Купить Мото Kovi – все 3 503 объявлений Украины | Страница 130

172 fmm в мотор лилось только качественое масло Motul 10w 40 5100 в вилке менялось масло 500км назад цепь смазывалась каждые 200км по мотору всё идеально катался только по городу раз в месяц гонял по эндуро маршруту пробега что то около 7000км звонить не по мобильной связи +3889 или +3823

Особливості комплектації мотоцикла ендуро Kovi 300 Lite R КТ 48F: двигун Loncin ZS176MN рідинного охолодження з баланс. валом, чотириклапанний, 28 к.с., два розподільчі вали КПП 6 передач без кікстартера карбюратор PWK34 стандартна задня зірка на 50 зубів сальниковий ланцюг лічильник мотогодин паперовий масляний фільтр двосекційний алюмінієвий радіатор із зовнішніми захисними дифузорами вентилятор охолодження силіконові патрубки охолодження алюмінієва підніжка рама пофарбована стійкою до пошкоджень емаллю з пластифікатором передня вилка і задній амортизатор SZC з регулюваннями відбою і стиснення алюмінієва фрезерована траверса пофарбована в колір мотоцикла алюмінієвий задній маятник алюмінієва прогресія алюмінієві диски термозміцнені колісні осі покришки Cordial кермо з поперечною розпіркою та буферною вставкою короткохідна ручка газу важелі зчеплення і газу складаються і з регулюванням електронна панель приладів передня LED фара світлодіодні повороти гальмівні магістралі з термостійкого поліаміду гальмівні колодки з максимальною кількістю графіту та латуні від SZC захист переднього гальмівного диска захист двигуна супорти пофарбовані гідростатичною високотемпературною емаллю складна лапка КПП пластик із гнучкого поліпропілену біля радіаторів застосовуються пластикові кабельні канали для ізоляції проводів сидіння anti-slide алюмінієвий захист заднього гальмівного диска Відмінності від Kovi 300 LITE R: передня вилка SZC Pro 48 мм з ходом 309 мм (товща і більший хід) задній амортизатор SZC PRO довжиною 480 мм з більшим ходом рама інша за розмірами кермо Twin Wall - вище і міцніше нове сидіння - м'якше, менше вбирає вологу приладова панель з лічильником мотогодин комплект додаткових жиклерів Техничні характеристики ендуро Кови Лайт 300Р КТ 48F: Масо-габаритні характеристики Довжина, мм 2160 Ширина, мм 880 Висота по сідлу, мм 960 Висота, мм 1285 Колісна база, мм 1475 Споряджена маса, кг 125,5 (з усіма експлуатаційними рідинами та заповненим баком палива) Характеристики Діаметр циліндра х хід поршня, мм 76 х 65 Двигун, тип Виробник LONCIN. Модель YBS300. Бензиновий, одноциліндровий, два розподільчі вали у верхній частині головки блоку циліндрів (DOHC), чотириклапанний газорозподільний механізм. Система рідинного охолодження з рознесеними половинками радіатора + кулер. Внутрішній балансувальний вал. Суха вага двигуна 33,2 кг. Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 27 Максимальний кут повороту керма, градусів ≥39 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менше 95 Рама Полегшена, з різним профільним перетином, високоміцна сталь з додаванням хром-марганцевого сплаву. Рекомендований клас в'язкості масла JASO MA 2 API не нижче SL (залежно від передбачуваних умов їзди) SAE 10W/40 SAE 10W/50 залежно від сезонності Рекомендовані продукти: MOTOREX CROSS POWER 4T SAE 10W/50 JASO MA2 API SL,SN SILKOLENE PRO 4 SAE 10W-40 XP JASO MA2 API SN Ступінь стиснення 11:1 Об'єм, куб.см 295 Система електроживлення АКБ Li-ion, 12V 6А/h. У комплектації моделі передбачено наявність ключа запалення для розмикання контактного ланцюга на подачу імпульсу для санкціонованого запуску двигуна (по-простому - "нахилим", без наявності ключа в замку запалення двигун не запуститься) Система живлення двигуна Плоскодросельний карбюратор SHXL Racing PWK34 Система охолодження Примусове рідинне з двома роздільними секціями радіаторів і вентилятором примусового обдування на одній із секцій. Мвтеріал патрубків охолодження - силикон. Застосований тип антифризу - G12. Система запалювання Електронне DC-СDI. Головним джерелом живлення схеми є аналоговий перетворювач напруги. Цьому запаленню не потрібна котушка, що заряджає як в класичному варіанті CDI, напруга з бортового акумулятора перетворюється з 12В в 200-400В, що достатньо для генерації декількох кВольт в котушці запалювання і виникнення іскри на контактах свічки. Тип запуску двигуна Електростартер Максимальна потужність, к.с./об.хв. 28,56 / 8500 Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв 26 / 7000 КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні Тип приводу Ланцюговий привід. Сальниковий ланцюг CHOHO 520-02. Кількість зубів передньої та задньої зірок: 13 (сталева)/50 (сталева). Кількість ланок ланцюга-118L. Задні гальмівні механізми Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 240 мм. Товщина диска 3,7 мм. Армована гальмівна магістраль. Виробник SZC Гальмівні колодки серії SCB (Stabil Cuprum Base). Безасбестові зі збільшеним вмістом мідної крихти для хорошого фрикційного балансу між температурою та інтенсивністю тертя у фрикційній парі. Підвіска задня Задня амортизаційна стійка серії SZC Pro з можливістю зміни попереднього натягу пружини, а також повністю регульованим ходом стиснення і відбою. Довжина вузла в зборі 480 мм. Загальний хід стиснення/відбою 299 мм. Кріплення до маятника здійснено через полегшений (легкосплавний, фрезерований) важільний механізм (прогресія). Підвіска передня Телескопічна вилка перевернутого типу серії SZC Pro з набором регулювань відбою і стиснення. Діаметр пера 48 мм. Загальний діапазон ходу стиснення/ходу відбою 309 мм. Довжина стійки 940 мм. Діаметр пера 48 мм. Фактичний об'єм масла у вилці для заміни - 640 мл. Передні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 260 мм. Товщина диска 3,7 мм. Армована гальмівна магістраль. Виробник SZC Гальмівні колодки серії SCB (Stabil Cuprum Base). Безасбестові зі збільшеним вмістом мідної крихти для хорошого фрикційного балансу між температурою та інтенсивністю тертя у фрикційній парі. Колісні диски Алюмінієвий обід і сталеві шпиці. Виробник UNISON, тип EnduroXseries. Шини з розвиненим малюнком протектора. Виробник шин – CORDIAL Tires. Максимальна швидкість, км/год 111 км/ч (реальні параметри будуть вказані з передньою зіркою 13T та задньою зіркою 50T. При зменшенні кількості зубів задньої зірки та збільшенні кількості зубів передньої можна збільшити максимальну швидкість, але пропорційно зменшити тяговий потенціал) Кліренс, мм 310 Розмір шин передні/задні 80/100-21 - переднє колесо та 120/90-18 заднє колесо. Посадковий розмір обода переднього колеса J1.60х21 DOT заднього колеса 2,15х18 DOT. Об'єм паливного бака, л 9 Заправний обсяг масла в двигуні, л 1,4 Значення пакувальних розмірів мототехніки Довжина, м 1,66 Ширина, м 0,47 Висота, м. 0,87 Вага, кг 142 moto-xata.com.ua Гарантія. Кредит. Доставка

