Mitsubishi Eclipse I (1990-1995), 1995 г.в.

Na sprzedaż Mitsubishi Eclipse I generacji, którego jestem właścicielem od 5 lat.Z daty pierwszej rejestracji w dokumentach widnieje rok 1995, jednak produkcja przypada na marzec 1991 :)Samochód został sprowadzony w 2016 roku ze Szwajcarii, jestem jego czwartym właścicielem w Polsce.Odkąd jestem w jego posiadaniu, nie widział zimy – gdy sól na drogach zbiera swoje żniwo, auto zawsze stało w ciepłym garażu.Stan blacharski jest naprawdę niezły – nie cierpi na problemy tej generacji, takie jak przegnite kielichy, progi czy rdzewiejąca podłoga bagażnika. Wiadomo, na karoserii znajdzie się parę mankamentów, ale mówimy tutaj o 34-letnim aucie.Przegląd techniczny ważny do: 20.09.2026OC ważne do: 15.09.2026Przez ostatnie 5 lat nie oszczędzałem swojego czasu ani środków na serwis i utrzymanie pojazdu – starałem się też naprawić błędy swoich poprzedników :)Na przełomie stycznia i lutego, przy przebiegu 214 tys. km, Eclipse przeszedł bardzo duży serwis eksploatacyjny (faktura do wglądu dla zainteresowanych). Wymieniono m.in.:- kompletny rozrząd z pompą wody,- amortyzatory przednie,- kompletne sprzęgło,- łapę wysprzęglika oraz sam wysprzęglik,- oleje: w silniku (Motul 5W50), skrzyni oraz maglownicy,- wszystkie poduszki silnika (poliuretan – z powodu dostępności),-filtr oleju, powietrza, paliwa,- kompletna regeneracja wahaczy (piaskowanie, malowanie proszkowe, nowe tuleje, sworznie),- planowanie pokrywy zaworów i wymianę uszczelki,- nowy alternator,- nowy czujnik TPS + regulacja,- nową sondę lambda.Dodatkowo, w trakcie mojego posiadania samochodu w poprzednich latach:- założono nowe opony Vredestein Ultrac Satin 215/45 R17 z 2021 roku (wciąż mają prawie 8 mm bieżnika – niski przebieg),-zregenerowano maglownicę układu wspomagania,-wymieniono chłodnicę i wykonano czyszczenie układu chłodzenia,- przeprowadzono kompletną regenerację tylnych hamulców (tarcze, klocki, przewody, reperaturki zacisków),oraz wiele innych serwisów, wymagających mniejszych lub większych nakładów.Nie wyświetlają się żadne komunikaty błędów ani Check Engine.Z udogodnień:Zamontowane jest radio Alpine oraz wzmacniacz Alpine Flex 4. Końcówka wydechu to basowy Turbo Works – chciałem wymienić ją na oryginalny, podwójny wydech, ale niestety nie udało mi się takiego zdobyć. Obecny jest głośny, ale może przypadnie Ci do gustu :DPodsumowując:Pomimo moich starań, by wystawić pojazd w jak najlepszym stanie i naprawić znane mi problemy, zawsze znajdzie się coś do zrobienia – taki już urok samochodów w tym wieku. Auto daje frajdę z jazdy, nigdy nie było katowane, ale wciąż ma swój pazur.Silnik pracuje równo, na ten moment nie bierze oleju. Samochód prowadzi się pewnie, jedzie prosto i dobrze hamuje. Poza felgami, raczej wszystko jest w oryginale.Z minusów, o których wiem:- delikatne purchle na tylnym błotniku od strony pasażera oraz drzwiach kierowcy od środka,- przecięty lakier bezbarwny na zaobleniu maski (podczas korekty lakieru),- brak katalizatora,- nie wysuwająca się antena radia,- mała dziurka w rurze dolotowej (zaklejona taśmą – działa, ale nie wygląda),- parę wgniotek na różnych elementach karoserii,- luźna uszczelka drzwi kierowcy.- wnętrze zadbane, ale paru plasticzków brakuje, malutka dziurka na fotelu kierowcyDlaczego sprzedaję?Pora na coś większego i nowszego, czego nie będzie szkoda używać na co dzień. Wkrótce nie będę miał możliwości garażowania auta, a szkoda trzymać takiego staruszka pod chmurką :)Jeśli jesteś zainteresowany/a – najlepiej zadzwoń, ustalimy termin oględzin samochodu i jazdy próbnej. Jeśli potrzebujesz więcej zdjęć to też możemy załatwić :)Pozdrawiam,Karol