Land Rover Range Rover Sport I (2005-2013), 2009 г.в.

Range Rover Sport w wersji po liftingu z najlepszym silnikiem jaki był w tym modelu 3.6TD V8 HSE o mocy 272km.Samochód jest zarejestrowany w Polsce od 2017r.Lakierniczo jest w bdb stanie, żaden element nie posiada korozji i nie wymaga lakierowania. Znajdą się pojedyńcze - delikatne zarysowania, ale są tak małe że na zdjęciach ich nie widać. Na początku roku była nałożona powłoka ceramiczna na lakier- wygląda super. Samochód jest bardzo zadbany i doinwestowany. Przez ostatni rok przeszedł sporo kosztownych napraw (co jest jego dużym plusem), wszystkie naprawy zrobione są na częściach oryginalnych lub zamiennikach z górnej półki:-kompletne hamulce przednie i tylne-nowe felgi 22 cale + nowe opony bridgestone turanza 285/35/22. Cały komplet kosztował 19 tys zł. Przejechałem na tych oponach około 4 tys km, są jak nowe.-amortyzatory przednie pneumatyczne-olej motul 5w30 + filtry-chłodnica cieczy-reszta to drobiazgi, jak akumulator czy żarniki xenon itpNaprawy są udokumentowane.Samochód jest bogato wyposażony:-reflektory xenon-podgrzewana elektrycznie przednia szyba-kamera cofania-czujniki parkowania przód i tył-tapicerka skórzana-nagłośnienie harman/kardon-fotele, kierownica w pełni elektryczne z pamięciami na 3 kierowców-podgrzewane fotele-przyciemnione szyby-ustawienia trybu jazdy w terenie-regulowana wysokość zawieszenia pneumatycznego-hydrauliczne stabilizatory-klimatyzacja automatyczna dwustrefowaDo samochodu jest komplet trzech kluczy, książki serwisowe, instrukcje, w bagażniku jest cały oryginalny komplet narzędzi, lewarek, koło zapasowe itd.Opisałem same jego plusy, teraz napiszę co jest powodem obniżonej ceny (powinien być wystawiany za około 10 tys zł więcej):W czerwcu 2025 w jedynym warsztacie w trójmieście, który specjalizuje się w naprawach samochodów marki land rover, został wymieniony przedni wahacz, po ustawieniu zbierzności kół zrobili elektroniczną kalibrację zawieszenia komputerem- niestety bez sukcesów. Samochód po odpaleniu silnika wyświetla błąd: usterka zawieszenia i komunikat że nie jest w trybie indywidualnym. Auto normalnie jeździ, poziomuje prawidłowo zawieszenie, ale przy tym błędzie nie ma możliwości zmiany wysokości zawieszenia (jest cały czas w trybie normalnej (średniej) wysokości. Gdy komputerem ustawi się zawieszenie w tryb indywidualny: nadal jest błąd zawieszenia na liczniku, działa pełna regulacja wysokości, ale wtedy poziomowanie nie działa i po przejechaniu np 100 km samochód ma różne wysokości zawieszenia na poszczególnych kołach. Dlatego zostało z pierwszym ustawieniem, w którym wszystko dobrze pracuje i jest równo, ale nie ma możliwości regulowania prześwitu w górę i dół. W warsztacie próbowali to ustawić, ale mówią że nie mieli takiego przypadku i nie potrafią tego zrobić. Błąd jaki jest podczas diagnostyki komputerowej to: nie wykonana kalibracja zawieszenia.Jeżdżę z tym problemem parę miesięcy i w sumie nie przeszkadza to, ale z drugiej strony auto nie jest w pełni sprawne.Zgadzam się na sprawdzenie samochodu na stacji diagnostycznej.Zapraszam do oględzin, jazdy próbnej, oraz zakupu :)