Особливості комплектації мотоцикла ендуро Kovi 300 Lite R HS 48F: двигун Loncin ZS176MN рідинного охолодження з баланс. валом, чотириклапанний, 28 к.с., два розподільчі вали КПП 6 передач без кікстартера карбюратор PWK34 стандартна задня зірка на 50 зубів сальниковий ланцюг лічильник мотогодин паперовий масляний фільтр двосекційний алюмінієвий радіатор із зовнішніми захисними дифузорами вентилятор охолодження силіконові патрубки охолодження алюмінієва підніжка рама пофарбована стійкою до пошкоджень емаллю з пластифікатором передня вилка і задній амортизатор SZC з регулюваннями відбою і стиснення алюмінієва фрезерована траверса пофарбована в колір мотоцикла алюмінієвий задній маятник алюмінієва прогресія алюмінієві диски термозміцнені колісні осі покришки Cordial кермо з поперечною розпіркою та буферною вставкою короткохідна ручка газу важелі зчеплення і газу складаються і з регулюванням електронна панель приладів передня LED фара світлодіодні повороти гальмівні магістралі з термостійкого поліаміду гальмівні колодки з максимальною кількістю графіту та латуні від SZC захист переднього гальмівного диска захист двигуна супорти пофарбовані гідростатичною високотемпературною емаллю складна лапка КПП пластик із гнучкого поліпропілену біля радіаторів застосовуються пластикові кабельні канали для ізоляції проводів сидіння anti-slide алюмінієвий захист заднього гальмівного диска Відмінності від Kovi 300 LITE R: передня вилка SZC Pro 48 мм з ходом 309 мм (товща і більший хід) задній амортизатор SZC PRO довжиною 480 мм з більшим ходом рама інша за розмірами кермо Twin Wall - вище і міцніше нове сидіння - м'якше, менше вбирає вологу приладова панель з лічильником мотогодин комплект додаткових жиклерів Техничні характеристики ендуро Кови Лайт 300Р HS 48F: Масо-габаритні характеристики Довжина, мм 2160 Ширина, мм 880 Висота по сідлу, мм 960 Висота, мм 1285 Колісна база, мм 1475 Споряджена маса, кг 125,5 (з усіма експлуатаційними рідинами та заповненим баком палива) Характеристики Діаметр циліндра х хід поршня, мм 76 х 65 Двигун, тип Виробник LONCIN. Модель YBS300. Бензиновий, одноциліндровий, два розподільчі вали у верхній частині головки блоку циліндрів (DOHC), чотириклапанний газорозподільний механізм. Система рідинного охолодження з рознесеними половинками радіатора + кулер. Внутрішній балансувальний вал. Суха вага двигуна 33,2 кг. Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 27 Максимальний кут повороту керма, градусів ≥39 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менше 95 Рама Полегшена, з різним профільним перетином, високоміцна сталь з додаванням хром-марганцевого сплаву. Рекомендований клас в'язкості масла JASO MA 2 API не нижче SL (залежно від передбачуваних умов їзди) SAE 10W/40 SAE 10W/50 залежно від сезонності Рекомендовані продукти: MOTOREX CROSS POWER 4T SAE 10W/50 JASO MA2 API SL,SN SILKOLENE PRO 4 SAE 10W-40 XP JASO MA2 API SN Ступінь стиснення 11:1 Об'єм, куб.см 295 Система електроживлення АКБ Li-ion, 12V 6А/h. У комплектації моделі передбачено наявність ключа запалення для розмикання контактного ланцюга на подачу імпульсу для санкціонованого запуску двигуна (по-простому - "нахилим", без наявності ключа в замку запалення двигун не запуститься) Система живлення двигуна Плоскодросельний карбюратор SHXL Racing PWK34 Система охолодження Примусове рідинне з двома роздільними секціями радіаторів і вентилятором примусового обдування на одній із секцій. Мвтеріал патрубків охолодження - силикон. Застосований тип антифризу - G12. Система запалювання Електронне DC-СDI. Головним джерелом живлення схеми є аналоговий перетворювач напруги. Цьому запаленню не потрібна котушка, що заряджає як в класичному варіанті CDI, напруга з бортового акумулятора перетворюється з 12В в 200-400В, що достатньо для генерації декількох кВольт в котушці запалювання і виникнення іскри на контактах свічки. Тип запуску двигуна Електростартер Максимальна потужність, к.с./об.хв. 28,56 / 8500 Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв 26 / 7000 КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні Тип приводу Ланцюговий привід. Сальниковий ланцюг CHOHO 520-02. Кількість зубів передньої та задньої зірок: 13 (сталева)/50 (сталева). Кількість ланок ланцюга-118L. Задні гальмівні механізми Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 240 мм. Товщина диска 3,7 мм. Армована гальмівна магістраль. Виробник SZC Гальмівні колодки серії SCB (Stabil Cuprum Base). Безасбестові зі збільшеним вмістом мідної крихти для хорошого фрикційного балансу між температурою та інтенсивністю тертя у фрикційній парі. Підвіска задня Задня амортизаційна стійка серії SZC Pro з можливістю зміни попереднього натягу пружини, а також повністю регульованим ходом стиснення і відбою. Довжина вузла в зборі 480 мм. Загальний хід стиснення/відбою 299 мм. Кріплення до маятника здійснено через полегшений (легкосплавний, фрезерований) важільний механізм (прогресія). Підвіска передня Телескопічна вилка перевернутого типу серії SZC Pro з набором регулювань відбою і стиснення. Діаметр пера 48 мм. Загальний діапазон ходу стиснення/ходу відбою 309 мм. Довжина стійки 940 мм. Діаметр пера 48 мм. Фактичний об'єм масла у вилці для заміни - 640 мл. Передні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 260 мм. Товщина диска 3,7 мм. Армована гальмівна магістраль. Виробник SZC Гальмівні колодки серії SCB (Stabil Cuprum Base). Безасбестові зі збільшеним вмістом мідної крихти для хорошого фрикційного балансу між температурою та інтенсивністю тертя у фрикційній парі. Колісні диски Алюмінієвий обід і сталеві шпиці. Виробник UNISON, тип EnduroXseries. Шини з розвиненим малюнком протектора. Виробник шин – CORDIAL Tires. Максимальна швидкість, км/год 111 км/ч (реальні параметри будуть вказані з передньою зіркою 13T та задньою зіркою 50T. При зменшенні кількості зубів задньої зірки та збільшенні кількості зубів передньої можна збільшити максимальну швидкість, але пропорційно зменшити тяговий потенціал) Кліренс, мм 310 Розмір шин передні/задні 80/100-21 - переднє колесо та 120/90-18 заднє колесо. Посадковий розмір обода переднього колеса J1.60х21 DOT заднього колеса 2,15х18 DOT. Об'єм паливного бака, л 9 Заправний обсяг масла в двигуні, л 1,4 Значення пакувальних розмірів мототехніки Довжина, м 1,66 Ширина, м 0,47 Висота, м. 0,87 Вага, кг 142 moto-xata.com.ua Гарантія. Кредит. Доставка

