Volvo XC70, 2013 г.в.

Volvo XC70 2.4l D4 Polestar (215+ KM) | AWD | Salon PL | Kremowa Skóra | ASO Auto-Gala / Florczyński | Szwedzki Krążownik Szos!Cena: 55 000 PLN (do rozsądnej rozmowy przy masce lub przy kawie).Szybka metryka czołgu.Numer VIN: YV1BZ8756E1188881Wersja: Bardzo bogate Momentum + dopłaty (cena w salonie ok. 240-250 tys. PLN)Pochodzenie: Polski salon (Pilkington Polska, od 8 lat w moich rękach – 2. właściciel)Produkcja: Główna fabryka w Torslanda (Szwecja). Modelowo 2014 (polift), produkcja końcówka 2013.Serce: Pancerny, 5-cylindrowy 2.4l (2400 cm³, blok D5244T17) + oficjalny pakiet Polestar wgrany w ASO Auto-Gala ok. 4 lata temu (>200 KM / 440 Nm).Skrzynia: Automatyczna, japońska Aisin Geartronic (olej zmieniany wg interwałów producenta skrzyni).Przebieg: 383 000 km (Silnik właśnie skończył fazę docierania).Opony: Wielosezonowe (spokój przez cały rok).Serwis: Pod koniec kwietnia przeszedł pełen, coroczny serwis u niezależnego specjalisty Volvo – Radosława Florczyńskiego (zna auto od lat, potwierdzi historię).Opłaty: Przegląd techniczny zrobiony świeżo 1 czerwca dla pewności (ważny do czerwca 2027).OC ważne do marca 2027.O co tutaj chodzi?Na sprzedaż trafia legenda z czasów, kiedy samochody projektowali inżynierowie, a downsizing uznawano w Szwecji za obelgę. Ten wóz ma w głębokim poważaniu ekologiczne wymysły. 5-cylindrowe 2.4l z oprogramowaniem Polestar sprawia, że ten ważący niemal dwie tony salon na kołach startuje z gracją i siłą rozwścieczonego łosia. Auto od 8 lat użytkowane z szacunkiem i zgodnie z zasadą, że pośpiech poniża.Dlaczego ten egzemplarz rozjeżdża współczesne plastikowe zabawki?Przebieg to tylko liczba: 383 tys. km? Tam, gdzie nowoczesne silniki 1.0 witają się już z Bogiem na złomowisku, ta jednostka 2.4l dopiero się rozgrzała. Gardzi tym przebiegiem i pyta o więcej.Kultura pracy i cisza: Silnik urzeka kulturą pracy. Auto jest genialnie wyciszone, w środku panuje cisza i spokój. W aucie nigdy nie było palone, użytkowane łagodnie i z głową.Koncertowe brzmienie: jeżeli dźwięk silnika Ci nie wystarcza - fabryczny system audio naprawdę daje radę – czystość dźwięku i głębia basu urzekają w każdej trasie.Pedantycznie utrzymane wnętrze, ekran i zegary: Kremowa skórzana tapicerka w doskonałym stanie. Uczciwie zaznaczam: posiada niewielkie ślady użytkowania, ale niewspółmiernie małe do wieku i przebiegu. Na pokładzie ekran multimedialny, cyfrowe zegary TFT (z motywami Elegance, Eco, Performance), czujniki parkowania z tyłu oraz składane z pilota lusterka. Ważne: tym autem nigdy nie jeździły dzieci. Czysta elegancja.Bezpieczeństwo i stal borowa: Klatka chroniona jest strukturą z ultra wytrzymałej stali borowej. Do tego legendarny system City Safety (laserowy asystent hamowania w mieście) oraz armia systemów stabilizacji, w tym Hill Holder (asystent ruszania pod górę).Bagażnik-segregator: Posiada aż 3 poziomy! Środkowy poziom ma genialny segregator na zakupy podnoszony na teleskopach. Całość oddziela od kabiny solidna, fabryczna metalowa kratka (składana na teleskopach).Bonusy premium: Oryginalne, grube dywaniki tekstylne Volvo (mięsiste jak w hotelu) + drugi komplet oryginalnych gumowych. Cały tył szyb (5 części) ma robione na zamówienie zasłonki przeciwsłoneczne UV na wymiar. W komplecie zostawiam płaskie, aerodynamiczne belki bagażnika dachowego renomowanego producenta (minimalny szum w trasie).Elektroniczny świadek: W aucie zostaje dyskretny wideorejestrator Viofo Mini z sensorem Sony Starvis i prawdziwym trybem HDR. W nocy reflektory nie prześwietlają obrazu, a tablice rejestracyjne są czytelne nawet w ciemności.Zawieszenie i fotele: Dziury, torowiska, krawężniki? Zawieszenie absolutnie gardzi wszelkimi rodzajami nawierzchni, po prostu ich nie zauważa. W połączeniu z fotelami wygodnymi niczym klubowe - izoluje tak skutecznie, że po długiej trasie wysiadasz wypoczęty.Napęd 4x4 (AWD) i system HDC: Automatyczny napęd AWD działa bez zarzutu. Zimą przecina zaspy jak lodołamacz. Posiada też system HDC (Hill Descent Control) – asystent, który sam precyzyjnie dawkuje hamulce na stromych, śliskich zjazdach w terenie.Osiągi kontra portfel: Zbiera się genialnie, a średnie spalanie z ostatnich 3000 km to skromne 7.7 litra. W spokojnej trasie bez problemu schodzi poniżej 6 litrów.Stan techniczny i historiaSilnik jest czysty, suchy i bez wycieków. Zawieszenie sztywne, zwarte, pozbawione luzów czy stuków. Brak korozji na karoserii, progach czy podwoziu – XC70 słynie z pancernego zabezpieczenia antykorozyjnego. W trakcie kwietniowego serwisu wymieniono m.in. świeży olej w napędzie Haldex. Przyszłemu właścicielowi przedstawię pełną historię serwisową i rozpisany zakres kolejnych serwisów. Obecnie na rok jest totalny spokój i zero wydatków. Dla zainteresowanych udostępnię aktualny wydruk ze stacji diagnostycznej oraz pełny raport Carfax.Wszystkie szyby w samochodzie są oryginalneAuto miało w historii 2 szkody – w obu sytuacjach szwedzki czołg perfekcyjnie ocalił nam skórę. Wszystkie poduszki, napinacze i pirotechnika są w 100% fabryczne, nigdy nie były odpalone. Naprawy wykonano oficjalnie w ASO Auto-Gala, zgodnie z restrykcyjnymi wytycznymi producenta i wyłącznie na oryginalnych częściach w ramach dealerskiego pakietu ubezpieczenia. Żadnego drutowania.Ważne info dla kupującego:Czy muszę sprzedać to auto? Nie. Czy chcę? Nie. Po prostu uważam za nierozsądne, żeby taki krążownik stał bezczynnie pod domem zamiast połykać kilometry.Jeśli masz obawy co do przebiegu – zapraszam na oględziny i jazdę próbną. Stan mechaniki i wnętrza mocno Cię zaskoczy.Kącik dla "biznesmenów", komisów i "szwagrów":Drodzy panowie z komisów, profesjonalni handlarze oraz szanowni szwagrowie planujący przyjechać z marudzeniem i rzucić „dam połowę i biorę dzisiaj”. Proszę szanować mój czas – oszczędźmy sobie nawzajem pisania wiadomości i telefonów. Szukam świadomego klienta, który wie, co kupuje, doceni stan tego egzemplarza i wyjedzie stąd z wielkim uśmiechem na twarzy.