Volvo XC70, 2005 г.в.

Dwa kluczykiButla LPG wchodzi 65 litrówPrzy 276.000 km wymieniony silnik z przebiegiem 223.000 km czyli silnik obecnie ma przejechane 273.000 km. Zużycie oleju 1 – 1,5 l na 10.000 km.Przy 290.000 km wymieniona uszczelka pod głowicą.Instalacja LPG Alex z wtryskiwaczami Barakuda ma 55.000 km i tyle samo przejechał na niej silnik.Instalacja na pojedynczych wtryskach co jest bardzo ważne dla żywotności silnika.HakZero jakiejkolwiek korozjiDrewniana kierownicaSkrzynia działa bardzo dobrzeOlej w skrzyni zmieniony statycznie 6.000 km temu (3 razy przelana olejem) Poprzednio olej zmieniany 30.000 km temu (parokrotne przelanie) i jeszcze wcześniej też 30.000 km (parokrotne przelanie).Polskie menuNawigacja, której ekran można przerobić na ekran kamery cofania.Koła letnie z felgami 18 cali. Drugi zestaw kół zimowych z felgami 17 cali. Samochód na felgach 18 cali prezentuje się pięknie.Nawiercane tarcze hamulcowe przód.Klimatyzacja sprawna, serwisowana w zeszłym roku.Roleta bagażnika.Przyciemniane szyb, co daje niesamowity komfort np na kempingu, kiedy śpi się w samochodzie. Z resztą często spaliśmy w nim z żoną na kempingach.Samochód przed sprowadzeniem do Polski jeździł w Holandii, co moim zdaniem przekłada się na bardzo dobry stan podwozia i skrzyni biegów (brak soli na drogach, brak podjazdów eksploatujących skrzynię)Zgodnie z tytułem ogłoszenia samochód nie miał wcześniej szkód, cały lakier jest oryginalny, mogę wysłać kilkadziesiąt zdjęć z pomiarem lakieru z całego samochodu, zapraszam z miernikiem lakieru.Z większych serwisów:RozrządKatalizatorZawór zmiennych faz wydechuOba koła zmiennych faz rozrząduTurbina (posiadam też oryginalną Volvowską turbinę w idealnym stanie pochodzącą z nowego silnika, ale zdecydowałem się zamontować tę z poprzedniego silnika, która wówczas miała przejechane 20.000 km)Prawa i lewa półośTłumik środkowy i tylnyCzujnik pedału hamulcaChłodnicaPompka haldexSonda lambdaCzujnik temperatury wodyCewkiNie liczę sworzni, tulei, łączników, uszczelniaczy, uszczelek itd.Na wszystko są faktury i historia z serwisu.Wszystkie serwisy wykonane w serwisie Lubowicki.Oczywiście największy serwis to wymieniony silnik. Silnik przyjechał ze Szwecji, zdemontowany z S80, ten sam silnik B5254T2, też chodził w automacie, buda była lżejsza, więc mniejsza eksploatacja silnika. Przełożyłem do niego mój osprzęt, który wymieniałem w poprzednim silniku, więc wszystkie serwisy zachowują aktualność. Na potwierdzenie mam kwit z demontażu z opisem silnika. Zdjęcie mogę dosłać.Drugi największy serwis to wymiana uszczelki. Mam zdjęcia jak wyglądał silnik po zdjęciu głowicy.Co wymaga serwisu: czujniki tył, moduł ABS (jest komunikat, że system wymaga serwisu. Pojawił się po wymianie modułu ABS. Zachowałem też stary moduł ABS) Spec od elektroniki Volvo powiedział, że komunikat zniknie po przeserwisowaniu i ponownym zamontowaniu starego modułu ABS. Koszt 600 zł). Radio odbiera tylko na falach długich, prawdopodobnie coś się rozstroiło. Czasami po monotonnej jeździe pojawia się check od katalizatora.Samochód mam w spółce, więc wystawiam fakturę bez VAT.OC do 10.10.2026r.Przegląd do 28.10.2026r.Sprzedaje, ponieważ kupiłem XC70 3.0 T6