Особливості комплектації мотоцикла ендуро Кові Про 300 кубів: головка циліндра з двома распред. валами, клапани розташовані під іншим кутом, збільшений діаметр штока, змін сідел клапанів, клапани наводяться в дію без коромисел кулачками нового розподільного валу-мотоцикл став більш потужним і динамічним два маслонасоси для незалежної подачі масла та змащення деталей двигуна та трансмісії у внутрішній частині корпусу розміщення валів КПП є розпилювальний відвір масла для охолодження та змащування поршня рама виготовлена ​​за технологією гідроформування (велика надійність, міцність та жорсткість) в основі рульового валу та кріпленні заднього амортизатора використовується метал з потовщеними стінками всі зварні шви виконуються автоматизованими комплексами, що забезпечує рівномірність та точність кріплення кронштейнів двигуна змінені так, щоб збільшити міцність підвіски в поворотах та бездоріжжі біля радіаторів застосовуються пластикові кабельні канали для ізоляції проводів. сидіння anti-slide літій-іонна батарея сальниковий ланцюг CHOHO 520-2 є комплектація з прогресію та без Характеристики мотоцикла эндуро Кови Про S KT Масо-габаритні характеристики Довжина, мм 2160 Ширина, мм 880 Висота по сідлу, мм 940 Висота, мм 1285 Колісна база, мм 1475 Споряджена маса (без урахування палива), кг 122 Характеристики Діаметр циліндра х хід поршня, мм 84 х 53.6 Двигун, тип Виробник ZONGSHEN. Модель NС300S (ZS184MN). Бензиновий, одноциліндровий, два розподільні вали у верхній частині головки блоку циліндрів (DOHC), чотириклапанний газорозподільний механізм. Система водяного охолодження з рознесеними половинками радіатора + кулер. Внутрішній балансувальний вал. Суха вага двигуна 33,5 кг. Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 27 Максимальний кут повороту керма, градусів ≥39 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менше 95 Рама Полегшена, з різним профільним перетином, високоміцна сталь з додаванням хром-марганцевого сплаву. Рекомендований клас в'язкості масла JASO MA 2 API не нижче SL, SM (залежно від передбачуваних умов їзди) SAE 10W/40 SAE 10W/50 залежно від сезонності Рекомендовані продукти: MOTOREX CROSS POWER 4T SAE 10W/50 JASO MA2 API SL,SN SILKOLENE PRO 4 SAE 10W-40 XP JASO MA2 API SN Ступінь стиснення 11,6:1 Об'єм, куб.см 298 Система електроживлення АКБ 12V 4.5А/h літій-іонна батарея. У комплектації моделі передбачено наявність ключа запалювання для розмикання контактного ланцюга на подачу імпульсу для запуску двигуна. Система живлення двигуна Плоскодросельний карбюратор SHXL Racing PWK34 Система запалювання Електронне DC-СDI. Головним джерелом живлення схеми є аналоговий перетворювач напруги. Цьому запаленню не потрібна котушка, що заряджає як в класичному варіанті CDI, напруга з бортового акумулятора перетворюється з 12В в 200-400В, що достатньо для генерації декількох кВольт в котушці запалювання і виникнення іскри на контактах свічки. Тип запуску двигуна Електростартер та кікстартер Максимальна потужність, к.с./об.хв. 32,6 /9500 Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв 29,6 / 7000 КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні Тип приводу Ланцюговий привід. Сальниковий ланцюг CHOHO 520-02. Кількість зубів передньої та задньої зірок: 13 (сталь)/52 (алюміній). Кількість ланок ланцюга-120L. Задні гальмівні механізми Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 240 мм. Товщина диска 4 мм. Армована гальмівна магістраль. Виробник SZC Гальмівні колодки серії SCB (Stabil Cuprum Base). Безасбестові зі збільшеним вмістом мідної крихти для хорошого фрикційного балансу між температурою та інтенсивністю тертя у фрикційній парі. Підвіска задня Задня амортизаційна стійка серії SZC Pro з можливістю регулювання попереднього натягу пружини, а також повністю регульованим ходом стиснення та відскоку. Довжина вузла в зборі 480 мм. Загальний хід стиснення/відскоку 299 мм. Кріплення до маятника здійснено через полегшений (легкосплавний, фрезерований) важільний механізм (прогресія). Підвіска передня Телескопічна вилка перевернутого типу серії SZC Pro з набором регулювань відскоку та стиснення. Діаметр стійки 48 мм. Загальний діапазон ходу стиснення/відскоку 309 мм. Довжина стійки 940 мм. Діаметр пера 48 мм. Фактичний об'єм масла у вилці для заміни - 640 мл. Передні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 260 мм. Товщина диска 4 мм. Армована гальмівна магістраль. Виробник SZC Гальмівні колодки серії SCB (Stabil Cuprum Base). Безасбестові зі збільшеним вмістом мідної крихти для хорошого фрикційного балансу між температурою та інтенсивністю тертя у фрикційній парі. Колісні диски Передній колісний диск - посадковий розмір J21х1.60 DOT. Обод - алюмінієвий, маточина фрезерована СNC,, шпиці сталеві. З встановленим буксатором. Задній колісний диск - посадковий розмір J18х 2.15 DOT. Обод - алюмінієвий, маточина, фрезерована СNC, шпиці - нержавіюча сталь. З встановленим буксатором. Максимальна швидкість, км/год ≥110 (параметр вказано з передньою зіркою 13T і задньою зіркою 52T). При зменшенні кількості зубів задньої зірки та збільшенні кількості зубів передньої можна збільшити максимальну швидкість, але пропорційно зменшити тяговий потенціал) Кліренс, мм 310 Розмір шин передні/задні 80/100-21 - переднє колесо та 120/90-18 заднє колесо. Шини із розвиненим малюнком протектора. Об'єм паливного бака, л 9 Заправний обсяг масла в двигуні, л 1,5 Значення пакувальних розмірів мототехніки Довжина, м 1,66 Ширина, м 0,47 Висота, м. 0,87 Вага, кг 142 Гарантія. Кредит. Доставка moto-xata.com.ua

