaniczny, a nie tylko elektroniczny - zostawione zawieszenie pneumatyczne.Prześwit około 42 cm plus dodatkowo 3 cm które da się włączyć na kilka sekund, jak czujniki wyczują, że jest taka potrzeba.Progi stalowe na zamówienie – wytrzymałe, można podnosić auto za progiPełna osłona podwozia 3 częściowa + zabudowa przodu zaprojektowana tak, by zachować częściowo oryginalny zderzak, ale też pełni funkcje ślizgu przy najeżdżaniu na przeszkodęWyciągarka dostosowana do masy pojazduOpony 33” Cooper S/T MaxxNowe lampy LED (koszt ok. 9 000 zł) – świetne światło, pełna funkcjonalnośćRadio z Androidem i kartą SIM – działają wszystkie funkcje, w tym sterowanie z kierownicyNagłośnienie Logic 7Wentylowane i podgrzewane fotele , podgrzewana kierownicaWydech sportowy (oryginalny w komplecie)Hak holowniczyInstalacja gazowa – przebieg ok. 20 000 kmStan techniczny:– wszystkie naprawy wykonywane z myślą o trwałości i niezawodności.Projekt miał być zakończony lakierowaniem powłoką Raptor, ale nie mogłem się zdecydować na kolor.W terenie samochód spisuje się zadziwiająco dobrze.Pneumatyczne zawieszenie to komfort na długie wyprawy, często przydaje się obniżenie aby zmieścić się pod jakimś drzewem, elektroniczne blokady działają automatycznie po wybraniu trybu jazdy – bez potrzeby ręcznego przełączania.Ostatnie serwis (wystawiam w dniu odebrania od mechanika - naprawa się przedłużała i kupiłem między czasie nowe auto ):Nowy rozrząd + 4 koła zmiennych faz rozrząduNowe pompy paliwa (dla pewności – trudny dostęp)Nowa podstawa wiskozy oraz wiskoza z wentylatoremWiększy akumulatorNowy alternatorNaprawa skrzyni biegów: nowy konwerter, mechatronika, komputerNowy olej w reduktorze + uszczelniaczeWymienione w ostatnich 5 000 km:Wszystkie amortyzatory pneumatyczne (jeden był uszkodzony – reszta wymieniona profilaktycznie)Kompresor zawieszenia,Nowe płyny, paski, rolki, skraplacz klimatyzacjiSamochód gotowy do jazdy, wyjątkowo dopracowany i przygotowany do dalszej przygody.Dla pasjonata, który szuka czegoś więcej niż kolejnego SUV-a – auto z duszą i charakterem.