Оголошення про продаж Хендай Крета в Україні

Проехал я на этой машине с 0 до 75000 км. За все время ничего не сломалось, ремонтов не было. Был заводской брак радиатора отопителя, который заключался в том, что при определенных оборотах был слышен звенящий посторонний звук. Причиной была какая-то окалина, которая отвалилась внутри радиатора отопителя и при определенных внешних факторах звенела внутри самого радиатора. Заменили по гарантии. Больше ничего не менялось, кроме технического обслуживания согласно заводским требованиям. Из главных плюсов отмечу клиренс: удобная посадка, удобно зимой ездить, не боишься колеи и глубокого снега. Средний расход за все 75000 км - 8.8 л на 100 км: трасса от 6 л при 90 км/ч и до 9 л при 150-160 км/ч, город Минск с пробками - 9-11 л на 100 км. Хороший свет у линзованной оптики. Понравились подогревы сидений и руля, приятная опция. Очень хорошая безопасность - все подушки по кругу, датчики давления шин, много электронных систем: курсовой устойчивости, антиблокировчная система, противобуксовочная система, аварийные натяжители ремней безопасности. Очень быстрый прогрев двигателя. Хорошая обзорность в большие зеркала заднего вида. Из главных минусов: комфорт и управляемость на трассе. В городе автомобиль ведет себя нормально, но на трассе очень чувствителен к ветру, также у автомобиля плохая курсовая устойчивость на высоких скоростях. Свыше 120-140 км/ч ехать некомфортно, нужно постоянно управлять автомобилем, подруливать, если сравнивать с жигулями, то, конечно, рулится Крета отлично на трассе, но в реальности постоянно подруливаешь на наших дорогах и заставляешь ее ехать прямо. Верю, что на новых автобанах машина должна идти ровно, но не у нас в РБ с нашими дорогами. Для спокойной езды 90-100 км/ч чтобы экономить топливо машина подходит отлично, никаких претензий. Недостаточно длинный багажник, неудобные кресла. Главный минус посадки - это горизонтальный наклон сидушки, она установлена практически горизонтально и ты сидишь как на табуретке. Поэтому некоторые владельцы подкладывали шайбы и меняли болты под салазки водительского сидения, нарушая безопасность, как это гаражное крепление поведет себя в случае аварии - неизвестно. Мне намного удобнее, когда сидушка сидения наклонена, чтобы задница утапливалась вглубь. ОЧЕНЬ шумно орет двигатель на оборотах 4500 и выше.  Учитывая цену автомобиля можно сказать, что машина скорее хорошая, чем плохая. Ее низкая цена с лихвой покрывает некомфортную посадку и плохую курсовую устойчивость. На 2018 год Крета - бестселлер. Но сегодня, в 2021 году, Крета не самый лучший выбор.

Перед выбором покупки нового авто заморочался и был рад появления новой Креты (до этого ездил на bmw x3 (f25) 2012г.в. Не сочтите за рекламу в плюсах, т. к. минусы тоже не скрою. О них ниже и жирнее). Плюсы: 1\. ЦЕНА\. Она очень конкурентная с авто той же категории\. 2\. Комплектации\. Очень большой выбор \+ доп\. пакеты \(к примеру\, можно дозаказать музыку Bose и двухцветный кузов отдельным пакетом\)\. Такого нет у конкурентов\. А выбор любого цвета кузова бесплатно\, тоже становится редкостью\. 3\. Атмосферные двигатели и классические акпп\. Про нюансы и различия тех же двигателей 2\.0 ищите сами\. Было много интересного\. Даже про авто\, которые продавались первыми у нас \(стааили движки от туксонов\, потом старые\)\. 4\. Комплектация Family \(это скорее к плюсу 2го пункта\, но хочу выделить отдельно\)\. В ней есть всё что нужно\. Причем у нас есть отличия от российских \(наличие круиза в этой комплекиации\) 5\. Управление\. Машинка рулится по детски легко и предсказуемо хорошо\. Любой девченке или\, как мне мужику под 40 будет удобно сидеть и рулить\. Плюсов хватает, не хочу о них. Хочу писать о МИНУСАХ! МИНУСЫ: 1\. Вибрация в педаль газа и в общем по кузову в пределах 2\.5\-3тыс\. оборотов\.  На форуме и в росс\. чате новых кретоводов пишут\, что эта вибрация встречается независимо от движка \(1\.6 или 2\.0\)\. Уточню\, что это с 0го пробега\.  Моё мнение\, что это либо некачественные подушки двигателя \(может гдето сами подушки недокручены\) или обновленная система выпуска \(немного слышен пердящий звон банки глушителя\, может гофра отдает кузову\)\. 2\. Небольшой тычек акпп припереключении с 1й на 2ю\. Также массово пишут об этом в канале\. Надеюсь новая прошивка акпп это изменит\. 3\. Отсутствие поддержки умной креты в РБ таких сервисов как Bluelink и Mobikey\. Бред, но как есть(. 4\. Про масло\. Производитель всюду пишет нужно лить 0w20\. Все дилеры льют то что есть 5w30\. Многие пишут\, что после самостоятельной замены на требуемое 0w20 пропадает вибрация из пункта 1\.  Странное поведение дилеров\, как в РБ так и в России\. 5\. Ужасный ближний/дальний свет\. В моей комплектации линзованный галоген\. Свет печальный\. Имхо цоколь hb3 подходит только противотуманкам\. В общем пока доволен. Проехал 5 тыс. и до конца гарантии еще далеко (а она 5 лет или 100тыс - можно отдельным пунктом в плюсы). Страшный вид? Мне после спортэйджа и х3 казалось, что она, страшна, как Мультипла). Сейчас я влюбился в ее зад). Передок терпимо странный. Позже дополню при возможности. Очень многое тут упустил, как из плюсов, так и из минусов, но самое важное затронул.