Продам кові старт все працює сів і пушов

KOVI 300 ADVANCE FR (2025) – їзда на межі можливостей. У сфері ендуро та легких універсальних мотоциклів з’явилася нова зірка — KOVI 300 ADVANCE FR (Free Ride). Це не просто оновлення попередніх моделей, а нове бачення багатофункціонального мотоцикла, який упевнено почувається як на гірських стежках, так і на асфальті. Поєднуючи інженерну простоту з продуманими технічними рішеннями, KOVI створив машину, що дарує задоволення від кожного повороту ручки газу. Характеристики техніки Матеріал рами Низьковуглецева сталь Панель приладів Електронна Тип двигуна Бензиновий 4-х тактний Об'єм двигуна куб.см 286 Діаметр циліндра та хід поршня 76 х 63 Максимальна потужність к.с./об.хв. 28.56 / 8500 Максимальний крутильний момент Нм при об/хв 23 / 6000 Тип зчеплення У масляній ванні Тип запуску двигуна Електростартер Система подачі палива Карбюратор КПП 6-ти ступенева Рекомендоване паливо Бензин А-95 Ємність паливного бака л 8.5 Заправочний об'єм масла в двигуні л 1.22 Максимальна швидкість км/год 117 Витрати палива л/100км Не вказано Охоронна сигналізація Немає Допоміжні атрибути Захисти рук,Захист двигуна,Дзеркала Система охолодження Повітряно масляне Система електроживлення АКБ 12V 5Ah Система запалювання Електронне DC-CDI Рекомендований клас в'язкості масла MOTUL 5100 4Т 10W40 Габарити техніки Довжина мм 2045 Ширина мм 820 Висота мм 1190 Висота по сідлу мм 938 Колісна база мм 1450 Дорожній просвіт (Кліренс) мм 324 Споряджена маса кг 130 Вантажопідйомність кг Не вказано Вікова категорія Для дорослих Двигун: класика, перевірена часом. Серцем новинки став добре знайомий, але доопрацьований двигун YB300H (176FMN) — одноциліндровий 4-тактник повітряно-масляного охолодження з верхнім розподільним валом (SOHC) та карбюратором Nibbi Racing PWK34. Його 286 см³, 21 кВт потужності та 23 Нм крутного моменту створюють вражаюче поєднання динаміки та контрольованості. Що справді вражає — характер віддачі: мотор упевнено тягне вже з 3000–5000 об/хв, далі розкривається спортивна тяга на 6000–8000 об/хв, а на 8000+ — стабільність і жодного натяку на вібрації. Балансувальний вал робить свою справу — двигун м’який, навіть на високих обертах. Це не ревучий монстр, а гармонійно налаштований агрегат, здатний не тільки дертися вгору, а й витончено плисти асфальтом у крейсерському режимі. Завдяки шестиступеневій КПП з «овердрайвною» шостою передачею, ADVANCE FR залишається економним навіть на трасі, підтримуючи 100 км/год на 7000 об/хв без надмірного навантаження на двигун. Рама: неймовірне поєднання легкості і міцності. Фрейм ADVANCE FR — це розумний гібрид сталі та алюмінію, де основна рама сталевої конструкції має прямокутні й трубчасті елементи, а задній підрамник — повністю алюмінієвий. Такий підхід дозволив знизити вагу, збільшити жорсткість і водночас залишити простір для прямоточного повітряного фільтра. Розширена колісна база позитивно впливає на стабільність на швидкості та під час маневрування. Підвіска: ідеальний баланс трасі на будь-якої складності. Вилка KKE з ходом 250 мм і повним регулюванням (стиснення/відбій) разом із заднім амортизатором з виносним компенсатором забезпечують чудову адаптацію мотоцикла до різних покриттів — від кам’янистих трейлів до міських нерівностей. Попри те, що це не флагманська підвіска SZC, вона дає вражаючу ефективність для свого цінового сегменту. І передній алюмінієвий траверс, і задній маятник з алюмінію — все спрямоване на зниження маси та підвищення жорсткості. Ходові якості. Колеса — 21'' спереду та 18'' ззаду на ободах UNISON зі сталевими спицями 3.6/3.8 мм. Колісні осі виконані з міцної вуглецевої сталі, тож розраховані на справжнє випробування бездоріжжям. Буксатори в комплекті — стандарт для ендуро, але приємно, що вони є вже «з коробки». Ланцюг CHOHO 520HS і зірки (13/49 зубів) забезпечують чітке передавання моменту на колесо. Алюмінієві компоненти прогресії та захист ланцюга з полімерною вставкою — це увага до деталей, яка говорить про серйозний підхід до якості. KOVI 300 ADVANCE FR — це не просто ще один «бюджетник». Це мотоцикл, створений з глибоким розумінням потреб райдерів, яким потрібна універсальність, простота, надійність і легкість керування. Він підійде тим, хто шукає перший серйозний ендуро-байк, хоче освоїти гори й лісові маршрути, не витрачаючи зайвого на брендові імена, але не готовий миритися з компромісами у якості. І хоча ADVANCE FR входить у більш доступний ціновий сегмент, відчуття від їзди — зовсім не "бюджетні". Це — справжній KOVI: унікальний характер, продумані рішення та враження, які лишаються надовго. Для тих, хто хоче підкорити бездоріжжя без зайвих турбот — KOVI 300 ADVANCE FR це квиток у світ свободи.

