Opel Astra J (2009-2019), 2013 г.в.

Sprzedam mój prywatny samochód Opel Astra J 1.7 CDTI 130km.Samochód był serwisowany wyłącznie przeze mnie osobiście. Olej+filtr co ~12 tyś. km.Dużo zainwestowałem w ten wóz. Robiłem go pod siebie na długie lata. Jestem troche maniakiem/hobbystą mechaniki.Silnik pali od strzała, zawsze i bez względu czy ciepły/zimny, czy zima/lato. Obroty stabilne, nic nie stuka, skrzynia nie wyje - generalnie sprawny samochód i w na prawdę niezłym stanie jak na swój przebieg. Klima 100% sprawna i chłodzi jak zamrażarka pomimo 38*C na zewnątrz.Blacharsko auto trzyma się bardzo dobrze, lakierniczo również jak na ten przebieg. Progi, nadkola całe. Osłony pod autem kompletne.Koła alu 16", opony letnie, przód bieżnik na 1-2 sezony, opony tył stan bdb. Brak kół zimowych.W samochodzie osobiście zamontowałem radio tablet Android "styl tesla" w dopasionej wersji aby soft się nie zacinał jak w starym smartfonie. Do radia podłączone są kamera przód do nagrywania jazdy i kamera tył do cofania. Jedyny mankament tego radia to język angielski na wyświetlaczu na zegarach, który sam się zmienił i nie da się tego przestawić na polski. Dorzucam oryginalne radio które wymontowałem z tego samochodu jakby przyszłemu właścicielowi nie podobał się tablet z androidem. Po podłączeniu starego oryginalnego radia język na konsoli automatycznie wraca do PL.Lista poczynionych napraw / wymian na nowe w ostatnim roku:Termostat wodyPompa wodyCzujnik ciśnienia spalin wraz z rurką doprowadzającąDPF wyczyszczony - zero problemów z dziwnym wypalaniem co 100-200kmCzujnik wysokiego ciśnienia listwy paliwowej common railOlej w skrzyni świeży 3L Fuchs Titan 75W-80 (specjalnie 3L aby dobrze smarować łożyska w skrzyni m32)Olej w silniku świeży VALVOLINE 5W-30 MST C3 Dexos2 + filtr oleju MANNFiltr paliwa, powietrza jak i kabinowy również MANN wymieniony ~10 tyś. km temuWszystkie hamulce prawie nowe (1 sezon) - klocki i tarcze,Tylne jarzma hamulcowe regenerowane kilka tyś. km temu (była rozbieżność w sile hamowania pomiędzy kołami ~15%)Amortyzatory tył wymienione bo biły na dziurachTurbo po regeneracji bo zawieszała się zmienna geometriaProblemy do rozwiązania (ale niekoniecznie) na dzień dzisiejszy:Czujnik EGT do wymiany. Samochód rzuca błędem przy każdym przekręceniu zapłonu. Można to ignorować. Auto jeździ i pali normalnieBłąd ładowania alternatora który pokazuje się losowo tylko gdy przekręcimy zapłon i nie odpalimy silnika przez jakieś 5s. Alternator sprawdzałem, bez względu na błąd ŁADUJE akumulator. Przerzucałem alternator z innego, działającego auta i błędu nie wyeliminowałem więc nie wiem, nie rozumiem, sugeruje to jakiś problem z okablowaniem. Tak czy inaczej alternator działa więc można przymknąć oko.Tyle i tylko tyle "boli" ten samochód.Sprzęgło skleja dobrze, nie widzę tutaj potrzeby grzebania.Rozrząd pokręci jeszcze 45 tyś km (do 350 tyś. km przebiegu) - później wymiana.Przegląd do połowy września 2026.Ubezpieczenie OC do marca 2027.Ogólna rozpiska wyposażenia:Elektryczny hamulec ręcznyAutomatyczna klimatyzacja dwustrefowaFotele przednie troche pół-kubełkowe z elektryczną regulacją lędźwiCzujniki parkowania przód i tył + kamera cofania zintegrowana z radiem "tesla"Kamera przednia nagrywająca jazdę zintegrowana z radiem "tesla"Nagłośnienie JBLTempomatABS, ESP oraz kontrola trakcjiPoduszki powietrzne: kierowcy, pasażera, boczne i kurtynoweISOFIX z tyłu 2x – mocowania fotelików dziecięcychElektrycznie regulowane i podgrzewane lusterkaŚwiatła do jazdy dziennej oraz przeciwmgielneKontakt telefoniczny preferowany w godz. 9-16 (później też można do 21 ale mogę nie odebrać)