Saab 9-3, 2008 г.в.

Do auta dodaje dwa komplety koł : - 17cali, letnie opony około 6mm , - zimowe Dot2016, może na jeszcze jeden sezon. Komplet oryginalnych dywaników letnich Saab i dedykowanych gumowych. Auto posiada fabryczny Hak , Klimatyzacje dwustrefowa, tempomat, podgrzewane siedzenia, Radio Kenwood DVD z nawigacją Auto ma wszystkie elementy oryginalne i na wszystkich jest oryginalny fabryczny lakier (poza prawymi przednimi drzwiami były przez poprzedniego właściciela malowane - Auto ogólnie ma na różnych elementach uszkodzenia i ryski (patrz zdjęcia). Bardzo niskie spalanie dzięki 6biegowej skrzyni ( np w trasie KRK Chorwacja, Dubrownik, Bośnia, Mostar, Kraków średnie spalanie z trasy 6,68l benzyny), posiadam historię tankowań z większości okresu posiadania auta. Co było robione: Oryginalne wzmocnione sprzęgło, docisk, wysprzeglik, koło dwumasowe - zamawiany był oryginał SAAB ściągany z Szwecji - wymiana była około 30tys km temu. Podwozie 4lata temu poddane pełnej konserwacji (rozebrane zawieszenie, zbiornik paliwa, wydech osłony, czyszczenie, 3 warstwy farby + fluidol antykorozyjny po wierzchu i w wnęki i progi + Valvoline BodySafe po całości + Valvoline Black 190 punktowo przed kamieniami) razem z pełnym remontem zawieszenia koszt 4500zl (wahacze szły nowe lub były regenerowane na tulejach Lemforder Tarcze hamulcowe, łączniki stabilizatora przód były niedawno zmieniane. - gratis daje drugi komplet sprezyn) - z przodu nowe amortyzatory (gratis daje sprawne oryginały - błędna diagnoza mechanika). 4lata temu naprawiana wada fabryczna zaworów wydechowych(typowy problem poliftow SAAB i Opel Vectra po 2007roku) - podczas remontu głowicy zostały zastosowane wzmocnione (utwardzane azotowaniem) zawory dedykowane do gazu z wersji bioPower. Serwis klimatyzacji co rok robiony, sprawna, dobrze chodzi - potrafi rzezić, hałasować, robi tak od 7 lat taką kupiłem nic sie nie zmieniło, stale działa tak samo dobrze. Olej (0w40) zmieniany co roku, co około 5~10tys km (zależnie jaki był przebieg - użytkowałem kilka pojazdów równolegle), Silnik suchy, nie bierze oleju. Płyn hamulcowy co 2lata - DOT4LV ATE SL6. Płyn chłodniczy zmieniałem dwa razy(po zakupie i pół roku temu przy wymianie zbiorniczka wyrównawczego). Olej w układzie wspomagania raz po zakupie. auto ma wady stąd bardzo okazyjna cena (jak na SS z 2.0Turbo z takim przebiegiem): - skrzynia 6 biegowa - typowy problem F40, terkoczace łozysko na postoju(czasem.stukajace przy zmianie biegow) skrzynia ma tak od początku, mam kupiona druga skrzynie F40 która czeka na inspekcje i podmiane za obecną, mogę gratis dodać do auta - korozją przy tylnych nadkolach (wymaga naprawy przed następną zimą, żeby to mocno nie postępowało) - z przodu miałem lekka kolizję, pęknięty klosz lewej lampy, wgnieciony błotnik, zderzak popękany - lekki luz w prawym kole - wygląda na drążek kierowniczy gratis dorzucam komplet lamp Xenon oryginałów które kupiłem na podmianę (lewa całą stan idealny. prawa rozbita - można kupić np Anglika i przełożyć soczewkę z przesłoną - tak wyjdzie najtaniej naprawa). po ostatnim długim postoju auto czasem poszarpuje podczas delikatnego przyspieszania - wygląda na nieszczelność lub któraś z cewek (jedną kiedyś już zmieniałem) cena mimo iż niska, to nadal jest jeszcze do lekkiej negocjacji - mam zbyt mało czasu, aby korzystać z wszystkich pojazdów na raz - ale za darmo nie oddam, ze względu na dużą ilość pracy i pieniedzy włożone w to auto przez ostatnie 7 lat. Tel 724 trzypiecsiedem IV V VI.ooa-1kxpgnj{display:inline-block;margin:0;padding:0;width:0;}