Особливості комплектації: Одноциліндровий 4Т двигун LX179MM з рідинним охолодженням, DOHC та 4 клапанами з параметрами 79×51 мм. Принцип форсування – класичний: короткохідний високооборотний. Ступінь стиску високий - 13.9:1. Заявлена ​​виробником LONCIN потужність досягає 30 кВт при 11500 об/хв і момент 27 Н·м при 9000 об/хв. Крива моменту утворює широку "тягову полицю" (7 500-11 000 об/хв) і сприяє тому, щоб розгін виходить рівним, без провалів при перемиканнях Нова конструкція впускної системи з вигнутим впускним каналом покращує згоряння і підвищила потужність на високих оборотах. Конструкція коромисла DLC (DLC: Алмазоподібний вуглець, це покриття, що володіє властивостями алмазу, що забезпечує виняткову твердість, низький коефіцієнт тертя і високу зносостійкість), пальцеподібної форми, клапани з жароміцного сплаву з додаванням титану + еліптичні пружини клапанів. В результаті можлива "оборотність" агрегату до 14000 об/хв, Реалізовано основний акцент на зниження втрат потужності, поліпшення експлуатаційної надійності Легкий кований поршень з двома кільцями, вигнута форма верхньої камери згоряння поршня спеціальної форми для зменшення інерції зворотно-поступального руху. Застосовано технологію додаткового примусового охолодження з подачею різнобічного розпилення олії на внутрішню частину поршня - спрямована термостабілізація. Весь двигун легкий, із співвідношенням потужності до маси до 1,14, що в результаті покращує потужні характеристики самого мотоцикла Роздільна змазка підвищує ефективність використання моторної оливи, зменшує її фактичний обсяг. Конструкція з двома знімними фільтрами грубого очищення та одним фільтром тонкого очищення забезпечує повну чистоту оливи. Всі пари, що сполучаються, оснащені підшипниками NTN, а в ГРМ застосовано посилений ланцюг SV DID для відповідності вимогам надійності мотора Полегшена конструкція балансувального валу, що врівноважує силу інерції першого порядку та оптимізує вібрацію всього агрегату Завдяки використанню технологічно цікаво виконаного механізму перемикання передач та розміщенню основного валу, перемикання передач стали чітким, а зміна передач навіть за відчуттями сприймається легко. Конструктивні особливості КПП ще й у тому, що диск зчеплення приводить в дію незалежну обгінну муфту і взаємодіє з фрикційною електричною пусковою подвійною передачею, що значно знижує силу зворотних ударних навантажень на обгінну муфту при виникненні виключно різкого скидання оборотів з високого значення до терміну Система впорскування Bosch MSE 8.0 налаштована на стабілізацію пуск і холостий хід, адаптацію під температуру, відповідає за точний старт, робить відгук на газ передбачуваним. Корекція за датчиком температури повітря та охолоджувальної рідини, барометрична компенсація сприяє зменшенню «провалу» тяги при жарі або на перевалах. Насправді це допомагає дозувати тягу на пухкому покритті, зберігати потужність на довгих прямиках і впевненіше проходити технічні ділянки без «ступінчастих» ривків. Для розкриття потенціалу обов'язковий бензин АІ-95+ (Ступінь форсування передбачає правильну якість палива). Використання палива E5-E10 з етанольними добавками допустиме, але не потрібно вимагати максимуму. Додамо три рядки рекомендацій: - беріть свіже паливо (етанол тягне вологу) - при тривалій стоянці - повний бак + стабілізатор - у спеку або бойових змагальних умовах можна використовувати і АІ-98: менший ризик детонації і стабільніший верх. Техничні характеристики мотоцикла ендуро Кові CRS 250: Масо-габаритні характеристики Довжина, мм 2170 Ширина, мм 830 Висота по сідлу, мм 960 Висота, мм 1285 Колісна база, мм 1465 Споряджена маса, кг 122,8 (включаючи 8,9 літрів палива у баку) Характеристики Діаметр циліндра х хід поршня, мм 79 х 51 Двигун, тип Виробник LONCIN. Модель YK250. Маркування 179ММ. Бензиновий, одноциліндровий, два розподільчі вали у верхній частині головки блоку циліндрів (DOHC), чотириклапанний газорозподільний механізм. Система водяного охолодження з рознесеними половинками радіатора + кулер. Суха вага двигуна 27 кг. Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 27 Максимальний кут повороту керма, градусів ≥43 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом АІ-95 не нижче Рама Полегшена, з різним профільним перетином, високоміцна сталь з додаванням хром-марганцевого сплаву. Рекомендований клас в'язкості масла SAE 5W/40 JASO MA 2 API не нижче SL Ступінь стиснення 13.9:1 Об'єм, куб.см 249,9 Система електроживлення АКБ 12V 5А/h літій-іонна батарея. У комплектації моделі передбачено наявність ключа запалення для розмикання контактного ланцюга на подачу імпульсу для санкціонованого запуску двигуна (по-простому - "нахилим", без наявності ключа в замку запалення двигун не запуститься) Система живлення двигуна Інжекторна система EFI Bosch MSE 8.0 Система запалювання Електронне DC-СDI. Головним джерелом живлення схеми є аналоговий перетворювач напруги. Цьому запаленню не потрібна котушка, що заряджає як в класичному варіанті CDI, напруга з бортового акумулятора перетворюється з 12В в 200-400В, що достатньо для генерації декількох кВольт в котушці запалювання і виникнення іскри на контактах свічки. Тип запуску двигуна Електростартер Максимальна потужність, к.с./об.хв. 40.8 / 11500 Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв 27 / 9000 КПП 5-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні Тип приводу Ланцюговий привід. Безсальниковий ланцюг 520O2. Марка ланцюга CHOHO. Кількість зубів передньої та задньої зірок: 13 (сталь)/52 (алюміній). Кількість ланок ланцюга-120L. Задні гальмівні механізми Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 240 мм. Товщина диска 3,7 мм. Армована гальмівна магістраль. Виробник SZC Гальмівні колодки серії SCB (Stabil Cuprum Base). Безасбестові зі збільшеним вмістом мідної крихти для хорошого фрикційного балансу між температурою та інтенсивністю тертя у фрикційній парі. Підвіска задня Задня амортизаторна стійка SZC серії Pro з можливістю зміни переднатягу пружини, а також повністю регульованим ходом стиснення та відбою. Довжина вузла у зборі 480 мм. Загальний хід стиснення/відбою 299 мм. Кріплення до маятника здійснено через полегшений (легкоплавний, фрезерований) важільний механізм (прогресія). Підвіска передня Телескопічна вилка перевернутого типу серії SZC Pro з набором регулювань відбою та стиснення. Діаметр пера 48 мм. Загальний діапазон ходу стиснення/ходу відбою 309 мм. Передні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 260 мм. Товщина диска 3,7 мм. Армована гальмівна магістраль. Виробник SZC Гальмівні колодки серії SCB (Stabil Cuprum Base). Безасбестові зі збільшеним вмістом мідної крихти для хорошого фрикційного балансу між температурою та інтенсивністю тертя у фрикційній парі. Колісні диски Алюмінієвий обід, маточина CNC (алюмінієвий сплав), сталеві спиці 4 дюйми (нержавіюча сталь) Максимальна швидкість, км/год ≥103 (реальні параметри вказані з передньою зіркою 13T та задньою зіркою 52T. При зменшенні кількості зубів задньої зірки та збільшенні кількості зубів передньої можна збільшити максимальну швидкість, але пропорційно зменшити тяговий потенціал) Кліренс, мм 310 Розмір шин передні/задні 90/100-21 - переднє колесо та 120/90-18 заднє колесо. Посадковий розмір обода переднього колеса J1.6х21 DOT заднього колеса 2,15х18 DOT. Шини із розвиненим малюнком протектора. Виробник шин – Cordial. Об'єм паливного бака, л 8.9 Заправний обсяг масла в двигуні, л 1,4 Значення пакувальних розмірів мототехніки Довжина, м 1,66 Ширина, м 0,47 Висота, м. 0,87 Вага, кг 142 Гарантія. Кредит. Доставка moto-xata.com.ua

