Отзыв об Mercedes-Benz E-Class Седан 1993 года

Mercedes-Benz E-Class 1993 года - Фото 1 авто

Mercedes-Benz E-Class 1993 года - Фото 2 авто

Mercedes-Benz E-Class 1993 года - Фото 3 авто

Mercedes-Benz E-Class 1993 года - Фото 4 авто

Отзыв об Mercedes-Benz E-Class Седан 1993 года

1 января 1970

Автор: Борис

Найдено на auto.ru

4.6

привет всем!Почитал отзывы о 124-х и решил поделиться своим опытом владения этого легендарном авто.Свой первый 124 купил в 2006г. В удолитврительном состоянии весь поцарапаный и стоявщий в "курятнике" 6 лет 1994г. Е280 с АКПП. за 100000 руб проверял дней 5 пока завели и т д.мотор и акпп был живые воообщем в ремонт с покраской+диски 17+15зима вложил 150000руб.Машинка получилась просто ляля Вобще я считаю что 124 с таким мотором это оптимальный вариант и по налогам и по ремонту и по расходу,но............. увидел ВОЛЧКА тихо стоящего на парковке с листиком бумаги продам, долго не думая набрал номер вышел хозяин мы сели в него и на первом квартале точнее в его конце я понял что покупаю по любому, разгон на ВОЛЧКЕ это просто реальный укол адреналином вроде бы едиш с утра в пробке сонный видиш в переди есть меторов 200-500 свободной дороги нажимаеш на газ, капот подымается на пол метра и тебя выбрасывает как с катапульты, первые дни даже от страха что не успею затормазить газ бросал, мужики это реально аттракцион после которого все внутри тебя подымается, взрывается вобщем слоами не передать,антипробуксвка моргает и на 130-160 км\ч, при каждом переключении машина набирает 40 км за 1-2 сек. Катлся я и на М5 иХ6 и каенах и на 220,221 да эти машины лучше по камфрту и управляемости и разгону но такого адриналина и драйва на них как на ВОЛЧКЕ нет.Из недостаков отмечу расход бенза 20-35 литров,транспортный налог 48000 руб и колеса на18 АМГ зае,,,,,ся их катать и менять резину из-за шишек по хорошему нужны 17-16 и бывают проблемы по некоторым з\ч не бывает в наличии так как подвеска гидравлическая стоит от 129,тормоза от140 В ообще я непостоянен в плане авто меняю раз в год, а то и чаще в семье постоянно катается 2-4 машинки, Но эта машина останется в семье !!! Вобщем эта машина для души!!!!!!! Всем Спасибо что прочли про ремоты писать не буду ттак ка покупая такое авто нужно иметь в запасе 100000 руб как минимум16 декабря 2012Жалею до сих порПривет всем.Прошло уже полгода как продал своего любимца.Жалею!Те кто имел такое авто меня паймут,кто ездил пассажиром наверное тоже.Сразу скажу всем критикам на вазах и т.д. не писать всякую ху....ю,так как не имели такое авто!Ближе к делу.После продажи купл е220 2000г. дизель и мл320 1998г., еще у брата s320 1996г.у кума у280 1994г 1998г.Любим мерсы. Вобще после ВОЛЧКА все авто с обемом до 3-х литров просто едут, а ниже2-х просто стоят.Все мерсы перечисленые выше едут нормально,но такова драйва уже нет. По ремонту ВОЛЧКА проблем нет ходовка от 124 и 129 ремонт коробки стал 42 т.р редуктор б\у 10т.р(делается прмерно раз в 50000км.) вобщем пчти все запчасти по ходовой стоят от 300-2500 руб.Большую часть расходов занимает бензин(15-35л.) и налог(48000руб)А так тачка как атракцион ускорения и ощущения от них просто не передоваемые каждое переключение +40км\ч к текущей скорости.Авто для души.Вобщем спорткар для людей с небольшим достатком выпадет случай берите не пожалеете, в крайнем случае всегда продадите их всего 12000 на весь мир а живых наверное 5000.25 декабря 2012Цены на запчасти и пару советовНашел чеки на е500 и е280 на работы цены писать не буду. Стойки передние 2600 за шт Комплект сал.блоков перед и зад 3000 Рычаги 700-2500 Подвесной подшипник оригинал 3000 дубликат 700 Задние стойки 1200 на волчка 16000 Фары передние 2000 задние 900 Супорта на волчка передние. 16000 за один. Рем. комплект супорта оригинал 1200 Радиатор 5000 Вентиляторы кондея 5000. БУ 2000 Подушка акпп 2000 двиг 1200 Втулка маятника рулевой 2000 ходит 40тыс. Оригинал 6000 Катушка зажигания 2300 Бензонасос 1000 бу 2600 нов их 2 шт. Советы при покупке w124 е200-500 По двигателю:обратите внимание на двигатель если имеются потеки масла на передней части и по прокладкам торгуйтесь тик как их устранение стоит как минимум 10000-20000. Не ленитесь проверьте компрессию если ниже 9 атм лучше отказаться и за одно проверьте проводку двигателя ремонт проводки стоит 10000. Так же проверьте подшипники и шкивы ГУР,кондея,стартера,генератора,помпы ремонт каждого стоит от 2000 до 5000. Если плавают обороты стоит проверить расходомер Бу 5000. Рекомендую 2,8(104) 193 лс 3,2(104) 220лс или 2,2(111)150 лс или 500(119)320лс. Двигатель 2,0 136лс не рекомендую слабый и имеет редкий блок управления двигателем. АКПП если 4ступка очень надежна. При покупке сядьте за руль выжав тормоз переключиться в D и не отпуская тормоз нажмите и держите газ на 2500 оборотах если обороты не падают не происходит толчков дерганья то АКПП живая также надо сделать и на R. При быстром переключении с R на D и наоборот происходит толчек это скорее всего разбег в заднем редукторе Бу стоит 5000 или эластичные муфты по 2000 каждая.АКПП 5ступку не рекомендую дорогая в ремонте и капризная. Еще обязательно прокатитесь минимум 10 км при переключении не должно быть задержек или сильных толчков если происходит что то подобное обратитесь к спецам. Кондиционер стоит проверить при включении передние вентиляторы должны вращаться если не вращаются обратитесь на сервис так как компрессор стоит новый 18000 и датчик 6000. По кузову смотрите стаканы стоек и крепление заднего моста ну карнизы и днище само собой. Еще если на машине стоит ESP противобуксовка по русски не ставте разную резину по высоте на перед и зад иначе будет глючить. Если после нажатия на тормоз загорается ABS и ESP поменяйте лягушку на педали тормоза секундное и копеечное дело. По люку если не работает электропривод а он открыт в багажнике с Лева под обшивкой есть механический привод под шестигранник. Ну вот и все спасибо за поддержку и внимание сейчас ежу на мл320 позже напишу про него. Кстати волчка продал обладателю м5 в 39 кузове.