Объявления о продаже БМВ K 1300 в Украине

Всего объявлений
Черный БМВ K 1300, объемом двигателя 1.3 л и пробегом 65 тыс. км за 7900 $, фото 1 на Automoto.ua
15.05.2022
7 900 $
328 482 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 7900)) }} грн
Бензин 1.3 л.
Ручная / Механика
65 тис. км
Киев
Пригнан из Швейцарии! Растаможен! Без пробега по Украине! Полный пакет документов для постановки на учёт! Сертификат и договор купли-продажи...
Смотреть видео тест-драйвы BMW K 1300
Пацанский нейкед BMW K1300R | Обзор и Тест-Драйв мотоцикла
Вот почему BMW K1200R ТЕБЯ РАЗОРИТ
BMW K1600GTL - самый крутой и быстрый туристический мотоцикл. Тест-драйв и подробный обзор.
ЭТО BMW - K 1300 S ??? - ПОЛНАЯ ОКЛЕЙКА
BMW K1300r Review 2021 best moments ever
Мотоцикл BMW K 1600 GTL. Моторы 193
Электробайк SUR RON 15000w vs мотоцикл BMW K1300
BMW K1300S FIRST RIDE REVIEW!!!
BMW K1300R. Самый брутальный нейкид
#Докатились! BMW K1600GTL. Барская повозка (ПЕРЕЗАЛИВ)

Марки авто по странам

Все отзывы
4.2/5
(2 отзыва)
Иван
4.2/5

Очень хороший мотоцикл,резвый,подхватывает с любых оборотов.Очень комфортная посадка, ни руки ни спина не болит после долгих поездок так же можно повесить кофры и путешествовать с комфортом.Из минусов я увидел только один.Не очень хорошая ветрозащита.

oneway1
4.2/5

Всем привет. Опыта в написание отзывов нет, поэтому коротко.Мотоцикл использовался как повседневный транспорт, из редко с пассажиром , на треках не гонял , рекорды скорости не устанавливал. Мото сезон закончен в этом году,байк помыт и поставлен в гараж до весны. Сразу уточню,что это мой первый,личный байк, сравнивать не с чем. Конечно прокатился на мотах друзей, но оставлю впечатления при себе).Пробег с момента покупки 7000 км, сервис был сделан сразу после приобретения аппарата.О проблемах: самая серьезная - это поломка блока управления режимами подвески ESA, вылечилось заменой (смотреть расходы), так же после замены заработал аварийный сигнал. Ездить с неработающей ЕSА удовольствие сомнительное. В остальном мелочевка, подтянул пару болтиков, которые крепят пластик и шланги. Больше жаловаться не на что.Особенности данной модели: байк напичкан электроникой поэтому к некоторым глюкам надо привыкнуть, например датчики давления в шинах, летом когда жарко,при пробеге около 150-200 км по трассе,выходит аларм низкого давления в колесах, хотя манометр показывает что все в норме. Еще один из нюансов , поймать нитралку , с непривычки не самая простая задача, но дело опыта. О приятном: Мощность, ее хватает всегда и при любых обгонах, 127 кВ ускорение огонь. Электроника не только ломается , но и делает управление более приятным и снова хочется написать про изменение настроек подвески ,очень удобная штука, в городе использую нормальный режим, из редко спорт, а вот на трасе и еще если с пасажиром, режим комфорт дает понять зачем БМВ заморочились с ESA . Система стабилизации пригодилась один раз , но отработала на все 100, когда в повороте заднее колесо начало скользить по грязи,автоматика выровнила байк. Вобщем как и утверждает производитель,система стабилизации помогает в управление при недостаточном опыте или прощает маленькие ошибки. АБС описывать не буду. Подогрев ручек, так же нужная и часто используемая опция. Ну и на по следок , квик шифт , переодически пользуюсь, экономит время на переключение да и просто удобно. Серьезных путешествий не было, прокатился с друзьями по Прибалтике, на круг получилось 1600 км и с пассажиром по Эстонии круг 700 км, поездки прошли супер,но для себя отметил, что для трассы надо ставить другое стекло и пожалел ,что нет круиз контроля). Вывод: байк меня радует и менять его, пока не планирую. Всем удачи!

Читать все отзывы