Офіційний дилер техніки Kovi та Kove — Kovi.Kiev Доступний тест-драйв. Вже в наявності мотоцикли 2026 року Ціна вказана за мотоцикл у заводській коробці. Вартість збірки та налаштування — 100 у.о. Продаж нового мотоцикла Kovi JN250 Motard 2026 (Motard). Kovi JN250 Motard — бюджетний мотард Kovi Основні характеристики: · Двигун Zongshen CB250RL: повітряне охолодження, 4-тактний, 4-клапанний, 24к.с. · КПП: 6-ступенева · Підвіска: MNT 41мм з регулюваннями · Сидіння Anti-Slide, заднє колесо 140/60-17, буксатори · Карбюратор Nibbi Racing PE30 · LED-оптика · Вага: близько 120 кг споряджена з мінімальною кількістю палива в баку · Бак: 7.5 л Переваги моделі: · Максимум що можна отримати за цей бюджет · Доступні запчастини та тюнінг, велике ком’юніті в Україні Про бренд Kovi: Український бренд, який пропонує доступні та надійні мотоцикли для різних задач. Моделі Kovi створені з урахуванням потреб райдерів: простота, ремонтопридатність, доступні запчастини, актуальність пропозиції. Не дивлячись на бюджетність, моделі постійно оновлюються та покращуються. Kovi забезпечує підтримку запчастинами, сервісом та гарантією. Сервіс та підтримка: · Розхідники та запчастини в наявності за дуже доступними цінами · Гарантійний термін на цю модель: 6 місяців або 1500 км · Власний сервіс біля салону в Києві. Виконуємо гарантійні та післягарантійні роботи · Ціна вказана за мотоцикл у заводській коробці. Вартість збірки — 100 у.о. Адреса: м. Київ, провулок Віто-Литовський 15 Графік роботи: Пн-Пт, 10:00–19:00. Сб, 10:00–18:00 Пишіть у чат OLX або телефонуйте. Чекаємо вас у салоні Kovi Kiev!

По мотоциклу: пройшов обкатку повністю, заливав масло ipone на 0, 200, 500 τα 1000 км. Поміняв задні поворотники на більш гнучкі (стоковий почорнів від вихлопу). З нюансів трохи зігнутий радіатор Перший власник, купував у мотосалоні Мотоцикл в хорошому стані З документами все гаразд Пробіг 1850км Т

Продам Kovi Advance 250 2021року у дуже хорошому стані! Пробіг 3200!! Мотоцикл обслужений сів поїхав!! Колеса нові, зірки ланцюг мінялись на 3000км! колодки перед зад теж нові!! Підвіска також обслужена!! Ціна 1450 торг біля мотоцикла! 0973 Знаходиться в місті косів!

