Объявления о продаже Сузуки ГСФ в Украине
Марки авто по странам
Сузуки Бандит 400 (Красноголовый) Прославился своей прочностью и очень хорошими ходовыми качествами, после того как в японии стало выпускаться слишком много мотоциклов Honda CB-1, компания сузуки решила уравновесить рынок и выпустила "Чесотку" Бандоса.По сути это тот же самый Suzuki GSX-R только с него сняли весь пластик, рама осталась та же. Так же могу сказать что в нем два распредвала, со сменными фазами газо-распределениями, имеется водяное охлаждение.Помимо водного, японцы поткнули на цилиндр перья для воздушного охлаждения. Что дает возможность по полной использовать всю мощь этого стального зверя. Обращая свой взгляд на двигатель можно увидеть 4 карбюратора фирмы "Микуни" которые ставятся туда с завода.Ножка переключения передач стандартная, удобная и прочная. Все на пять с плюсом. Цепь пару сезонов может держаться без обслуживания, не растягивается. Посадка на этом аппарате не грандиозно удобная, но приятная. При росте от 160 до 180 см. Вы свободно будете справляться и ним.Выхлопная система легко сменяется, так как мотоцикл очень известный.Тормоза дисковые, на каждом колесе по 2 тормозных диска и по 4 суппорта. На приборной панели вы можете видеть абсолютно все датчики которые можно увидеть на мотоцикле, а это: Тахометр, Спидометр датчик света, бензина, масла, километраж, поворотники и нейтралка и тд.Так же при включении зажигания сразу загорается свет. Изгиб руля можно назвать идеальным для данного мотоцикла. Из минусов хочу отметит очень мягкую вилку. Не перевернутого типа! Могли бы сделать второй релиз этого мотоцикла и устранить все недочеты, но даже такая проблема не дает остальным агрегатом такой кубатуры никаких шансов.Я бы не сказал что мотор задушен, только в том случае когда раскручиваются распредвалы и газо-распределители меняют фазы. Тогда получается такой пинок под зад. Нет.Тут мотор тянет вас с самых малых до самых высоких оборотов ровно, отзываясь с любовью на дроссель газа. По мелочи: Расход по городу 7-8 литров на 100 км. Расход по трассе 6 литров на 100 км.Не стоит забывать что мотоцикл очень мощный, опасайтесь перегазовки и резкой отдачи сцепления мотоциклу. Может встать на "козла"Всем спасибо за просмотр!
Всем доброго времени суток! Как то год назад, в один из прекрасных дней звонит мне друг! И говорит тут дело такое, мне надо продать гараж, и уехать в Англию на пол года! У него был как раз мотоцикл Suzuki GSF400 Bandit (1991год). Возьми его к себе в гараж, можешь даже покататься, как раз была весна апрель по моему, да! Я конечно охотно согласился, да и почему отказываться, друг ведь! Ну вот через неделю поставил, мы его отлет отметили, и как бы все. Я вообще на мотоцикле не часто катался по скольку по столько, но вот тогда спустя неделю мне как то прям загорелось, да и друг был не против. И вот я решил в один из выходных прокатится! Прогрел все проверил все ок! Выехал, сразу еще решил поеду я на трассу, так спокойней у нас есть дорога на село там она всегда почти пустая. И вот я вам скажу впечатления первые просто на ура! Проехав километров 20 я ощутил что Suzuki GSF400 Bandit 1991 года еще ого го!!! И топит прилично, моментами становилось страшно! Прокатился я тогда отлично! И так что хорошего в этом мотоцикле: это конечно очень удобная посадка, как для водителя так и пассажиру, рама выполнена очень хорошо, но хочу добавить не для высоких! Так как высокорослым будет не удобно колени на уровне бака!Очень приемистый двигатель! Делает все что скажите! Тормоз отличный особенно передний будьте внимательны! Особенно на скоростях можно резко уйти как дети в школу разгон очень сильно заметен! Но будьте аккуратнее на поворотах у них есть минус при скорости на поворотах может скинуть вас с седла из за низкой посадки! Убедительно всех предупреждаю один из самых не предсказуемых мотоциклов в ДОЖДЬ!!! Лучше не рискуйте! Проверил на своем опыте! Скинуть может так мало не покажется!!! Не думайте я не разбился, во время остановился, и переждал дождь! И что еще сказать это легендарный японец! Мне приятно было иметь с ним дело! Всем легкой дороги, и всегда доезжать до конца живым и здоровым! И помните Не спеши А то успеешь!