Комментарий продавца
OpisDla kobiet – wszechstronny, wielofunkcyjny, ekonomiczny MPV („Multi‑Purpose Vehicle”) z wysokim, praktycznym nadwoziem, idealny na rodzinne lub „psiapsi” wyjazdy i codzienne zakupy.Dla facetów – tani w eksploatacji mini‑VAN z praktyczną, wysoką „dupą”, którą załadujesz aż po „czubek”, fikus teściowej wejdzie na stojąco;-PKoszt 100 km na LPG to ok. 20–25 zł (w zależności od tego, czy miasto, czy trasa), więc wychodzi jak „elektryk” ładowany raz w domu, raz na trasie, tylko z nieporównywalnie większym zasięgiem – na pełnym baku benzyny i gazu można zrobić około 1000 km bez przestojów.Kolor dla kobiet: metalizowany „gołębi błękit”, elegancki odcień między szarością a niebieskim, inspirowany barwą piór gołębi, kolor roku 2025.Dla facetów: szary metalik, na którym nie widać brudu, dopóki sam nie odpadnie.Roomster stoi na płycie podłogowej Octavii, z „dziobem” od Fabii i dołożoną z tyłu wysoką przestrzenią ładunkową jak w mini‑dostawczaku – duży wózek czy szafka to nie problem. Po złożeniu lub wyjęciu tylnych foteli pomieści tyle, co duże kombi, ale jest poręczniejszy w mieście i dużo tańszy w utrzymaniu.Z tyłu są maksymalnie przyciemnione szyby, bardzo dużo miejsca na nogi i bagaż podręczny, a siedzisz wysoko jak w vanie. Konfigurowalne, składane i wyjmowane pojedynczo (!) fotele pozwalają się w nim w miarę wygodnie przespać i przewieźć sporo gratów na raz – nieoceniony przy przeprowadzce, wypadach w plener, „baraszkowaniu” (wiem, mam 4 dzieci) i wyjazdach za granicę.Auto zadbane, jeden właściciel, kupione w polskim salonie, przebieg 136 tys. km potwierdzony badaniami technicznymi. Zainstalowana fabrycznie, dedykowana włoska instalacja gazowa Landi Renzo – lider rynku, współpracujący z siecią ASO (np. Toyota, Škoda), więc serwis jest łatwo dostępny i nie wpływa na gwarancje w nowych autach. Figuruje w rejestrze DNA (certyfikat) – oznakowane części i elementy wyposażenia, co czyni kradzież i sprzedaż podzespołów nieopłacalną.Silnik prosty do bólu, to wolnossące 1.4 16V, bez turbiny, z paskiem rozrządu wymienionym zgodnie z przebiegiem, więc nie ma się co specjalnie psuć. Skórzana kierownica dobrze leży w dłoni i wygląda lepiej niż w niejednym młodszym aucie, fotele wygodne, zegary czytelne, ładne, podświetlone, a fabryczny zestaw audio gra naprawdę przyzwoicie. Opony zima i lato na osobnych felgach. Sprzedaję, bo nie stać mnie na utrzymywanie dwóch aut – po odejściu żony z mojego Opla Combo XL zrobiłem mini‑campera na wypady, więc Roomster szuka nowego domu.Co pod maską? Silnik od niemieckiego Volksvagen-a 1.4 MPI:Prosta konstrukcja – klasyczny, wolnossący benzyniak z wielopunktowym wtryskiem, bez turbiny, bez bezpośredniego wtrysku, bez skomplikowanych systemów; łatwy i tani w serwisie. Dobra współpraca z LPG – użytkownicy i testy podkreślają, że 1.4 MPI „lubi gaz” i przy poprawnie założonej sekwencji (fabryczne Landi Renzo) nie traci osiągów, a koszty jazdy spadają bardzo mocno. Tanie części, przeglądy i naprawy – szeroko stosowany silnik z grupy VAG, świetna dostępność zamienników i mechaników znających tę jednostkę, co obniża koszty utrzymania. Modele, w których można go spotkać - Škoda: Fabia I i II, Roomster, Octavia I i II (słabsze wersje).; Volkswagen: Polo (III–V), Golf (III–VI), Lupo, Bora i kilka innych kompaktów; SEAT: Arosa, Ibiza, Cordoba, Leon, Toledo; Audi A2Dobra trwałość – przy regularnej wymianie oleju i rozrządu te jednostki spokojnie robią kilkaset tysięcy kilometrów; w rankingach dostają wysokie noty za niezawodność i tanie utrzymanie. Umiarkowane spalanie – w trasie da się zejść poniżej ok. 6 l benzyny na 100 km, a na LPG wychodzi niewiele więcej, co przy obecnych cenach paliw robi z niego bardzo ekonomiczny silnik. Kultura pracy i „spokojny” charakter – czterocylindrowy, 16‑zaworowy silnik pracuje równo i przewidywalnie; to nie jest rakieta, ale do normalnej, rodzinnej jazdy w zupełności wystarcza i zbiera się dobrze.Dane techniczneMarka / model: Škoda Roomster (5J) MPV / kombivan, 5 drzwi, 5 miejscSilnik: 1.4 16V benzyna + LPGPojemność: 1 390 cm³Moc: 63 kW (86 KM)Norma emisji: Euro 5Paliwo: podstawowe: benzyna + alternatywne: gaz płynny (propan‑butan), instalacja Landi RenzoSpalanie i zasięgŚrednie zużycie benzyny katalogowo: ok. 6,4–6,9 l/100 km (miasto ok. 8,5–9 l, trasa ok. 5,5–5,6 l).Średnie zużycie LPG: ok. 7,5–10 l/100 km, co daje koszt około 20–25 zł/100 km (w zależności od ceny paliwa i stylu jazdy).Realny zasięg: na butli LPG i pełnym baku benzyny ok. 1000 km.Wymiary, masa, holowanieMasa własna: 1 134 kgDopuszczalna masa całkowita: 1 664 kgMaks. przyczepa z hamulcem: 900 kg, Maks. przyczepa bez hamulca: 600 kgLiczba osi: 2, Rozstaw osi: 2 608 mmBagażnikPojemność bagażnika: ok. 450–477 l przy standardowych siedzeniach.Po złożeniu / wyjęciu siedzeń: do ok. 1 550–1 780 l.