Продам KOVI Advance 250. Пробіг 1300 км. Мотоцикл у хорошому стані. Відрегульовані клапани, мотор обслужений, усі вузли перемащені.

KOVI LITE 300 2025/2026 Ключові оновлення (деяких не видно) 1. Нові тип рульових важелів управління - складаються в обох площинах. 2. Гідравлічна посудина переднього гальма зі зміненою системою клапанів, що вміщує менше рідини, але має покращену швидкодію та чіткіший зворотний зв'язок на незначну активацію. 3. Замінено ланцюг на покращений варіант із сальниками O-ring 4. Нова LED-фара з двокомпонентною оптичною лінзою. Два світлодіоди на ближній і два на дальній. Більш точний фокус діодів і правильний внутрішній ступінчастий відбивач. 5. Супорти пофарбовані гідростатичною і високотемпературною емаллю (не облазять, не забрудняться швидко, не стануть покриватися окисленням навіть під час миття хімзасобами). 6. Бочонок глушника має змінену внутрішню конфігурацію для зменшення опору вихлопу. Облицювальний шар виконаний з металу більшої товщини 7. Новий (але перевірений раніше та кращій) карбюратор

Кові адванс 250 купувався в літку 2024р . Зареєстрований з переоформленням. Пробіг 3940. Замінив щеплення.

Kovi pit 150 на колесах 14/12. Масло було замінено на 10,30,50,100 мото годин. Був замінений повітряний фільтр. Був замінений цеп на 100 мото годинах.

Продам кові макс 300, 2026, мотоцикл в хорошу стані,в подарунок до мотоцикла даю якійсний, не дешевий ланцюг DID,подушку на кермо,накладку на коліно,масло мінялось вчасно, мотоцикл майже завжди використовувався по асфальті,вилка суха, армотизатор в гарному стані, двигун працює ідеально,мотик ставиться на облік всі документи є! будете першим власником за більш детальною інформацією в особисті.

Продам все справне Без нюансів

Продам мотоцыкл в отличном состояние , есть дефекты по выхлопной на работу не влияет , поставлена новая вилка , поменяны все поворотники , передний клюв спаянный , передня фара в бронеплёнке , только обслужил , поменяны масло Ipone Katana , фильтра и воздушный фильт , пробег соответствующий , по мелочам надо поменять ловушку цепи , мотоцикл мотокросса не видел , стоит дорожная резина есть в комплекте кроссовая, остальные вопросы по телефону. 0696 цена договорная .

всі деталі по телефону

Двигун із системою рідинного охолодження NB300 від Zongshen. Уважні погляди побачать, що тепер на двигуні позначено напис ZONSEN. Можете почати звикати до такого справжнього і майбутнього позначення агрегатів, які раніше іменувалися ZONGSHEN. Рішення про словниковому ребрендингу було прийнято більше 1,5 років тому, але його втілення зажадало часу і воно прийшло. Частково зміна назви пов'язано переважно з вимовністю самого слова. Мабуть, деякими мовами поєднання приголосних не було зручним і не так сприймалося. Але це лише перша причина. А про другий не менш важливий момент ми знаємо краще - в Китаї має місце нечесна практика використання торгових назв і клеймом агрегатів приватними маленькими підприємствами та фабриками з подальшим продажем на інші маленькі ринки. Продукцію зі зміненою новою назвою Виробнику ZONSEN легше відслідковувати та припиняти подібні прояви, щоб некондиційні вироби не знищували репутацію справжнього виробника двигунів. KOVI 300 LITE (48F) – це одна з версій моделей 2026 модельного року, в якій ми постаралися відкоригувати та виправити деякі моменти, враховуючи й відгуки власників попередніх поколінь та нові можливості технічного руху вперед. Основний акцент ми розділили на три вектори: 1. Керованість та ергономіка 2. Додаткові вихідні можливості налаштування мото під себе і більше варіантів для тих, хто може, хоче і вміє це робити. Це як вихідна адаптація мотоцикла під себе, а чи не навпаки 3. Деякі моменти логічніше і простіше, дещо зручніше і м'якше, а ще конструктивне виконання практичніше та функціональніше. Далі ми позначимо те, що вдалося втілити в реальність. Рама зазнала зміни конструкції заднього підрамника та елементів. Вона трохи зменшилася за загальною висотою, вагою та довжиною, а дещо стало зовсім іншим. Ми позначимо конкретні подробиці невдовзі, надавши фото для кращого розуміння суті. Поки що обмежимося позначеним. «Повернулося» кермо TWIN WALL, яке вище раніше застосовуваного «низького» керма. В ендуро-райдах важливий режим керування при їздї, стоячи на підніжках. Коли кермо вище: - райдеру невеликого/середнього зростання легше тримати нейтральну стійку: спина рівніша, менше нахил корпусу вперед «на руках» - знижується перевантаження кистей та передпліч - руки менше забиваються, особливо на довгих купинах або камінні - точніше виходить переміщати вагу на переднє чи заднє колесо, не ламаючи стійку. Підвіска - це одне із ключових доповнень версії 2026MY: Передня - це перевернута телескопічна вилка SZC Pro Ø48 мм, з регулюванням стиснення та відбою. Хід (сумарний діапазон): 309 мм. SZC Pro Ø48 має більшу жорсткість на кручення і меншу чутливість до скручування при діагональних ударах і в колії передок менше буде «складатися». Більш довгий хід сприятиме кращій стійкості при гальмуванні та приземленнях. Регулювання дозволяють адаптувати мотоцикл під масу райдера та швидкість. Задній амортизатор також версії SZC Pro. Довжиною 480 мм, з регулюванням переднатягу та повноцінними налаштуваннями стиснення та відбою, працює через важільний механізм прогресії (полегшений, легкосплавний, фрезерований). Хід (сумарний діапазон): 299 мм. У стандартне оснащення входить комплект додаткових жиклерів: готовність до реальних конкретних настроювальних умов. У комплекті додаткові: головний паливний 128/130/135/138 та холостого ходу 32/38/40/42. Склад додаткового комплекту відрізняється від того, яким комплектується версія KOVI 300 LITE R (48F), тому що налаштування у двигуна NB300, все ж відрізняються від LONCIN YBS300. Навіщо? - Карбюратор чутливий до: температури повітря, висоті над рівнем моря, вологості, типу палива та його якості (а це зараз важливе питання), а ще сам "експлуататор" хоче їздити не обов'язково там і так, як інші. Один вихідний підбір жиклерів може бути «нормальним» для одного в одному регіоні та «неправильним» в іншому: місцевість (гори/рівнина) стиль (тягова їзда/швидкий темп) режими - довгі підйоми, пісок або варіант «я зможу туди заїхати..». Наявність комплекту економить гроші та час, але вимагатиме розуміння та правильного підбору. Не потрібно окремо шукати жиклери, чекати на доставку. Так думали ми запропонувати оптимум для тих, хто знає що потрібно. Декілька настроювальних фрагментів підкажемо: - Висота/гори. На висоті суміш зазвичай стає багатшою (менше кисню), і головний жиклер часто потрібно менше. - Якщо їздити будете майже завжди зі знятою "флейтою" і вихлоп стане "вільнішим". Тоді двигун починає «дихати» краще, і на верхах може знадобитися трохи більше головний паливний (практична необхідність штатної наявності рестриктора всім зрозуміла, особливо при постійній їзді у житловій місцевості) - Холодна погода. Повітря щільніше - суміш бідніша, іноді потрібно трохи багатше (особливо на верхах). Нова конфігурація сидіння 2026: замість схеми «вузький верхній шар, що амортизує» застосований термопластичний пінополіуретан із закритими порами: він має іншу щільність структури, яка забезпечує хорошу амортизацію і зберігає форму протягом тривалого часу. Технологічні особливості самого матеріалу - менше вбирає вологу (важливо при миття, дощі) - краще зберігає властивості в часі - менше «продавлювання» та втрата форми - стабільніше демпфування: не перетворюється швидко на плоску «сидуху.

