Обзор тест-драйва: Acura MDX 2017

Безупречная репутация, надежность и универсальность делают Acura MDX бестселлером среди трехрядных спортивных внедорожников (SUV). Этот полноприводный авантюрист станет идеальным выбором, если Вы планируете ехать семьей, большой компанией или перевозить объемный багаж. Кроссовер Acura поднял свои позиции не так уж давно - когда вошел в третье поколение, предлагая впечатляющее внутреннее пространство и полуавтономное управление. Теперь MDX 2017 изменил свой внешний стайлинг, укомплектовался множеством средств безопасности и управления, и появился в качестве нового гибрида, который делает акцент на комфортном управления и предлагает экономию топлива.

Вам придется по вкусу этот автомобиль, если Вам нужен роскошный вместительный внедорожник с хорошим уровнем безопасности, различными удобствами, достаточной мощностью и надежной репутацией. К тому же, трансмиссия в MDX Sport Hybrid отмечается высокоэффективным управлением этого транспортного средства. Стандартная и гибридная модели MDX используют двигатель V6 и усовершенствованную 9-ступенчатую автоматическую коробку передач, на которую были нарекания в прошлом году относительно того, что она не превышает уровня своих соперников. Правда, на рынке есть множество трехрядных кроссоверов SUV, цена которых значительно ниже, чем в Acura MDX (даже если им и не хватает статуса премиум-класса), например, внутренний конкурент Honda Pilot.

Впечатления от езды

В 2017 году Acura MDX обновил 9-ступенчатую автоматическую коробку передач и сохранил мощный двигатель V6, который производит достаточно мощности, чтобы обеспечить этому роскошному внедорожнику быстрые, но комфортные манеры дорожного поведения. Система старт-стоп в стандартном MDX все еще несовершенна, но ее можно отключить одним нажатием кнопки. Уважения заслуживает система AcuraWatch, которая включает в себя отличные полуавтономные способы вождения. После включения, система может управлять, ускорять и замедлять транспортное средство с минимальным вмешательством водителя, по достоинству это можно оценить на длинной автомагистрали. Новый MDX Sport Hybrid использует технологию, разработанную для Supercar Acura NSX. С помощью двух электродвигателей сзади, по одному для каждого колеса, MDX Sport Hybrid может индивидуально адаптировать подачу питания для оптимального сцепления, что значительно повышает способность к поворотам.

MDX большое внимание уделяет мерам безопасности и в 2017 году автомобиль получил пять звезд от федерального управления за высокий уровень безопасности при общем, лобовом и боковом столкновении.

Специальные амортизаторы сглаживают езду по неровным поверхностям. Рулевое управление не передает хорошей обратной связи, но в целом транспортное средство достаточно скоординированно, когда руль поворачивается к своему пределу. Полноприводный Super-Handling (SH-AWD), доступен для MDX, обеспечивает отличную тягу на любой дороге и в любое время года, удачно изменяя распределение крутящего момента. Также автомобиль имеет легкую буксировочную способность. Шумоизоляционное стекло делает его очень тихим внутри, а низкочастотные колебания от силового агрегата удачно приглушены. В 2017 Acura MDX оснащена Dynamics System, которая предлагает настройки режимов Comfort, Normal, Sport и Sport +. Спортивная установка ускоряет реакцию рулевого управления, а настройки Comfort приводят к более легкому управлению. Start-stop предлагается в последней версии MDX с Advance package.

Интерьер

Acura MDX имеет многоуровневую панель под наклоном, гармонично дополнену материалами внутренней отделки. Сиденье водителя отбрасывается назад, когда дверь открывается, что в совокупности с низкими боковыми стойками облегчает посадку и высадку. Существует достаточно места для хранения личных вещей. Второй ряд сидений отодвигается вперед и вверх на 6 дюймов, давая пассажирам задних сидений больше места для ног или же предоставляя пространство для пассажиров третьего ряда или багажа. Нажатие кнопки у сидений второго ряда обеспечивает аккуратный, умный, полуприводный процесс доступа к третьему ряду. Но последний лучше всего подходит для детей, которые не будут чувствовать сильного дискомфорта при размещении.

Видео тест-драйв Акура МДХ 2017

Экстерьер новой Acura MDX 2017 модельного года

После рестайлинга в 2017 году MDX больше похож на спортивный универсал, чем другие SUV-автомобили этого класса. Передняя часть выглядит значительно лучше, чем в прошлом году. В последней версии представлена: ​​новая алмазная пятиконечная решетка, скульптурные фронтовые крылья, новый капот и светодиодные противотуманные фары. Вас приятно удивят: хромированные панели, дополнительная нижняя обработка кузова, коническая линия крыши, зазубренная передняя часть, а также дизайн задней части с двойной выхлопной трубой, что в сочетании помогает сохранить спортивный внешний вид.

Базовая комплектация новой Акура МДХ

Линейка Acura MDX уже включает в себя хорошее оснащение и этот набор снова был расширен в этом году: автоматические дальние фары, модернизированный спутниковый радиоприемник, 3-зонный климат-контроль, четыре USB-порта, кожаное покрытие и регулируемые передние сиденья на 10 позиций. Также в наличии: светодиодные противотуманные фары, камера заднего и объемного вида, деревянная отделка Olive Ash или Black Limba. Аудиосистема на 8 динамиков является стандартной, с 10 или 12 динамиками - лишь в совокупности с пакетами Advance или Technology. В 2017 году была сделана ставка на AcuraWatch, включающую: автоматическое экстренное торможение, помощник движения вдоль дорожной полосы, а также адаптивный круиз-контроль.

Технические характеристики Acura MDX 2017

В 2017 году появился MDX Sport Hybrid SH-AWD. Как и RLX Sport Hybrid, он оснащен 3,0-литровым двигателем типа V-6 со специальной 7-ступенчатой ​​коробкой передач двойного сцепления и гибридной системой. Благодаря этой системе, автомобиль способен развивать 321 лошадиную силу в целом и обеспечивает превосходную производительность полного привода, а также улучшает ускорения и управления, а расход топлива составляет 8.71л/100км в смешанном цикле. Остальные модели MDX оснащаются 3,5-литровым V-6, со стандартным приводом передних колес (расход топлива 10.69л/100км) или полным приводом (11.2л/100км). Этот двигатель прямого впрыскивания достигает 290 л.с. и имеет достаточно мощности, независимо от того, пытается он сдвинуться с места или проехать двухполосной дорогой. Однако, 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая была введена в прошлом году, не была усовершенствована до сих пор и не имеет плавного переключения, хотя и отличается лучшим ускорением. MDX Sport Hybrid пытается не только сэкономить топливо, но и улучшить производительность, используя двойной электродвигатель - по одному для каждого заднего колеса - чтобы выйти за рамки возможного механического дифференциала.