Mazda MX-5, 2001 г.в.

Na sprzedaż Mazda MX-5 NBFL z 2001 roku w rzadkiej wersji specjalnej Memories I, z silnikiem benzynowym 1.6 o mocy 110 KM i 5-biegową manualną skrzynią biegów.Samochód wyróżnia się bardzo efektownym i rzadko spotykanym lakierem Midnight Blue Mica – kod 22A, zestawionym z charakterystycznym dla wersji Memories I beżowym wnętrzem oraz drewnianymi elementami Nardi Torino. Jest to konfiguracja, która bardzo dobrze oddaje klasyczny charakter MX-5 i zdecydowanie wyróżnia samochód spośród typowych egzemplarzy NB/NBFL.Samochód kupiłem w 2023 roku od Miatamotive – (firmy specjalizującej się praktycznie wyłącznie w Mazdach MX-5 i wyszukiwaniu oraz przygotowywaniu sprawdzonych egzemplarzy tego modelu.W chwili zakupu Mazda miała przebieg 134 590 km, obecnie przebieg wynosi około 142 000 km. Samochód zrobił więc w moich rękach zaledwie około 7,5 tys. km wyłącznie w okresie od maja do września.MX-5 była u mnie trzecim samochodem w rodzinie i od początku kupiłem ją wyłącznie z myślą o rekreacji. Nie była samochodem do codziennych dojazdów. Jeździłem nią przede wszystkim podczas weekendowych, niedzielnych przejażdżek, a raz w roku uczestniczyłem nią również w zlotach Mazda MX-5.Historia i przebiegSamochód został wcześniej sprowadzony z Berlina. Poprzedni prywatni właściciele użytkowali go od 2006 roku przez około 17 lat. Przebieg samochodu jest oryginalny i udokumentowany książką serwisową oraz wydrukami z niemieckich przeglądów technicznych. W dokumentacji zachował się nawet rachunek potwierdzający zakup samochodu przez poprzedniego właściciela w 2006 roku.Samochód jest bezwypadkowy.Przed moim zakupem Miatamotive zwracało również uwagę na zachowane oryginalne zgrzeiny tylnych nadkoli oraz bardzo dobry stan charakterystycznych dla MX-5 miejsc, takich jak klapa bagażnika, dolne części drzwi, ramka szyby czy dolne części przednich błotników. Podwozie również oceniono jako bardzo dobrze zachowane oczywiście tak jest do chwili obecnej.Obecnie na masce, klapie bagażnika i progach nie ma widocznych śladów korozji.Ważne – prace wykonane przed moim zakupemJedną z największych zalet tego egzemplarza jest to, że jeszcze przed moim zakupem Miatamotive przeprowadziło kompleksowe przygotowanie samochodu, zarówno pod względem blacharskim, kosmetycznym, jak i mechanicznym.Wykonano m.in.:naprawę końcówek progów wraz z progiem wewnętrznym, ich lakierowanie oraz zabezpieczenie profili zamkniętych,naprawę i zabezpieczenie przednich podłużnic,usunięcie wgniotek na masce i klapie metodą PDR,renowację fotela kierowcy,naprawę elektrycznej anteny,sprawdzenie drożności odpływów,odświeżenie i zabezpieczenie przednich lamp,korektę lakieru oraz zabezpieczenie go woskiem,dokładne czyszczenie i zabezpieczenie wnętrza.o szczególnie istotne, samochód przeszedł wtedy również bardzo duży serwis mechaniczny.Wymienione zostały m.in.:tarcze i klocki hamulcowe tylnej osi,klocki hamulcowe przedniej osi,płyn hamulcowy,kompletny rozrząd wraz z pompą wody i osłonami,simmeringi wałków rozrządu i przedni simmering wału,kompletne sprzęgło wraz z łożyskiem oporowym i łożyskiem koła zamachowego,tylny simmering wału korbowego,simmering wałka sprzęgłowego,uszczelka pokrywy zaworów,świece,paski osprzętu,płyn chłodniczy po wcześniejszym płukaniu układu,gumowe osłony lewarka skrzyni biegów,olej w wieżyczce skrzyni,olej silnikowy i filtry,olej w skrzyni biegów,olej w dyferencjale.Dzięki temu przez cały okres mojego użytkowania samochód nie wymagał żadnych napraw. Z mojej strony ograniczałem się do regularnego, corocznego serwisu – wymiany oleju silnikowego i filtrów.Stan obecnySamochód jest w pełni sprawny mechanicznie i gotowy do jazdy. Silnik pracuje równo, samochód prowadzi się tak, jak powinna prowadzić się lekka, klasyczna MX-5. Nie ma obecnie rzeczy, które należałoby zrobić po zakupie ani znanych mi usterek wymagających poniesienia dodatkowych kosztów. Silnik oczywiście nie bierze oleju, nie widać żadnych wycieków.Dach jest materiałowy i został wymieniony jeszcze w Niemczech w 2017 roku – zachował się rachunek na tę usługę na kwotę około 1100 euro.Samochód pozostaje praktycznie w oryginalnej konfiguracji. Jedynym odstępstwem jest akcesoryjny tłumik końcowy IL.Motorsport, który bardzo dobrze pasuje do charakteru samochodu i nie jest przesadnie głośny.Wnętrze jest bardzo dobrze zachowane. Beżowa tapicerka i drewniane elementy Nardi tworzą bardzo charakterystyczne dla wersji Memories I zestawienie. Sprawna jest również m.in. oryginalna elektrycznie wysuwana antena radia, szyby i lusterka.Dlaczego sprzedaję?Nie sprzedaję samochodu ze względu na jego stan czy konieczność przeprowadzenia jakichkolwiek napraw. Mazda od początku była dla mnie samochodem czysto rekreacyjnym i w ciągu ponad trzech lat przejechałem nią jedynie kilka tysięcy kilometrów. Sprzedaje bo planuje przesiadkę na nowszy model, tak aby jeździć więcej, a nie tylko na niedzielne przejażdżki (tego było mi po prostu szkoda).To egzemplarz dla osoby, która szuka ładnej, zadbanej i możliwie oryginalnej MX-5 NBFL ze znaną historią, udokumentowanym przebiegiem i wykonanymi najważniejszymi pracami charakterystycznymi dla tego modelu, a nie samochodu wymagającego dalszej renowacji.Gdybym nie odbierał telefonu, proszę o wiadomości SMS lub email a odzwonię w wolnej chwili.