Особливості комплектації: мотор Zonsen Zs172FMM-7 чотириклапанний, з баланс. валом 24 к.с. карбюратор NIBBI PE30 підвіска з регулюваннями відбою буферна вставка на кермі буксатори складні важелі зчеплення і гальма Техничні характеристики ендуро Kovi JN250: Масо-габаритні характеристики Довжина, мм 2010 Ширина, мм 810 Висота по сідлу, мм 900 мм Висота, мм 1260 Колісна база, мм 1340 Споряджена маса (без урахування палива), кг Власна вага - 119,3 кг. Характеристики Діаметр циліндра х хід поршня, мм 72 х 61,4 Двигун, тип ZONSEN CB250RL. Маркування ZS172FMM-7. Бензиновий, повітряного охолодження, одноциліндровий, один розподільний вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) з приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм з роликовими штовхачами, зовнішній балансувальний вал. Сухой вес двигателя 31 кг. Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 26 Максимальний кут повороту керма, градусів ≥38 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менш 95 Рама Трубчастого перетину, сталева cradle-типу (колискової архітектури): двигун інтегрований в силовий контур, що підвищує стійкість до кручення і ударних навантажень при активній позашляховій експлуатації Рекомендований клас в'язкості масла Мотоциклетне 4T масло. JASO MA 2 API не нижче SJ / SL / SM SAE 10W/40 SAE 10W/50 в залежності від сезонност та умов експоуатації Рекомендовані продукти: Motul 5100 10W-40 4T Kroon Oil Expulsa RR 10W-40 Bardahl XTC-M 10W-50 MA2 Shell Advance Ultra 10W-40 4T Silkolene PRO 4 10W-50 XP Ступінь стиснення 9,25 :1 Об'єм, куб.см 249 Система електроживлення 12N6AL- (AGM-батарея, свинцево-кислотний тип) Система живлення двигуна Карбюратор Nibbi PE30 Система запалювання Електронне СDI. Тип запуску двигуна Электростартер / Кік стартер Максимальна потужність, к.с./об.хв. 24 / 8500 Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв 22 / 6500 КПП 5-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні Тип приводу Ланцюговий привід - ланцюг CHOHO 520H. Кількість зубів передньої та задньої зірок: 13 (сталь)/47 (сталь). Кількість ланок ланцюга – 109 Задні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 240 мм. Товщина диска 3,8 мм. Армована гальмівна магістраль - всередині тефлонова трубка (PTFE), зовні оплетка зі сталевої міцної нитці Підвіска задня Задня амортизаційна стійка довжиною 455 мм. Хід 80 мм. Передбачено регулювання швидкості відбою і, можливий варіант, збільшення або зменшення висоти по сідлу шляхом регулювання попереднього натягу пружини. Кріплення до маятнику здійснено через полегшений важільний механізм (прогресія). Підвіска передня Передня вилка з регулюванням відбою. Довжина стійки 880 мм. Загальний хід 180 мм. Діаметр пера 41 мм. Виробник MNT Передні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 265 мм. Товщина диска 4 мм. Армована гальмівна магістраль - всередині тефлонова трубка (PTFE), зовні оплетка зі сталевої міцної нитці Колісні диски Передній колісний диск, J1.65 х 21" DOT. Обод - сталевий з встановленим буксатором. Діаметр шпиці - 3.8 мм Задній колісний диск, J2.15х18" DOT. Обод - сталевий з встановленим буксатором. Діаметр шпиці - 4 мм Максимальна швидкість, км/год ≥113 (реальні параметри вказані з передньою зіркою 13T та задньою зіркою 47T. При зменшенні кількості зубів задньої зірки та збільшенні кількості зубів передньої можна збільшити максимальну швидкість, але пропорційно зменшити тяговий потенціал) Кліренс, мм 310 Розмір шин передні/задні ПЕРЕДНІ ШИНИ: 80/100-21 (грунтові шини з розвиненим протектором) ЗАДНІ ШИНИ: 120/90-18 (грунтові шини з розвиненим протектором) Об'єм паливного бака, л 7,5 Заправний обсяг масла в двигуні, л 1,1 Значення пакувальних розмірів мототехніки Довжина, м 1,47 Ширина, м 0,46 Висота, м. 0,85 Вага, кг 151 moto-xata.com.ua Гарантія. Кредит. Доставка