Объявления о продаже Лифан Х60 в Украине

Машина не из лучших, мягко говоря. С виду кажется хорошей, но начинка у нее дешевая, как в салоне, так и под капотом.

Всем привет. Так получилось, что я стал обладателем Лифан Х60. Пришел в салон Дюк и К просто посмотреть, в итоге в тот же день уехал на новом Х60. Начну с того что это моя первая новая машина, до этого были бу. Если честно, давно хотел именно новую и на гарантии (в Лифане 5 лет дают или 150 тыс пробега). Комплектация Стандарт 1,8 на механике. Первое, что бросается в глаза после полноприводной, это, конечно же, расход бензина. По бортовому компу - 8,5 л, трасса - 9 л город. Очень приятная экономия для большой машины. По динамике: в городе едет хорошо, резко не ускоришься, как на БМВ Х6, но и не тупит. Все в меру. На трассе динамики хватает, в поворотах очень устойчивая, едешь и спокоен за свою безопасность. Самый главный плюс этой машины – это подвеска, которую хвалят все кому не лень, и я не исключение. Эта машина просто плывет на неровностях. Машину в основном эксплуатирую в городе (примерно 80%), но время от времени езжу к родственникам в область, где дороги отвратительные. И заметил, что стал уставать меньше. Очень кайфово ехать по грунтовке. Именно на таких дорогах Х60 и показывает себя во всей красе. К плюсам также стоит отнести большой клиренс и то, что Лифан в колее ведет спокойно. Что еще сказать? Внутри все современно. Сиденья удобные, моей больной спине в удовольствие отрулить 500 км в одну сторону без остановки на разминку. Удобный подлокотник. Из плюсов стоит также заметить электронастройку зеркал. Раньше приходилось тянуться, крутить, вертеть эти зеркала. Сейчас мануалю с кнопки Заводится Х60 в любой мороз без проблем, даже когда на автозапуск по времени не ставил. Один раз было такое, что перестал работать ГУР, когда завел в мороз -38. Немного погрел машину, заглушил, опять завелся и вуаля, заработал. Видимо, в аномальный для нашей местности мороз подзастыла заводская жидкость ГУР. Больше такого ни разу не было. Печка греет нормально даже в лютые морозы без всяких картонок, автоодеял и прочей ереси (не люблю весь этот колхоз типа картонок, чехлов на руль и сиденья, и прочего). В целом могу сказать, что в машине пока не разочаровался, прекрасно понимал при покупке, что это не Лексус. Посмотрим на надежность данного авто после того как пройдет тысяч 150 км. Двигатель по аналогу Тойоты, далеко не на первую модель уже ставится, думаю до 150 тыс. км должен проездить без проблем, если Шумахера из себя не корчить. На мой взгляд, этот автомобиль подойдет городскому жителю, изредка выезжающему за город на не очень хорошие дороги (естественно, ни о каком бездорожье здесь речи быть не может), который просто хочет более менее комфортно передвигаться из точки А в точку Б, время от времени перевозить кучу всякой дребедени (задние сиденья складываются в почти ровный пол), который трепетно относится к расходу бензина и налогу, ну и у которого в семье меньше 4х детей. Как то так☺.