Комментарий продавца
Cześć!Sprzedaję auto, które rzadko trafia na rynek: Subaru BRZ w limitowanej wersji tS, dopracowanej przez inżynierów STI. Bez turbo, z manualną skrzynią, hamulce Brembo, atmosferyczne coupe z napędem na tył. Jeśli klikasz to ogłoszenie, najpewniej wiesz dokładnie, czym jest tS i dlaczego akurat tej wersji szukają kupujący.W skrócie:– Wersja: Subaru BRZ tS (rynek USA)– Rok produkcji: 2019 (rocznik modelowy 2020, pierwsza rejestracja: 2020)– Przebieg: ok. 61 900 km– Silnik: 2.0 Boxer, 200 KM– Skrzynia: manualna, 6-biegowaCO SPRAWIA, ŻE TO tSAuto ma kompletny pakiet wersji tS – nic tu nie jest domontowane na siłę:– Dedykowane felgi 18"– Zawieszenie zestrojone przez STI (amortyzatory Sachs)– Układ hamulcowy Brembo– Wnętrze i detale charakterystyczne dla tS (jedyny brak to oryginalna gałka zmiany biegów – nie dojechała z USA, zastąpiłem ją aftermarketową)– Zmodyfikowany, wyraźniej brzmiący układ wydechowy (taki przyjechał z USA) – poza tym auto jest czyste, bez ingerencjiHISTORIA I NAPRAWYWolę, żebyś dowiedział się o tym teraz, niż dopiero na stacji diagnostycznej: to auto ma za sobą dwie naprawy blacharskie.Pierwsza – jeszcze w USA, drobna kolizja: uszkodzony lewy próg, drzwi i przednia felga.Druga – już w Polsce: wyrwane tylne koło, uszkodzone drzwi kierowcy, przednie i tylne nadkole oraz próg.Obie naprawy wykonał warsztat Auto Odolany, Pan Doman, specjalista, u którego naprawia się zabytki i auta warte wielokrotność ceny mojego BRZ. Geometria, sztywność nadwozia i jakość spasowania są świetne, auto prowadzi się dokładnie tak, jak zaplanowali to inżynierowie STI.Zapraszam do sprawdzenia auta w dowolnym ASO Subaru, na stacji diagnostycznej albo u Twojego mechanika. Zależy mi na świadomym kupującym, nie na najszybszej transakcji.Obecnie, od przeglądu w zeszłym roku auto stoi, jeżdżę innym.MECHANIKA I KULTURA SERWISOWAMam "ciężką nogę", sporo jeżdżę autostradami, dlatego serwisowałem auto częściej, niż wymaga tego producent:– Olej wymieniany co 7 500 km, zawsze Amsoil 0W30 Signature Series + filtry Amsoil (EA15K20), celowo o wyższych parametrach niż fabryczne zalecenia, dla lepszej ochrony boxera przy długich trasach autostradowych. Rachunki za olej gdzieś mam.– Opony: Michelin Pilot Sport 4 (18"), bieżnik pozwoli na bezpieczne przejechanie jeszcze co najmniej jednego sezonu.– Auto nie było "upalane" na torze ani driftowane, jeździłem dynamicznie po mieście i trasach, bez przekraczania granic przyczepności.– Przy ostatniej naprawie blacharskiej zregenerowany został alternator.CO JEST DO ZROBIENIAZgodnie z przeglądem w ASO Subaru, potwierdzonym fakturą (zdjęcia), auto ma drobne usterki eksploatacyjne:– Zapocenie na korku spustowym miski olejowej (wymiana podkładki/korka przy najbliższej wymianie oleju załatwi sprawę)– Nieszczelność układu wydechowego: przedmuch na łączeniu tłumik rura wydechowa– Brak świateł przeciwmgielnych (przód i tył)– Brak fabrycznego mocowania przedniej tablicy rejestracyjnej, obecnie trzyma się na trytkiDODATKI DLA KUPUJĄCEGODorzucam części, które znajdę, które pozostały z napraw i serwisów: dodatkową szybę, wcześniejsze kierunkowskazy, nieużywany filtr oleju Amsoil oraz filtr powietrza do wyczyszczenia wraz z przyborami do czyszczenia (drugi taki sam obecnie w samochodzie).WARUNKI SPRZEDAŻYSprzedaż na podstawie umowy kupna-sprzedaży, osoba prywatna.Pełna zgoda na sprawdzenie auta w dowolnym ASO Subaru, na stacji diagnostycznej lub u Twojego mechanika – nie mam nic do ukrycia.POWÓD SPRZEDAŻYBuduję dom, na budowę dojeżdżam innym samochodem a ten stoi i się kurzy od ostatniego przeglądu. Szkoda, żeby się marnował w garażu, niech cieszy kogoś kto będzie nim jeździł :) Jeśli szukałeś właśnie tS, wiesz, że to jeden z niewielu takich egzemplarzy w Polsce i że taka okazja nieprędko się powtórzy. Napisz albo zadzwoń, chętnie odpowiem na pytania i pokażę auto na żywo.
