Volkswagen Lupo, 1998 г.в.

Mam na sprzedaż Volkswagena Lupo 1.4 16V w odmianie 75 KM - uroczy i zwinny samochodzik do miasta i/lub na dojazdy do pracy. Z takim przeznaczeniem kupiłem go żonie w 2023 r., a choć była nim zauroczona, sprzedaję go, bo wyrosła z niego i przesiadła się... do Lupo Sport 1.4 16V 100 KM :DGłówne plusy:- 2 kluczyki i 2 piloty (kluczyki byłyby nawet 3, tylko jeden nie został obrobiony).- Niedawno wymieniałem: pasek i napinacz alternatora, drążki kierownicze, akumulator, mechanizm wycieraczek. Rozrząd był robiony przy 209 tys. km.- Zawieszenie i hamulce w dobrym stanie, podwozie też wygląda nieźle (mogę podesłać zdjęcie).- OC ważne aż do września 2026 (świeżo przedłużone), przegląd do grudnia 2025.- Zaskakujące osiągi - autko jest bardziej zrywne, niż wskazywałaby na to moc, a przy tym pali niewiele (ok. 5-6 l / 100 km).Główne minusy:- Brak ABS.- Szwankuje elektryczna prawa szyba (czasem działa, czasem nie).- Płytka szrama na prawym tylnym błotniku (już była, gdy kupowałem auto), lekki nalot rdzy na karoserii w paru miejscach.- Okazjonalnie kontrolka oleju na przemian zapala się, mruga i gaśnie. Wiem, że może to brzmieć jak poważna awaria, ale nadal regularnie jeżdżę tym autem, zrobiłem paręset kilometrów, a silnik wciąż pracuje równo i generalnie nic mu nie jest. Zresztą naczytałem się o tym problemie - to częsta dolegliwość tej wersji Lupo, która jeszcze nikomu nie zniszczyła silnika (a przynajmniej nigdzie nie spotkałem się z takim świadectwem). Potencjalnie pomoże wyczyszczenie odmy (i przy okazji usunie to nieprzyjemny zapach, który czasem przedostaje się do kabiny), ewentualnie przyczyna problemu jest zaszyta gdzieś w elektryce. W każdym razie trudno precyzyjnie ją namierzyć, a mi, mówiąc szczerze, już nie chce się za nią uganiać po paru tygodniach grzebania. Mam za dużo innych awaryjnych aut na głowie, z BMW i Subaru na czele ;DZapraszam do kontaktu i na jazdę próbną. Chętnie udzielę więcej informacji telefonicznie :)