Комментарий продавца
Wszystkie zdjęcia na otomoto.plNadeszła pora na trudną decyzję. Sprzedam piękną poliftową Mazdę MX-3.Auto w moim posiadaniu ponad 10 lat. Przez ten czas włożone mnóstwo pracy i pieniędzy. Auto służyło jako weekendowa zabawka. W moich rękach cały czas garażowane, nie jeżdżone zimą, w zasadzie przy gorszej pogodzie też rzadko kiedy.Egzemplarz na 99% bezwypadkowy. Był rozebrany praktycznie do ostatniej śrubki i nie zauważono śladów żadnych przygód. W 2016 roku przeszedł kilka drobnych poprawek blacharskich. Miejsca typowe dla tego modelu zostały poprawione, a jako że zostało zrobione to wcześnie zanim korozja zdążyła się rozwinąć, to nie było tego wiele.Wtedy też auto otrzymało nowy lakier.Praktycznie wszystko co było możliwe było kupowane jako nowe gwint, kolektory, sprzęgło, felgi, układ zapłonowy, sondy lambda itd. W ostatnim czasie odświeżone zawieszenie z tyłu i wymienione przewody hamulcowe elastyczne.Silnik w fajnym stanie, ma moc, nie dymi co jest już rzadkością w tych modelach. Dość długo naszukałem się porządnego dawcy. Przed włożeniem został uszczelniony, wyczyszczony i odświeżony.Samochód naprawdę robi wrażenie, ludzie się oglądają i często zagadują. Na drodze też potrafi zadziwić nie jednego kierowcę. V6 po lekkich modyfikacjach ze świetnie zestopniowaną skrzynią i w połączeniu z niską masą daje niesamowitą frajdę z jazdy.Auto jednak ma swoje lata więc trzeba się liczyć z tym, że będą w przyszłości potrzebne nakłady. Nie jest to egzemplarz kolekcjonerski i nie jest pozbawiony wad. Jedną z tych wad jest lakier. Na zdjęciach czy z kilku metrów wygląda fantastycznie. Jednak po kilku latach od polakierowana pojawiły się wady lakiernicze w postaci drobnych kropek, które widać z bliska. Może jakiś dobry detailer będzie w stanie to jeszcze do polerować.Auto posiada wbitą instalacje LPG, jednakże od swapu silnika jest ona nie używana. Homologacja butli niedługo się kończy i do przyszłego właściciela będzie należała decyzja czy pozostaje przy instalacji czy jednak zostanie usunięta z dokumentów.Trochę danych:Silnik 2.5 V6 KL-DERocznik 19962x AirbagEl. szyby, szyberdach, lusterkaABSCentralny zamek z alarmemPodświetlane zamki i stacyjkaRegulowana kolumna kierownicyI standard z V6 czyli dokładki, rozpórka itp.Napęd:- 2.5 V6 KL-DE z Xedos 9 2002r- Sprzęgło Exedy 225mm z 2.5- Zamach K801 7.2kg- Skrzynia K8 ze zmienionym przełożeniem 5-tego biegu 0.795->0.717- Short-shifter- Alternator 110A z X9- Akumulator przeniesiony do bagażnika- Dolne poduszki silnika poliuretany o twardości zbliżonej do oryginałuUkład dolotowy i wydechowy:- CAI 3" home made- filtr stożkowy Simota- wyrzucona odma- EGR off- kolektory 6-2-1 TurboWorks- bandaże TurboWorks- przelot z kwasówki 2.5” z małym środkowym Turboworks i tłumik końcowy RM Motors RM8XXLZawieszenie:- pakiet fabrycznych rozpórek- Zawieszenie gwintowane D2 Racing wersja Street- Poliuretany 85ShA TEP Deuter przód i tyłHamulce:- tarcza przód ATM Mikoda 299mm z Mazdy 6 GH- zacisk przód Mazda 6 GH- tarcza tył TRW 251mm z Mazdy 323F BA GT- zacisk tył MX-3- serwo z pompą Xedos 9- przewody w stalowym oplocie HELKoła:- Japan Racing JR3 17x8j- 2x Falken Ziex ZE912 195/40/17- 2x Nankang AS1 195/40/17Nadwozie:- zderzak przód hybryda EU&Canada- zderzak tył Canada- lotka Precidia- oryginalny trzeci stop z wersji Canada- nowy lakier paleta Ferrari- przyciemniona tylna szyba- przydymione reflektory- ambery przód- lampy tył Supra look carbon + czarna foliaWnętrze:- kierownica Nardi z MX-5- jasne półskóry polift- zegary oklejone w carbon + czerwone wskazówki- półeczka pod radiem w carbon- dodatkowe podświetlenie nóg i schowkaCar Audio:- Zdemontowane, zostaje instalacja: zasilanie 50mm^2, woofery 2x2.5mm^2, tweetery 2x.1.5mm^2, sygnałówki Hollywood- Drzwi i duża część bagażnika wygłuszone matamiWymienione kluczyki na tzw “scyzoryki” z alarmem i centralnym zamkiem.Do auta dorzucam oryginalny wydech z wyspawaną przejściówką pod kolektory, lampy i może jeszcze kilka drobnych fantów się znajdzie.Szanujmy swój czas i proszę nie składać śmiesznych propozycji. Za grosze nie oddam, to już wolę zostawić niech postoi kilka lat aż będę miał więcej czasu na to auto. Narazie więcej czasu stoi stąd pomysł sprzedaży.Dla poważnie zainteresowanego udostępnię folder ze zdjęciami z tych kilku lat, gdzie można zobaczyć między innymi stan jak wyglądał 10 lat temu, jak też niektóre prace wykonywane przy nim.Chętnie odpowiem na każde pytanie i opowiem coś więcej o aucie. Ze względu na pracę nie zawsze mogę odebrać, ale wystarczy napisać sms w jakiej sprawie i napewno oddzwonię.
